E71 замена масла в Акпп

s671090312

 

Спасибо

 

мне сказали не менять масло .меняется только акпп как сдохнет

 

седня поменял
не зря
по деньгам всего 11 тр ремкомплект
около 4 тр работа

 

Ага, масло залито на весь срок эксплуатации...но официальный срок эксплуатации 5 лет Менять однозначно!

 

а почему так дорого?
товарищ взял недорого за работу, он же подсказал где купить.
но я б и в автодоке так заказал - масло ZF 7 литров по тыще, поддон с болтами 5800.
у меня просто было немного масла, а я заказал 6 литров - впритык со снятием мехатроника (так больше сливается немного)

 

ZF комплект с 6-ю литрами масла 11 тыр. Сам заказывал и поменял успешно!!!

 

так я и говорю - в автодоке комплект поддон оригинал 5800 и масло ZF по тыще

 

Ку, не стоит менять его... мое мнение! Хоть сам поменял, и начались траблы! Менял на 90т е71... до 150т она и так проедет без проблем...возможно я ошибаюсь! Это мое мнение...

 

У зф фильтр в районе 5т стоит!

 

А поподробней про траблы, а то я после замены прошёл всего полторы, когда ждать?

 

Через месяц после замены, ошибки муфты начали светится... пинки, и коробку в аварийный режим... говорю по факту то что было! Возможно послк адаптации коробки проблемы появились...

 

Интересно интересно, а сколько пробега после замены , как проблему решил?

 

Пробегу т 4000, пинается она, уже привык! Ошибок больше не выкидывает...да и черт с ней.. ездить пока не накроется буду)

 

Я поменял масло на пробеге 166 тыс. км, пердыдущий хозяин по ходу не менял. т.к. поддон родной стоял 2008 года. Хуже переключать точно не стала, не жалею, и езжу теперь спокойнее.
Всё же масло мне кажется лучше менять, на других машинах с тем же производителем коробок ZF масло рекомендовано к замене. У BMW, кстати, и моторное масло рекомендуют менять раз в 15-20 тыс. км, все так и меняют раз в 15-20 тыс.? - Правильно, нет. Вывод я думаю сам собой напрашивается по поводу замены масла в АКПП.
П.С. Проехал после замены пару тысяч км, всё работает нормально, точно не хуже чем перед заменой.

 

Х6 35i 2012 8ст КПП пробег 74т
1)Дайте пожалуйста номер комплекта для замены от ZF.
2)объясните поподробнее про снимать/ не снимать мехатроник. Как, сложно/не сложно, нужно/ не нужно
3) объясните поподробнее про коррекционные значения? Зачем их запоминать от старого масла, нужно ли их сбрасывать или коробка сама потом адаптируется?

 

Напишите номера пожалуйста

 

1) Дайте вин кода последние 7 символов хотя бы.
2) ХЗ
3) Ничего не надо запоминать, поменяли масло в АКПП и потом в мозгах где то надо отметить что была произведена замена масла. Старые адаптации по идее должны после этого сброситься.

 

Жень пиши в личку, дам адрес сайта, официальные представители zf

 

Поддон, он же фильтр ZF, номер - 1087298247
Масло оригинальное bmw - 83 22 2 289 720
Масло аналог Febi Bilstein - 39095
Масло аналог Swag - 30 93 9095
Масло ZF не нашёл..

 

на драйве хорошая и подробное описание замены масла АКПП. https://www.drive2.com/l/8388682/ только Е 70. но думаю технология таже.
savas_elit по поводу масла в двиге. многие владельцы бмв советуют масло менять раз в 8т. не 15-20 как вы писали- savas_elit
я так и делаю. после покупки авто буквально через пару дней чтото засвистело жудко - приговорили ролики или гену. менять не стал. почитал форумы скинул видео. ребята ответили что менять масло срочно!!! - а меня на замену записали через неделю. кароч сам пошел и поменял. все проще простого. и свист ушел (причина старый и забитый фильтр!!) - извините что не по теме акпп.
акпп иногда дает пинок при трогание со светофора т.е. отпускаю тормоз и пинок - но не всегда. вот и штрудирую как и что менять.

