Доход и стоимость авто

Во-первых ,я сравнил стоимость авто с активами. С активами вы можете сравнить и "прибыль", от этого активом она не станет.

Во-вторых, авто это пассив? Серьезно? Вы, если не секрет, кем по образованию/ виду деятельности являетесь?

 

недорогое относительно чего? Думаю 90% населения России, да и всего шарика, не согласятся с этим утверждением.

Производитель рекомендует межсервисные интервалы с учетом экологических требований, рекламных целей (заявить самый большой межсервисный интервал - привлечь дополнительных покупателей), а также затем, чтобы покупатель поменял машину на новую с окончанием гарантийного срока. Только и всего.

 

добавляем удешевление а/м - и вуа-ля

 

автомат и кондиционер есть в октавии за 900 и в крузаке за 5000. Как-то не один фиг получается )

 

Строительное по образованию.
Не, ну если у вас камаз на стройке работающий то это актив, а личный авто как не крути это пасив

 

однозначно пассив, т.к. ничего не приносит в фин плане, а наоборот

 

Хоттабыч и T.Angelo, мини ликбез проведу.
Актив- грубо говоря, ваше имущество и долги перед вами. Имущество может быть, грубо говоря, удачным (рентабельным), а может и нет. Это предмет отдельного анализа. Камаз на стройке может быть х**вым активом, даже если и "рабатет".
Пассив-грубо говоря, источник вашего имущества. (как правило ваши долги), про капитал и резервы писать не буду...
Пассив не равно плохо или расход/убыток

При этом авто может приносить доход, прямо или косвенно.
Прямо- такси/доставка (в том числе вашей тушки к клиенту/ месту работы). / спорт болид/ место для рекламы.
Косвенно...тут тоньше и сложнее.

 

Выкинуть парковки и мойки и останется копейки))

 

Интересно, сколько страниц будет продолжаться это глупое и бессмысленное обсуждение?

 

это если рассматривать с позиций юрлица.
С физлицом думаю всё проще:
актив - то что приносит деньги (сдача квартир, дивиденды и т.д.)
пассив - всё что "уносит" деньги (машина в общем случае, исключая такси и т.п.).

 

Я финансист с международным образованием и опытом, и могу ответственно заявить, что автомобиль - это один из главных пассивов в жизни среднестатистического человека

 

Актив - это имущество, которое приносит доход. Если актив перестает приносить доходы или дисконтированная стоимость будущих доходов меньше стоимости актива, то актив обесценивается (impairment по-английски)

Пассив - это то, что создает для тебя обязательство - мгновенное или отсроченное

Автомобиль это чистая приведенная стоимость всех потерь и расходов при его эксплуатации. Для обычного человека

Активом автомобиль может быть только у таксиста

Позорище

 

Это у кого угодно так. Ну если человек финансы по западным принципам изучал, а не по учебнику по бухучету эпохи развала СССР

 

Ок. Неоправданно дорогой комп у "бухгалтера", это пассив?
"Камаз" на стройке, который сожрет больше, чем стоимость стороннего логиста со своим "камазом"?
Служебные авто, не влияющие на оказание основной услуги (такси, гбр, логист-ие услуги), что это?
При продаже личного б/у авто, что происходит почти всегда, как вы это трактовать будете?

 

По факту еще тигуан на 150 000 - 200 000 обесценился за год, плюс если бы жена на метро ездила (я к этом не призываю, просто для понимания себестоимости), то лям 800 в банке под пусть даже 5% лежали, и через год принесли бы 90 000 руб дохода, которого не случилось.

То есть на этом конкретном примере, если бы тигуан купили бы на год позже, то денег было бы на 215тр+150тр+90тр=465тр больше.

 

А если на 1.8 млн руб облигации купить, то и 8-9% доходности не предел при невысоком риске.

 

То, что косвенно нужно для зарабатывания денег - в общем случае, актив. Без компьютера бухгалтер не сможет делать свою работу. Другое дело, что компьютер - это больше операционный расход, чем основное средство

Какой-то набор слов, не складывающийся в осмысленные предложения

Вам следует освоить самые азы бухгалтерского учета. Только не российского, а западного, применимого во всем мире. Пока - каша в голове

Вот Вам для самого начала

Asset is a resource controlled by the entity as a result of past events and from which future economic benefits are expected to flow to the entity

 

ОК, вот пример...я работал, в месте куда не "ходит" общественный транспорт. Зарабатывал очень хорошо, но без авто туда не попасть, или такси (очень было реально дорого). Можно ли трактовать авто как актив, т.к. в данном случае я не имел бы такого дохода без авто?

 

Однозначно. Другое дело, можно сравнить расходы на авто (амортизация + бензин и т.п.) с маржинальным доходом, который вы получаете. Т.е. если доп. доход 10 000 в мес, а расходы на авто в среднем 20 000 в мес, то авто хоть и актив, но убыточный
КрокодилГена все верно говорит.

 

Комп за 30 000 справится с задачей также, как и комп за 100 000 тыс. купленный для "понта". Компа за 100 тыс- пассив, по вашей логике?

С формулировкой, действительно, не изящно вышло.

В примере с КамАЗом я пишу об активе, который принесет расходов больше чем дохода. Все равно, что таксист будем ездить на новой БМВ 7 (для понимания стоимости актива) по тарифу для Соляриса.

В примере с продажей физ.лицом: мы можем продать пассив?

 

Так автив все такие тогда?

 

Ребята, все просто.
Активы это все имущество. Машины, недвига, деньги, долги вам. Другими словами все то, что может быть обращено в деньги.
При этом актив может быть рентабельным или не рентабельным, но от этого он не перестает быть активом. Если актив дешевеет, он тоже не перестает быть активом, до тех пор, пока его стоимость не будет равна нулю.
Пассивы это долги и обязательства.
Правда здесь есть один нюанс. Эта терминология в полной мере применима только к субъектам ведущим хозяйственную деятельность. А физлицо таким субъектом не является.

В любом случае, авто, это совершенно точно не пассив

 

Доп доход + 50 тыс./мес
Расход на свое авто (с учетом обесценения) 30 тыс./мес, причем он не сократился бы при езде в более транспортно доступное место.
Расходы на такси 45 тыс./мес

 

дяденьки отсыпте

 

Да и за ТО 25000 явно многовато при расходе топлива 5000 руб в месяц

 

Тут многим не машину, а школу хорошую надо .... в кредит

 

вы это серьёзно обсуждаете или троллите друг друга? что такое активы и пассивы, у меня сын, 12 лет, знает, а тут взрослые дядьки спорят)))

 

дорогое авто, это которое за 5 млн + , а шкода это авто максимум средней ценовой категории. Особенно при последних изменениях курсов

Это работает за границей. Наши люди, как правило интересуются периодичностью и стоимостью ТО уже после посещения кассы))) Поэтому там и здесь интервалы ТО отличаются

 

если дополнительный доход в 50 тысяч рублей означает «зарабатывал очень хорошо» с удешевлением машины в 30 тысяч в месяц, то по карману ли такая машина? вопрос вроде бы по теме

 

Может быть.... Каждый сам решает как тратить свои деньги.
Кмк, это в основном молодые, у кого нет семьи, живут с родителями, а машину хочется иметь хорошую
В любом случае, авто за 5 млн около стремной панельки, намного лучше чем старый таз около стремной панельки