E71 Сбивается резьба при замене масла

А походу альтернатив нет новому поддону, если только не поксипол

 

Медная шайба меняется на пробке при замене масла? Она одноразовая, если что. Сминается и при повторном закручивании не дает должного уплотнения. А "дотянуть" приводит к печальным последствиям.

 

Менять маслоотсосом

 

Попробуйте узнать, бывают ли на эти поддоны пробки ремонтного размера.

 

Токарь если есть знакомый, пусть выточет новую пробку большего диаметра и новой резьбой, соответственно, тоже большего диаметра. А толковый слесарь пусть аккуратно рассверлит старое отверстие в поддоне, и нарежет новую резьбу, как на новой пробке.

 

по оптыу м57, резьбу новую под большую пробку не нарезать, конструктив поддона такой, варианта 2. посадить пробку на холодную сварку, и менять масло через щуп, у дизеля он есть. 2й варик, как делал я, снимал поддон, полностью заваривал сливную, усиливая площадку с обоих сторон, нарезал резьбу под стандартный сливной болт. теперь у меня длина резьбы в 2 раза больше стала чем завод.

пс. при снятии поддона провел анализ куда упирается щуп, вывод можно менять масло через щуп, масло высасывается полностью, отсосный шуп упирается как раз в углубление в отливке поддона, где резьба пробки.

 

Опытные люди уже отписались в этой теме, видимо, ремонтных пробок на Ваш поддон не бывает.

Был в этом году в специализированном сервисе Опель - у них на все основные модели двигателей Опель есть ремонтные пробки (большего диаметра) в наличии. Очень удобно.

 

изночально я тоже вотнул 14ю от вага вместо 12й, хватило на одну замену масла, стенки очень тонкие в поддоне, где резьба. поэтому как и писал выще, ремонт заваркой и нарезкой резьбы, что бы нарезать кстати, нужно станок с поворотной башкой, искал долго такой. так как плоскости пробки и поддона разные.

 

Можно ещё футорку выточить с наружной резьбой как на пробке, и закрутить её намертво на поксипол, а внутреннюю резьбу нарезать, например м8, чтобы стенки не особо тонкие были, и пробку сделать такую же. Чуть дольше масло будет сливаться, но работает.

 

существуют вставки для востановления резьбы - http://www.rosbolt.ru/remont_rezby/
недавно сам сталкнулся с аналогичной проблемой на передней оси велосипеда, благодаря данному методу все встало идеально ! Брал тут: требуется лишь найти нужный диаметр.

 

Поддон сними.поймешь почему этот метод не очень. Масло не будет слтваться полностью

 

Тут другое. С внутреней стороны подлона нету целой резьбы.там цилиндр с пропилами для слива масла

 

Ну 100 граммов не сольётся, там по-любому пол- литра остаётся всегда во всяких пазухах)

 

на дне самое говно как раз и остается

 

Я знаю, снимал поддон на е83 м57, грязи было полно, даже с родной пробкой) Так что это лучше чем отсос)))

 

у меня чистый был, масло с 0 до 100 было орига, потом мотюль лл04 когда снимал, щас ликви пао.

 

У меня пробка текла после покупки дизель дорест. Решал так: нарезали новую резьбу большего диаметра и закрутили пробку от форда. Теперь масло меняю исключительно методом отсоса через щуп. Других вариантов для себя не увидел. Высасывает полностью, заходит ровно 8 литров. Уже раз 6 так менял (меняю масло раз в 5 тыс.) все с пробкой в порядке, не течет.

 

Вот было бы интересно посмотреть куда его сунуть на бензиновом моторе без щупа

 

Да, почему-то решил, что у ТС дизель. Тогда совет с маслоотсосом отменяется.