ТЕМПЕРАТУРА ЗА БОРТОМ ???

находится он под бампером в раойне правой противотуманки

у меня врет, но врать стал после того как я подкрылок сломал правый

как я понимаю это присходит (увеличение температуры в процессе движения) из за выброса теплого воздуха от движка

проверь чтобы все пластмаски у тебя в раоне правого колеса и бампера были целы!

 

Я заметил расхождение в показаниях температуры на панели и 7-м тесте приборки. Иногда совпадают, иногда разница ~2-3 градуса! В чем дело не пойму...

 

Находится он снизу в правом переднем подкрылке спереди.... суноь руку да посчупай его... мож повредился.... или еще чего...

или сними подкрылок... там всего то надо несколько саморезов открутить и посмотри визуально его... мож грязью забился.... вощем смотреть надо...

 

Да там же
Может над колодцом с паром постоял - нагрелся
А может и пробило его - я так понимаю, что принцип измерения температуры - изменения сопротивления ПП в зависимости от температуры. Так вот может этот резистор сдыхает и уже глючит? Если есть знакомый на такой же машине, махнись с ним на время датчиком и посмотри - все ли в порядке. Если да, меняй датчик - стоит около 1200 рублей, кажется.

 

Эти датчики обычно долго служат, просто окислились контакты в разъеме к этому датчику, нужно разъеденить разъем и почистить их круглым надфилем, правда датчик не сразу покажет нормальную температуру, а через некоторое время.

 

Когда менял рычаги передней подвеске походу задели его,два дня паказывал -39,5. потом все прошло.

 

Подниму тему. Также начинает ползти вверх температура при движении. При движении по трассе чуть падает. Перебрасывал уже приборку, датчик новый стоит, фишка тоже. Что это происходит? Сил уже нет. Кто-нибудь решил проблему?

 

Датчик температуры, если он закорочен - показывает +50, если на нем нет контакта -40. Все, что между этими цифрами называется либо неисправный датчик, либо плохой контакт.
У меня было и -40 и +50 и плавающие значения - добивайтесь хорошего контакта и проверьте целостность разъема на датчике - для профилактики лучше заменить - стоит копейки. Если была окись - при изменении погоды глюки могут продолжаться.

 

Во время движения особенно по лужам в место где нарушен контакт поподает вода. Особенно заметно когда посыпают дороги зимой.
Обычно виной не датчик и не разъём к нему. Отгнивает сам провод от входа в разъём.
1.Снимаешь датчик.
2.Отсоединяешь разъём
3.Снимаешь изоленту с проводки. В 2-3см. от разъёма есть соединение. (пайка) Обрезаешь его.
4.Разбираешь разъём и перепаиваешь провода.
5. Припаиваешь все на место.