 

По замене выскажу и свои мысли. 2011г., пробег 195. Масло не менял. Работает все нормально. Все кто поменял масло ссылаются на периодичность замены в двигателе. Однако АКПП - это агрегат, где очень много трущихся поверхностей, причем в более жестком режиме. Отсюда получается много "не нужных" продуктов деятельности (пыль, кокс, стружка наконец и т.д.). Все это оседает как в фильтре, так и равномерно на стенках АКПП. Предугадать размер износа,я думаю, не возможно. Все это зависит от разных факторов: стиль вождения, температурный режим, пробег, стояние в пробках и т.д. Соответственно замена масла - это что-то вроде лотереи. У кого-то все хорошо, а у кого-то плохо. Новое масло отмывает от стенок весь старый налет и все это прямиком несется по трубкам. Где тонко, там и может застрять. Дальше, масленое голодание и повышенный износ. Так же и с шестеренками, равномерно работая и прирабатываясь многие годы, в том числе и с материалами износа, они вдруг очищаются, и прилегание уже не то.
Основной посыл: старое масло конечно беда. Но новое, оно тем плохо,что оно новое, и все то г..., которое есть в коробке, оно хорошо отмоет, и куда это г... пойдет, даже БМВ АГ не известно.
Этим наверно и руководствуется БМВ, когда говорит, что масло на весь срок службы. Т.к. они не могут предугадать, что будет после замены. Либо все хорошо, и они получат свои 20 - 25тыс руб, либо попадут на замену коробки.
Все таки БМВ - это коммерческая структура. Смогли бы на замене зарабатывать - конечно зарабатывали бы.

 

Неоднократно обсуждалось....или менять масло в АКПП с периодичностью 60-80 тыс., что ZF рекомендует или уже на пробеге больше 100 не менять. В инструкции по эксплуатации действительно написано на весь срок эксплуатации, но и по инструкции же срок эксплуатации 5 лет. БМВ предполагает замену масла в двигателе через 20-25 тыс. или через один календарный год. В итоге к окончанию срока эксплуатации БМВ предполагает, что на авто будет 100-125 тыс. пробега и в коробке масло можно не менять потому что закончился срок эксплуатации авто. БМВ это чистокровные прагматичные немцы, им наплевать что будет с авто после окончания срока эксплуатации. Химию же все учили, и знаем что масла окисляются, из нагрева теряют свои свойства. Мысли бы было такое крутое масло для АКПП которое бегает по 300-500 тыс. чего бы не сделать такое же и во все агрегаты.....

 

Да, вы правы. Химию никто не отменял. Но и естественный механический износ тоже есть. 60-80 тыс от ЗФ, но ведь, как вы сами сказали, это рекомендация. Если бы они подписались на это, "Гарантия на следующие 60-80 тыс", я бы первый в очереди у них стоял. Опять же, эти 60-80 тыс можно проехать по разному. Можно в Дагестане, с темпераментом и со своей температурой. А можно и в Мурманске, с не менее большим темпераментом, и с тем, что находится под колесами... Пробуксовок думаю намного больше. Кто подпишется на степень износа коробки?
Вообще, это дискусия про стакан, который "на половину полный или на половину пустой". Я проехал, не менял. Кто-то раза 2 или 3 уже поменял. Я прекрасно понимаю, что вечного ничего нет. И моя счастливая история скоро закончится. Вопрос: стоит ли лишний раз заморачиваться с заменой, и на сколько это продлит (если вообще продлит) жизнь коробки, по сравнению "если не менять"?

 

Я сегодня поменял масло в коробке 8 ступке Х6 бензин 306л на пробеге 107000км.
Когда слили масло (цвет не сильно черный) на поддоне был выбит год 2012 и была стружка-но мало.Залил ZF МАСЛО И купил ZF поддон.
ЗАКАЗАЛ ПОДДОН В ЭКСИСТЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ за 7800 ,А В КОРОБКУ ПОЛОЖИЛИ ВМЕСТО ОРИГИНАЛЬНОГО- ZF поддон за 5500руб. МАСЛО ЗАКАЗАЛ МОТЮЛЬ В ЭКСИСТЕ ПРИВЕЗЛИ ПОДДЕЛКУ. КОРОЧЕ В ЭКСИСТЕ Я БОЛЬШЕ НЕ ЗАКАЗЫВАЮ-СПЛОШНОЙ ОБМАН.В ИТОГЕ Я ОТКАЗАЛСЯ У НИХ ЗАБИРАТЬ СВОЙ ЗАКАЗ.Заказал все в другом месте.