Масло для дизельных двигателей, часть 2

Нет , 5/30 икс и куха, раньше 5/40 оба

 

Ну пока не сталкивался с таким понятием проблемы) значит нет у меня другая проблема на этом моторе, масло ссыт со всех щелей!!!! Задняя стенка и ее пресловутый герметик даёт прикурить послегарантийному рынку)))

 

Ну на форуме давно Ауди сижу , с первым авто. Но по этим моторам кроме как соплей и ремней болячек нет... а так ресурсы по 300-400 тыс. Особенно когда на мобиле.де его выбираешь , то пробеги по предложению впечатляют

 

Это ложь....в смысле не про карандаш, а про период замены...тыщам к 200 лучше поменять...я менял на 250000, выработка была, но не критична...это геморрой двухлитровых дизелей

 

А чо только карандаш? Пусть мотор меняет через замену масла))))
Нет там никакого фола...у нас тема есть по 2.0тди...все выкладывают фотки...не видел ни одного криминального ещё....все меняют на 200-250 тыщ....могу свой карандаш выложить.....как бы это пошло не звучало)))))

ПС: карандаш дешёвый, но поменять его - 7-10 тыщ руб

 

Процесс смены
https://www.drive2.ru/l/8900428/

 

Блин харош про ваги)))
Пугаете тут людей))))

 

Онли Motul

 

)) езжу 8ой год, беру в одном проверенном месте, не каких посторонних шумов, замена раз в 10

 

Ездил бы на кастроле 8 лет и тоже самое бы сюда написал ну или на лукойле.

 

Приветсвую всех! Вчера был на ТО F15 3.0D, меняли масло обратил внимание раньше было 0W-30, сейчас залили 5W-30...пробег 28 тыс., не критично? Какое лучше 0W-30 или 5W-30 (только оригинал БМВ)?

 

Не критично! Думаю многие посоветуют 5/40 даже лить.

 

А скажи , лично ты , физическую разницу найдёшь между ними ? Я лично не нахожу.

 

вот прям хорошо заметную - не найдёшь, разница между 0-30 и 5-30 только в показателях низкотемпературной вязкости, что вообще не заметно, ну только при холодном старте зимой. И 5-40 ему рано, у него пробег всего 28К))
С другой стороны, когда я ездил на 5-40 и на очередной замене масла залил 10-60 (это был ваг, пробег около 250К), то двигатель как задушили - реально еле крутил. Откатал около тысячи и поменял обратно на 5-40. Вот тут разница была огромная.
p.s. думаю, что 5-30 залили просто за неимением 0-30, вряд ли что по какому-то умыслу.

 

А я как раз на 10в начал ездить и очень доволен. И почему ты решил , что рано -40 ?? Такие вещи не доходят до меня. Чем жиже горЯчее-- тем лучше ??

 

А я и не искал знаю точно, что 5/40 гуще 5/30, тк и то и другое недавича лил заливал в оба авто.

 

Первый индекс – 5W характеризует вязкость масла при низких температурах. Чем ниже температура – тем сильнее загустевает масло, и тем сложнее масляному насосу его прокачивать. Вторая цифра означает высокотемпературность масла. Высокая вязкость в данном случае обеспечивает образование масляной пленки на трущихся деталях двигателя. По числовым значениям рассматриваемые моторные масла отличаются друг от друга только индексом высокотемпературной вязкости. Для образца 5W30 это значение находится в пределах от 9,3 до 12,6 мм2/с, а для образца 5W40 – от 12,6 до 16,3 мм2/с.

Глазастый , однако.

 

Ииии??? Америку то не открыл )))

 

Даже и не думал. Удивился только , как это ты на глазок 4 кубика больше--меньше ущучил.

 

Да легко! Возьми 2е канистры вольвика макс лайф 5/30с3 и 5/40 и убедишься сам!

 

Может и не свихнулся я заливал в ваг и бмв сразу! Масло из канистры льётся даже по другому хотя , кому я рассказываю ) ты меня и так давно параноиком обозвал за люкс, который авто за жопу держит!

 

Глянул сейчас пдф на этот макс лайф. Там 5в-30 и -40 вязкости на 30 !!!!! единиц при комнатной отличаются. Не знаток я , но какбэ невозможно такое.