Телега для спорткаров

Очень крутая телега.

 

Команда эта, кстати, до сих пор существует, как ни удивительно.

 

Когда увидел живьём в музее, был в таком восторге от внешнего вида.
Мало в мире вещей стильнее чем эта связка

 

Это реплика, кстати. Оригинал уничтожили как ненужную вещь...

 

это наверно после той аварии, когда они самовыпилились из автоспорта

 

Тут они рассказывают

 

две реплики значит. 90ых в музее мерса, свежая (с прорезями капота спереди) у Лено. Мерсовская ближе к оригиналу

 

На металл сдали. Трындец.
В музее об этом говорили.

 

Я про свои говорю. У меня все закрытые.

Зимой один раз вёз на открытом.... в итоге мотек не завелся... про всё в говне не говорю уже.

Ралли асфальт тоже бывают... там нужен хороший заезд

Если прицеп для авто. Он имеет минимум максималку 2 тон.
Машина чтоб тянуиь тоже минимум 2т макс. разр.

Итого автопоезд больше 3.5. Это е к б или е к с. Смотря чем тянуть. Может даже е к д.

 

а почему они должны отпасть?) наоборот, за счет гидротранса получается эрзац-понижайка и это хорошо. только в некоторых случаях надо руками помогать, фиксируя передачу. у ленивых американцев есть режим коробки towing.
мне вот у друзей моих уральских понравился зил - 250-й, дизельмотор 6+, вообще пофиг, что там на хвосте. настолько понравилось, что думал уже про раптора. но отпустило) ну и не очень московский вариант

 

Раптор хорошая машина, тока коробка слабая, и задняя подвеска ни о чём.

 

правда? ну, до деталей я не успел дойти)
фигово( теряют они школу, штоле? вроде не дурковали прежде.
а вот то тут, то там - звоночки...
может это только с ним - он же не как рабочая лошадь позиционирутся, а как фан
сейчас, слышал и из мелкого, Рейнджера, тоже Рапторика слепить хотят

 

Коробка от бмв 7серии там, только собирается в сша, короче, у быстрых ребят новая к 40 ткм приклеилась.

Задняя рессоры без стабов и линков, прыгает на асфальте в дождь))

 

шляпа какая-то))) не знал(
ладно стабы-шмабы можно допилить. но коробку...
а на механику можно перекинуть? я в принципе, должна же быть

 

Вот годная телега.
https://www.motorsportmarkt.de/show/transporter_anhaenger/transporter/mercedes-benz-815-7-49t.html

 

Отважные ребята сделали раптор на т56 и готовы были продавать как конверсию, хз, доделали или нет. Мы готовы были взять, но нам не продали типа сырой. Инфа из 2015. Потом какбы кризис. Пришлось коробас перебрать.

А ещё тормоза на рапторе так себе, я притащил друзьям святой грааль - комплект алконов для Baja 1000. Но ввиду кризиса так и не поставили тогда. Колодки дорогие)) Они колодки за 2 недели стирают)
Машинки чугун, настоящее зло

 

внушительно ваш грааль выглядит на рохле, в пропорции)))

вощем, получается, что Рап - японец, в каком-то смысле, вовсе)
тиость не готовый в бой продукт, а заготовка для туниха в любую сторону, с вариантами разного болт-она)
но коробка без традиционного амерского запаса - это косяк конкретный...

 

не совсем, шасси очень хорошее, подвеска сток неплохая, тока надо передние аморты перещёлкнуть на уровень выше (там стопорное кольцо есть, для сертификации занизили).
Если его не насиловать, тачка хорошая. Мотор тоже хороший.
Классная телега, короче. Я указал на места допиливания.
Телега 5 лет живёт уже у друзей.)) До этого они ещё попробовали на волне мейнстрим 200ый крузак, он сдох за 2 года, в прямом смысле - тормоза говно, меняли 3 кита, не валит, адаптивный стаб вообще не перфоманс, постоянно пытался машину опрокинуть, постоянно ломался, а в конце на 90 тыс. пробег он самоуничтожился, оборвав цепи и загнув клапана... Надо ли рассказывать об ф01, у которой на 150 тыс км за 2 года отстрелил балансир коленвала, разбил всё вокруг и пробил капот?))))) Поменяли всё навесное по гарантии)) Ребята умеют убивать технику)) Раптор ещё не так плох)))

 

спсиб, выдохнул)

 

А ну я сразу притащил им аморты King, рессоры Deaver. Но через 1.5-2 года они поломали рессоры Deaver.)) Я не понял как так)) Чтоб ты понимал, там 8 рессор, каждая толщиной миллиметров 8.))

 

хороший зил, годный)

 

А ещё спустя 5 лет, в этом году, и замену насоса ГУРа, они поставили радиатор для охлаждения ГУРа. Говорят, как жаль, что сразу не поставили))) 5 лет лежал))) Руль намного лучше себя чувствует, а радиатор просто нереально горячий уже через 5 минут работы))

 

ну вот, допиливание лишним не бывает)

 

Думаю если прицеп низкий (колеса не под платформой, а с боков), платформа наклоняется (хотя можно сделать чтобы можно было весь прицеп наклонять отцепленный от тягоча), длинные аппарели и под них еще длинные рампы, то думаю можно будет легко заезжать и с клиренсом 50-60мм. Хотя тут еще величина свесов имеет значение, если они минимальны, то и городить это не придётся...
Хотя тут возникает вопрос как с собой возить эти длинные аппарели и рампы, будет для них место на прицепе?
У меня аппарели и рампы сделаны таким образом чтобы с учетом наклона прицепа ГТР гарантированно мог заезжать с клиренсом 60мм, с его свесом + небольшим сплитером еще 50мм.
Но у меня ничего этого нет и я залетаю со свистом не наклоняя прицеп.

 

А тягач сколько лысых?
Вес ГТР и прицепа, тонны 3?

 

Да, с некоторыми пожитками, топливом 3 тонны с небольшим (до 3,1т)
Тягач 360 сил, но тут момент больше важен, двигатель 3.5л, газ в пол никогда при буксировке не нажимал и до конца не выкручивал)) Самое тут необычное, что он не рамный. Весит с пожитками и тремя пассажирами меньше 2600кг... крейсерская скорость при этом по более менее нормальным дорогам составляет 110км/ч, максимум 130, но при более 110 уже стабильность неочень.

 

Всё хорошо, но если колёса по бокам, дверь не открыть. Не у гетера, конечно)

 

Ну на крайняк можно снимать крыло, сами колеса не на много торчат. Порог вроде есть у каждого спорт кара, и того минимум 10см есть...

 

Посмотрел, у тебя действительно колеса какие-то хитрые, не торчат почти. Без крыла встанет, пожалуй.