Автомобильные перевозки

Да уж. До конца года жду ухудшений в этом плане. Ипэшников жмут по всем фронтам. Не хотят с ними работать, а у них машина единственное что есть.
Работая «в полях» узнаешь реальное положение дел.

 

Не говори , АТИ читаешь как журнал ужастиков. То грузы уезжают , то водителей грабят .

 

Серег ИП жмут , ток клиенты не хотят платить нормальные ставки с НДС им бы такие же как ИП ток с НДС, особенно у нас в регионах. Многие вообще наличкой до сих пор платят, при чем не на много меньше чем мы с НДС работаем.

 

Так и есть. Но дай немного времени. Налоговая дожмёт переводы с ООО на ИП.
А про наличку в Москве транспортники уже забыли.

 

На своем тоже уезжают.
Через три дня водитель приходит пешком и говорит, что ничего не помнит.

 

Не везде.
Вывоз строительного мусора.

 

Так и до белых зарплат докатимся.

 

Уже

 

Это не транспортники )))

 

Ну что господа перевозчики, после непродолжительных расчетов, рентабельность бизнеса равна проценту по депозиту в банке ))) Это ещё при эффективной работе!
Все как в Еуропе ))

 

А зарплату учредитель получает?

 

Да, но по сравнению с рабочим персоналом, он нищеброд )))

 

зато бульон из-под яиц Ваш!!!

 

Грустно

 

Мое мнение, это финансовое дно, перед подъёмом. Рынок перевозок не реагировал ни на какие события в экономике. Ни на рост затрат, ни на собираемость налогов. Фрахт такой же как и в 2012 году. Это не может происходить бесконечно. Триггером для роста послужит уход с рынка ипэшников. У них ресурс не бесконечен, все в кредитах и долгах.
Второй существенный фактор - качество парка. Мой клиент вчера не захотел грузить товар в поданный экспедитором ржавый маз-трубовоз (прицеп с кониками). В прямом смысле попросил освободить территорию. Третий - налоги. Кто не будет платить, тот за борт. Воспитание культуры оплаты налогов зарождается в России. Это мое ИМХО.
Четвёртый фактор - экологические нормы. Будут продолжать закручивать гайки на московском рынке.

 

Согласен..
Еще многие похоже не считают и возят ради работы.
По концу года тоже отчитаюсь по бензовозику)

 

Это где 16% депозит?!

 

поправка... фракт в 2009 году по некоторым позициям был больше чем сейчас. только только начинает подниматься.

 

Это в месяц?

 

ну ИП они разные, это форма собственности, ведь есть ИП с НДС и парком техники и без долгов. а есть частники с 2-3 ведрами и ездят за еду.
еще тригером утил. сбор он толкает цены на новую технику вверх...

 

А рынок посредников толкает цену вниз.

 

Тогда ты красаучеГ )) Или есть нюансы )))
Ты точно не экспедицию посчитал, а эксплуатацию своего подвижного состава?

 

Я слышал про ИП с НДС, но не видел ни разу ))
Про утиль согласен. Кстати, Батька у себя его отменил.

 

Найм

 

Тогда плохо работаешь )) Видел как люди 50% кэшем рубят? ))

 

О народе радею)))

 

т.е. Мы можем купить трактор в фрг привезти в рб и потом в рф???

 

Отменил на тягачи и паровозы евро6

 

Это было до 2013 года. Мы так и делали. Технику завозили через РБ. Это был переходный период в Таможенном союзе когда пошлины и таможенные платежи оставались у каждой страны свои.
Мы так и всякие дорогие машины завозили под заказ. Ввозишь через РБ, платишь по их ставкам и с пакетом документов получаешь доки РФ. Никаких доплат и головняков.
Уже после 2013 года эту лазейку прикрыли. Ввозишь через РБ, но ничего не оплачиваешь, а едешь с документами в РФ. Приезжаешь в РФ и будь добр по полной программе все оплачивай.
В конце 13 года очень сильно белорусские дилеры поднялись за счет россиян. Все ломанулись там машины покупать.
Там дилер мог спокойно привезти любую новую машину без ОТТСа под заказ из Германии. В РФ дилер так не мог и не может.
Эх время было...