Доход и стоимость авто

Странные расчеты, особенно про депозит)
Вообще дешевле на убер блеке передвигаться, чем своим авто владеть)

 

Расчеты вполне корректные, особенно для сравнения с Убером или каршерингом.

 

здесь еще надо считать, сколько бы было потрачено на передвижение, если бы не было своей машины: такси/каршеринг/аренда.
Грубо в среднем сколько км на такси комфорт класса стоит? 20 руб? 33 ткм * 20 руб = 660 000 руб. в год.
Уже не такая радостная картина, да?

Считаю, что в семье, особенно с ребенком/детьми, минимум одна машина должна быть. Потому как в поликлинику/гости/сад/секции на такси ездить неудобно.
Насчет второй/третьей и т.д. машины - вопрос.
Если детей и дачи нет, то одному/вдвоем можно обойтись и без машины.
Либо не говорить о том, что это "необходимость", в Мск по крайней мере точно.

 

Для многих авто это не просто средство передвижения, а символ успеха и достатка
Ну как часы и украшения
А при таком ракурсе на него нельзя смотреть рационально

 

Для меня вообще такси и каршеринг не подходят, т.к. живу за городом, да ещё и по сложному адресу. Но многие люди живут в центре и имеют годовой пробег до 10000 км., для них точно Убер или каршеринг получается выгоднее, т.к. полная стоимость владения при малых пробегах уменьшается незначительно.

 

ну да, о чем и речь. Я про это писал во второй части сообщения, которую Вы не процитировали

 

Это не стоимость владения, а список ваших расходов за год. В таком случае из него надо вычесть пользу полученную вами от эксплуатации авто. Например в сравнении с каршерингом или такси.

И про депозит и упущенную выгоду, вообще чушь.
Во первых, если бы деньги лежали на депозите, то не было бы авто
Во вторых, Если бы за это время рубль упал до 100 руб за доллар, что в нашей стране может произойти в любой момент, то выгоднее было бы иметь авто, чем депозит. Вспоминаем 2015 год. Я потом продал свою машину двухлетнюю, дороже чем покупал ее новой.

 

Чем список расходов отличается от стоимости владения? Пользу невозможно посчитать в рублях, поэтому каждый может просто оценить стоит ли та польза, которую он получает от автомобиля (комфорт, удобство, имидж и т.д. и т.п.) тех денег, которые он теряет, приобретя автомобиль.

Во-первых, согласен, если был бы депозит, то не было бы машины. Но где здесь чушь?
Во-вторых, если бы у вас были депозиты в долларах хотя бы наполовину, то ваш доход был бы намного больше, чем ваша выгода от продажи двухлетней машины.
Я как раз и писал, что некорректно рассматривать падение цены авто в отрыве от падения стоимости денег, когда большая инфляция, машина может за год не подешеветь (и иногда даже чуть подорожать), но деньги сильно обесцениваются (что частично компенсируется повышенным процентом по депозитам- в 2015 году ставки по банковским депозитам доходили до 22% годовых).

 

вопрос только в том, что и добавлять до новой машины пришлось больше, чем до 2015 года.

 

В долларах по депозитам проценты другие

Список расходов отличается от стоимости владения тем, что там многое зависит от пробега и причуд конкретного владельца.

Выгоду от пользовании авто можно примерно посчитать в сравнении со стоимостью каршеринга или такси при тех же пробегах и условиях. Я бы еще эту сумму (стоимость каршеринга или такси) умножил на коэффициент от 0 до 2, в зависимости от того, что за автомобиль находится в вашем владении. Если, к примеру, это новая БМВ, то 2. Если это что то вроде тех авто, что в каршеринге, то 1. Если это старый таз, то что то близкое к нулю.

 

Конечно. Само собой.
Но кто то покупает машины каждый год, а кто то раз в 10 лет

 

да не, сложно уже слишком ))

поэтому потерю при продаже автомобиля, да и всю остальную стоимость владения, стОит считать не меньше чем за 3 года.

 

да не, сложно уже слишком ))

поэтому потерю при продаже автомобиля, да и всю остальную стоимость владения, стОит считать не меньше чем за 3 года.

 

Согласен. Но если кто то меняет машины каждый год

 

Уберы каршеринг это жутко неудобное средство передвижение по сравнению с метро

Всегда если есть возможность предпочту метро, а не такси (в час пик стараюсь не ездить)

Тоже когда была хорошая машина 63тр в месяц она обходилась - оч дорого

 

Если семья/ребенок - от 200к, чтоб не влезать в безумные кредиты. Это того не стоит. А вообще - жить по средствам, отбросить понты, особенно если в перспективе есть желание расшириться в плане квартиры, то точно не стоит брать кредит. Лучше на пару лет взять авто подешевле, на которое есть наличные средства + в расходах будет дешевле.

 

Да как практика показывает, стоимость авто от стоимости ТО, далеко не всегда зависит
Да и разница там зачастую неощутимая...

 

Плюс-минус, конечно. Но все равно топовые модели дороже в общей обслуге. Да и кредит - лишние траты.

