G20 В ожидании G20

Очень жаль, что не было у нас f31 по адекватной цене

 

Немножко свежей инфы:

https://auto.mail.ru/article/69856-novaya_bmw_3-i_serii_svezhaya_informaciya_i_foto/

 

ничего нового...

 

Если хочется реально мягкого хода, то это не к х3 даже близко. Развивать тему смысла нет, она за пределы марки уходит сразу же)

 

Ну так и так понятно, что движки-коробки старые остаются будет просто новый кузов и салон.

 

как владелец кроссовера по своему многолетнему опыту могу сказать, что для Х3 с его хрустальными обвесами, дисками и шоссейной резиной какие либо преимущества перед тройкой можно заметить только зимой, да и то если откровенно лезть на рожон.
при отсутствии авантюризма преимуществ нет, деньги на ветер.

 

У меня е83 рестайл с обычными наполовину некрашенными бамперами. Он весь по кругу в пластике не крашеном. Что там хрустального - не заметил.

 

Ну у меня лично был Х3 первого поколения Е83, ничего хрустального в нем не заметил. Наоборот, сбитый, железный такой маленький танчик
Может быть в новых моделях уже все по другому...
Ну преимущества перед тройкой, как и преимущество кросовера перед седаном в стандартных вещах: более лучшая обзорность( высоко сижу- далеко гляжу, хоть и х3 не яркий представитель высокого жипа), возможность безболезненно сьехать в лес и на легкое бездорожье, не надо трястись над каждой ямочкой и шагом обьездать ее( но тут многое зависит от подвески), посадка-высадка из авто( кому как нравится), пассивная безопасность ( обычно выше вес и центр тяжести). Ну а преимущества седана перед кроссовером уже другие: рулежка, динамика, расходы, дизайн внешний вид седанлв мне нравится больше.

 

И, кстати, е83 сделан на базе е46.

 

Да, помню для кроссовера вообще шикарно рулился, очень остро, как по масло

 

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1525746

 

Приборная панель волво?

 

Оригинальный тахометр, ниче не скажешь...

 

Похоже так же как и Г30 без м-пакета вобще смотреться не будет.
Имхо, г30 нормально только в м-паке выглядит, а нынешняя треха наоброт без мпака даже лучше.

 

а у меня был мерседес S-класса w116 о клиренсе и ходах подвесок которого большинство кроссоверов могут только мечтать.
давайте все же говорить о современных машинах, а не об олдтаймерах.

 

https://www.kolesa.ru/news/novoj-bmw-3-series-pererabotali-podvesku-i-uluchili-upravlyaemost - подогревают интерес

 

Есть инфа по размерам авто? Обычно новая модель больше предыдущей.

 

• 120lb lighter than F30 3 Series
• 25% improvement in torsional rigidity
• 50:50 weight distribution
• 1.2" wider front and rear tracks
• 0.4" closer to ground (lower center of gravity)
• Slightly larger than the F30 in every dimension, including wheelbase

 

Спасибо, то что больше ясно, на сколько бы понять)
догонит Е60 по салону?

 

Да судя по колебанию курса и по цене догонит

 

Ф30 по рублю уже перегнал, в 2009 брал новую е60 530 бизнес+, 1,850 руб

 

Все в одной фразе:

«Назвать актуальную 3 Series F30 устаревшей можно лишь касательно салона, тогда как составу силовой гаммы и ездовым характеристикам она на равных со своими более молодыми конкурентами. Скорее всего, после смены поколения ситуация такой и останется, или улучшится для BMW.»

 

Как они жесткость на скручивание с каждым поколением увеличивают на 25%?
То есть она жёстче е30 на 144%?
Такое чувство, что уже давно по дорогам катаются машины из мрамора

 

Через год тут будем обсуждать калины по 2600 и вспоминать времена, когда их отдавали по 1900)))

 

хочется посмеяться...но чет не смеется
я в мае хотел 3ГТ взять, 2,1 отдавали в м-спорт, комф доступ, багажник с пинка, электро сиденья из основного. Сегодня 2,500 уже((

 

Задние фонари будут похоже такие же как и обновленного Х4. Это хорошо, имхо они симпатичные у кросса получились.

 

На А4 похожи

 

Двойка тебе по геологии, мрамор - мягкая порода! Скорее из алмаза или корунда (шкала Мооса в помощь)

 

Не секу, но подозреваю, что мрамор жёстче металлов)

 

Это не так)