E83 Биение руля при торможении

Стоят от Х5 4D 348 тормоза бу, ничего не бьёт, тормоза стали эффективнее. От замены остался очень доволен.

 

Нет именно в дисках.
если посмотреть на потертости на дисках, то видны "перерывы-наплывы" по окружности, т.е. нет сплошной натертой окружности.

 

Есть время, есть скорость, есть частота вращения колёс, есть длина окружности Колеса. Не вдавался в подробности.

 

Рукалицо)))))))))))))))))))))))))

 

Дьявол кроется в деталях, обычно.

 

Ну, многие тут уже бодро повторяют во след...

 

Фото этих "перерывов-наплывов" можете выложить?

 

Повторюсь, по моему опыту АТЕ наждак для дисков. У меня диски так стёрлись, что било с одного оттормаживания 80-0. Вот правда, пожалей диски поменяй колодки. Цена вопроса трёха максимум. Могу ниппон отдать свои б/у, если не выкинул. Сравнишь. Поставил временно ниппон и все прошло.
Думаю на другом нормальном составе тоже прошло бы все.

 

Проверял, вроде ровно показывает в плане одометра. У меня резина не штатная, я по gps 100 выставлял, а в приложении 95, хотя стрелка спидометра тоже 100. Мерил 95-0. На драйве в бж отписался.

 

Ещё мартенсит и диаграмма железо-углерод)) и тачка поедет как никогда)))

Скоро чугун в сталь легированную превратится, когда колодку впитает посредством диффузии)))))
Сам не заметил, как троллем стал. Покусал по ходу он меня))

 

Ну я к тому, что торможение по слишком косвенным данным считается - вполне возможно, что при каких-то условиях будет значительная систематическая ошибка.
С разгоном всё проще гораздо.

 

Тут надо уточнять, какие именно ATE - у вас, вроде, керамика? Так они по определению самого производителя "меньше изнашиваются" -> больше изнашивают диск.

 

Я допускаю. Но для сравнения можно и время брать, это точнее.

Попробовал субъективность перевести в объективность и упорядочить на бумаге все крики « у меня лучше, у меня колом встают». В любом случае надо допиливать систему замеров.
В целом считаю не самый плохой путь к истине колодок и дисков. Долгий, но в какой-то момент производители занервничают))), когда база накопится.

 

У меня на не керамике чуть лучше ситуация была, но один фиг диски синие были и били.

 

Самое точное - это старый дедовский способ измерения пройденного расстояния с помощью рулетки.
Всё остальное, как уже сказал - слишком много неизвестных.

~2000 с последней замены, как раз менялись диски и колодки - ничего не синее.
Про биения не могу пока ничего с уверенностью утверждать, поскольку не устранил ещё проблему с приводом - но позапрошлые колодки стояли тоже АТЕ, ничего не било (а диски вообще ещё "родные" - т.е., тот же АТЕ).

 

Добрый день.
Дела такие.
Ехал утром по МКАД, набрал скорость и резко несколько раз подряд нажал на педаль тормоза (тормозил рывками быстро и резко). Поехал дальше, но при этом заметил что вибрация при торможении ушла!!!!
Сначала думал мне показалось, но вечером, по дороге домой удостоверился, вибрации нет. Правда разгонятся было негде, больше 100 не получилось. Доехал домой, думаю все ок, вылечилось! Но радоваться преждевременно не стал, и правильно. Сегодня разогнался больше ста, тормоз - и снова вибрация, - привет говорю))))
Все таки грешу на суппорта. В выходные попробую заново прокачать систему. На след. неделе, если получится заморочусь с заменой или ремонтом суппортов. Всем хороших дорог.

 

Я вот не могу точно сказать, из-за чего повело у меня новые диски и не скажу, что конкретно вылечело, но менялась жидкость, ремкомплект суппортов и потом новые диски с колодками, все по кругу
Во второй раз, я диски прикатывал оочень долго и ооочень аккуратно, не держа тормоз на светофорах, постоянно пытался двигаться и не держать колодки прижатыми в одном месте. По началу, была заметна разница в температуре между дисками, сейчас она уровнялась, но это заняло почти неделю.

 

Хотя даже больше недели, две пожалуй.
И каждый раз при остановке, я проверял температуру на обоих дисках)))

 

Короче, скучать не придется!

 

А ну и пружинки суппортов в этот раз заменил)))

 

Я не знаю, чего и сколько раз и сколько человек должны написать, чтобы до автора дошло, что без нажатия на тормоз тормоза не работают. И стало быть, любые вибрации, проявляющиеся НЕ при торможении/не только при торможении - на 99.9% с тормозами никак не связаны.

 

Я понимаю и принимаю вашу точку зрения.
При этом мне кажется, что, как пример, кривые диски и подклинивающие суппорта смогут привезти к вибрации как при торможении и так же накатом.

 

Да харош уже эту глупость разводить)
Вот у кого вибрация идет, вы возьмите часовой индикатор, снимите колесо и замерьте тормозной диск, там скорее всего будет горб.
Подклинивающие суппорта приводят к перегреву диска, а не к вибрации. По этому, чтобы таких проблем не возникало, вся тормозная система должна работать идеально изначально.
Я вот дурак, что первым делом купил диски, на 180 тыс. пробега и не подумал обслужить суппорта.

 

На Х1 была практически аналогичная ситуация, только биение было только в руль. Заменил всю подвеску. Новые диски и колодки. И старые и новые диски проверял индикатором на авто. Все было идеал, все разводили руки!

 

А в чем там была причина?

 

Можно я выложу фото
1 и 4 фото-передние диски

 

Жесть, Юр это сейчас? Биение есть?
Судя по кантику выработка уже приличная. Диски под замену просятся.

 

Износ дисков плюс постояла наверное.
У меня была такая же ситуация после простоя машины в течение месяца. Пробег дисков был около 80 тыс.

 

Блжад, это откуда вообще такое? Вы там их в соляной кислоте купаете, что ли?

 

Кстати диски были оригинал.
Сейчас текстар поставил.
А езжу в Москве. Про реагенты слышали? Зимой у нас их можно с дороги бульдозером собирать.