 

Не совсем так.
Я проехал за 4 года 17ткм.
И ездить буду до 100 точно и плевать на возраст авто.
Ну потеряю я 2 Ляма в стоимости.
Вопрос сколько я заплачу за Каршеринг ?
Езжу на дачу часто ну и так за продуктами.на дачу каршеринг это 5 тысяч в неделю (2-к суток) и это кис Рио а не х5.
Поэтому да если жить в центре и никуда не ездить дальше третьего кольца авто не нужно.
Впрочем в Нью Йорке и нет машин почти ни у кого кто так живет ибо на круг содержание авто только налог и парковка не меньше 10ки в год,а там за 20ку можно свежую авто купить .
Но опять же кто живет в центре ее в 30квм платит за Недвижимость 10ки тысяч что с лихвой перекрывает траты на эконом авто.
Поэтому считать надо в каждом конкретном случае.

 

Ну что у нас тут, филиал темы "как выжить на 145 т.р."? Почти все действующие лица в сборе

Автомобиль нужно покупать отталкиваясь от образа жизни, стиля езды и стабильности доходов. Если вы создали ячейку общества, то как минимум нужно два автомобиля. Все будут советовать, проецируя ситуацию исключительно на себя, несмотря на наличие вводных данных в стартовом сообщении, поэтому эта тему и ей подобные, никогда не будут представлять практическую ценность. Разве что поболтать и потроллить.

Считаю, что все эти шаблоны, что авто типа должен стоить не больше полугодового дохода - полная клеркобредятина. Многим людям вообще положить на авто как на инструмент извлечения удовольствия от вождения и дополнения своего имиджа престижным транспортным средством. Им лишь бы были колёса под попой. А есть автомобильные гурманы, которые будут смаковать каждой опцией. И вот возьмём двух гипотетических автовладельцев с одинаковой зарплатой, но с разной степенью пристрастия к машинам. Тот, который пофигист, никогда не будет тратиться на авто, а его противоположность будет переплачивать, брать в долг, кредитоваться и всё в таком духе. Зачем сравнивать людей, у которых по-разному расставлены ценности?

Если нужен авто за 2 млн при отсутствии кредитов и обременений, то ЗП должна быть от 300 т.р.

 

по большому счету , что пятилетний немец, что октавия - один хрен
я бы взял октавию или что попроще
кого сейчас вообще можно удивить машиной?
есть канешно папуасы, который последний хер без соли доедают, но только чтобы с шиком подкатить
по сабжу- месяц край, если на железку надо пахать полгода, а на ее годовую амортизацию месяц-два- да кому это надо?

 

В виртуальном мире недобитых математиков.
Надо права и кредиты начинать выдавать только со справкой из психушки, потому, как только клинический дебил может строить формулу на основании доходов без учета расходов

 

Расходы вообще весь относительная а тем более большие , ведь человек не часто покупает дома там, что еще стоит дорого? )
А вот от авто можно реал получить пользу - вот у меня в деревне проходят ежегодно фестивали авто, пусть скромные - дешманские но люди приезжают - общаются много русских
https://www.instagram.com/explore/tags/autobello/

 

Сань ну конечно это некоторые шаблоны так же как шаблон НЕ считать себя клерком работая в той же МУ где свинтивший доктор - это проблема))))
Это то же самое клерчилово - вид сбоку )))
А вот если ты реал фри мэн - можешь незадумываясь зайти и взять новую феррочку или Ламбуньку там на сезон, и тебе класть сдох твой доктор или еще что - ты будешь лежать на лежаке лорд пьяно и потягивать игристое ))))))
Вот уровень!!

 

За 4 года проехали 17000 на Х5 и ещё 10 лет собираетесь так ездить? Красиво жить не запретишь . За эту цену за километр пробега наверное Роллс Ройс с водителем в смогинге и белых перчатках можно заказывать .

 

ну а что делать если пробеги маленькие у человека? )) я когда тройку новую взял, жили в Сочи и пробеги были нормальные, за первый год вышло больше 20к, а теперь живу в соседнем доме с работой и машина стоит на служебной парковке всю неделю ))

надо брать то, что нравится из того, что можешь себе позволить )) ликвидность и содержание, это уже второй вопрос. Кто-то берет новое и надолго, кому-то авто надоедают за 2-3 года и надо менять

 

Клерк, это по определению наемный работник и не руководящего состава. Так что в 99% случаев, ему именно что класть на свинтившего доктора и всякое тому подобное)))

 

А вы что предлагаете? Если у человека пробеги такие. Ему выезжать каждый вечер на МКАД и круг давать?
Я когда жил в Москве постоянно, у меня от дома до работы было 5 км. За два года пробег был 10 тыс км. Сейчас живу чаще за городом, пробеги естесно стали больше

 

если человека не парят эти затраты - почему нет?

 

Чо за шАбаш? Пуггачева была?

Это доходы по-большей части относительны... их вообще может не быть, а вот без расходов можно только в костюме Адама в тайге можевельник сосать ) Есть расходы постоянные, от которых ты никуда не денешься и в условной Москве они могут легко быть больше любой, указанной в голосовалке суммы дохода, причем не шикуя.