G20 В ожидании G20

Он аморфный и колкий, хорошо гасит колебания. По этой причине часто используется как демпфирующий материал. Например, в аудиофильских полках.

 

Надо же как-то обосновывать очередное удорожание)

 

Подорожание из за курса рубля.

 

Новые модели дорожают не только в РФ, но и в странах их производства.

 

Сорри за офтоп. Десять лет назад дарили тестю велосипед, хороший горный велик, как сейчас помню за 24000 рублей. Так он мне понравился, что когда сейчас себе выбирал, решил что возьму такой же. Но сейчас такой стоит 70000 руб. И тогда и сейчас он стоил 1000$. Вот такая грусная математика.

 

Вы учитывайте, что рубль упал в 2 раза, но машины подорожали только где то в среднем в полтора раза.
Так что не все так плохо.
Другое дело что и доходы у большинстван не выросли, а то еще даже и упали, особенно реальные доходы.

 

Век живи, век учись)

 

Пока все в ожидании G20, я прокатился на а5 спортбэк б9. Бензиновой на тесте не было, ездил на дизеле.
19 колеса, европейская подвеска, с-лайны. Пробег под 12 тысяч км. Цена аналогичной новой бензиновой от 3 млн.
Из плюсов:
- Энергоемкая плотная подвеска, ближе к жесткой, но я такую люблю. Оценить, как вкручивается в повороты не успел, но ход по заплаткам асфальта на 19 колесах хороший.
- Не гремит салон.
- Неплохие тормоза, довольно информативные.
- Коробка работает хорошо. Лаг, когда едешь к примеру 60-80 км/ч и резко хочешь ускориться, присутствующей на моей 320, на ауди почти незаметен. Не знаю, сколько робот проработает.

Видимо это все. Дальше что не понравилось:
- Дизель тарахтит и вибрирует, ощущается прилично. С бензином эта проблема уйдет. Динамика обычная (потому и хотел бензин протестировать), ну оно и понятно - 7.2 паспорт.
- Под тягой колеса пытаются распрямиться. У меня ЗП и уже отвык от этой "фичи".
- Салон не уютный, подлокотник на двери расположен очень низко. Короче надо привыкать. Хотя материалы норм и, как уже говорил, скрипов не обнаружено.

По итогу: хороший, добротный авто. После простенькой Ф30 впечатления не произвел. Взял прокатиться из-за внешности. Но не проникся. Наверно посмотрю на G20 и, скорее всего, останусь с БМВ.

 

прокатись на бензе - будет повеселее . Сейчас вроде на В9 сильно над рулежкойпоработали - даже на переднем

 

уверен?
согласно их бизнес модели, большая часть того, что сейчас у них есть на складах и приходит была "закуплена" по курсу 56-57...
ничего не слышал про снижение цен при этом
p.s. про новую модель соглашусь, от цен, чувствуется, охренеют все...ну если только спец поддержки российского дилершипа не будет...
p.p.s. также есть подозрение, что чтобы покупатель ну совсем не впал в потребительскую кому, новые калины должны будут делать из говна и опилок, продавая это все под каким-нибудь сверхэкологичным соусом

 

Насчёт скрипов - вопрос) у меня СЕ ф30 тоже была супер тихая приблизительно до 30т.км.

 

Ну есть такое дело, да. У меня пробег 55, нет, нет, да и скрипнет на кочке.

 

фонари какие-то интересные вырисовываются...

 

Ироды! Пусть везут нам сараи с хорошими моторами!

 

По 4?

 

Мне кажется, на какие-нибудь гипотетические калининградские 320d-сараи при разумной (ну тыщ 70, например) разнице в цене по сравнению с седаном спрос не такой уж и низкий был.
Но локальную сборку не сделали и получили порочный круг: никто не покупал сараи, потому что стоили, как чугунный мост, а бнв не стала сертифицировать даже рестайл, потому что никто не покупал

 

Я думаю даже при одинаковом ценнике сараи бы мало кто брал.

 

сейчас нишу универсала 3ки занимет х3.

 

Ну почему нам не возят сараи по адекватным ценникам?! Когда брал свою 320 хи немку (не пакетную) она стоила 1700, а универсал в такой комплектации предлагали за 2200, вот по этому их и не брали.

 

Нууууу за версию 330 я бы проголосовал в пределах 2.7 на натуральной коже со спортсалоном

 

Так сейчас седан 330 стоит, это мечты. И 330 к нормальным моторам не причислаю, полагал, речь пойдёт о 30д и 40и)

 

Это мечты)
330i и 325d вполне были бы отличны, но не было их и не будет.

 

Это Г20 320 бомж эдишн. А сарай 330i уверенно за 3-ку, если бы он был.

 

В таком случае проще х5 занизить, потратив те же деньги.

 

Это как?

 

Сейчас роль универсала у нас отлично исполняет 3gt, она даже лучше, на втором ряде больше места, а багажник по сути почти такой же как у универсала, а если сложить второй ряд, то багажник даже больше

 

У 3гт один минус, ф31 симпатичнее