Выбор дисков Х5. Единая тема, часть 2

У жены Х5 м пак4д- 20 рФл у меня Х6 50д динамик подвеска-19 был рФл два сезона выкинул месяц назад поставил не рФл- теперь получаю удовольствие от езды стало мягче, при проезде стыков на мостах машина перестала вздрагивать как будто в яму попал, исчез постоянный гул от шин. Канешна на 200 если баллон въебет это ж- а, но почему тогда на спорткары , всякие формулы , кузова не ставят рФ? После своей когда езжу на жениной только плююсь на 20рФ и в целом на подвеску Х5 мпака. А вообще разговор про кому как мягко- жестко ( рФ- не рФл) напоминает спор « остроконечников- тупоконечников» из известного произведения)

 

Тут написано почему: https://www.f1news.ru/tech/85642.shtml

 

Аа все дело в регламенте, так бы весь мир на рФл ездил бы! На маке, Ламбе,ферре, поршаках всяких тоже ранфлаты стоят? Они вроде тоже быстро ездят?

Даже на Турбокаене , РР , гле63- нет хотя тоже быстрые машинки)

 

Отсюда: http://www.1gai.ru/publ/516614-plyusy-i-minusy-shin-run-flat.html
«...Традиционно с момента появления на авторынке шин Run-Flat, они используются на спортивных автомобилях (особенно на спорткарах, которые официально участвуют в различных спортивных соревнованиях). ..»

И отсюда: https://www.kolesa.ru/article/shiny-run-flat-plyusy-i-minusy-2014-02-26
«...Подобные колеса сейчас идут в базе практически у всех моделей премиум-сегмента, и это не случайно...»

 

Очень даже влияют...

 

Это на кусок острой трубы наехать например. Не дай Бог

 

И где про РФ написано

Посмотрите , что в 21-м размере стоит у ф85-86

 

255/55 19"

 

Там написано, почему Формула 1 со старым типоразмером колёс не спешит расставаться.

 

Приветствую. Как можно отличить 469ые реплику от оригинала по фото?
Есть вариант купить в другом городе, но есть сомнения что оригинал (видел на авито продают новые китайские диски с маркировкой bmw, как раз 469ые)

.


Посмотрел различные фото внутри дисков в интернете. Маркировки разные.
Где-то штамп просто "BMW" а где-то "BMW DOT IS 37". Где-то United States, где-то RONAL.
Я так понимаю то и то может быть оригиналом?

 

Доброго всем дня!

Подскажите пожалуйста, для 599M стиля 21-х дисков, какую лучше резину выбрать, чтобы колейность меньше чувствовалась, не шумная. у Официалов Dunlop предлагается, но после опыта его использования на 21-х дисках Инфинити, очень уж он оказался плохой, может в этом размере на него нет нареканий?

 

колейность это проблема разноширокой обуви....
Michelin Pilot Sport Cup 2 хорошие шины.

 

Не хочу новою тему создавать, вопрос аналогичный, только думаю сменить р20 на r21. Кто перешол 21ые, расскажите сильно комфорта меньше стало или не значительно?
P.s. На 20х вообще дискомфорта не испытываю.

 

1. Будет Мягче на 19
2. Да меньше
3. Нет

 

тут на форуме есть тема, как на 200+ ранфлет разхерачило на заднем колесе

 

Перешёл с 20-х RF на 21-е обычные , комфорта стало больше, авто ф16

 

зима 19, лето 21 (на F15, все ранфлет) на летних гораздо комфортнее и как по рельсам. Дискомфорта нет , от слова совсем
F15 40D мпак

 

А зачем 19тые зимой? Почему хотя бы не 20ые?

 

Скорее всего 2-е причины:
1. на Е70 прокатался 5 лет на 19-х (зима и лето)
2. в салоне сделали отличное предложение (на 20-е была существенная разница вверх)

 

Тогда понятно.
А вообще F15 в разы комфортнее Е70, 20 радиус не ощущается.

 

тут подвеска скорее всего самая главная "деталь" ..
Отступлю чуток от темы..
у меня был е70 на пружинах, жене купил F10 с адаптивной подвеской , сидим ждем машину. Говорю сейчас будет тебе резину искать не ранфлет
Выезжаем и.. было приятное удивление, что на ранфлете на 19-х колесах (напоминаю, F10) ехать было просто замечательно и никакой смены резины не потребовалось
Поэтому, скорее всего в "лоб" сравнивать не корректно. В моем случае, разница по комфорту колоссальная , при том что на е70 были 19- не ранфлет , тут 21 ранфлет (лето)

 

Катаю оба кузова.
е70:
P330A - Спортивный пакет;
S2VAA - Настройка ходовой части "Adaptive Drive"
S840A - Настройка на высокую скорость...
Колеса - R19, не ранфлет.
F15:
P7SZA - Адаптивный пакет ход.части Professional;
S2VMA - Адаптивный пакет ходовой части Komfort;
S2VPA - Адаптивный пакет ходовой части Dynamik;
Колеса - R20, не ранфлет.

е70 ощутимо комфортнее, чем F15.

 

Мои наблюдения связаны с тем, что очень в свое время очень хотел Е70-71, но сколько не катался на тестовых машинах все показались очень жесткими и не комфортными. Взял тогда F10., которая по ощущению была мега комфортная по сравнение с Х5. К сожалению не вспомню, что за подвеска было на тех Е70. А вот когда вышел F15, комфортная составляющая меня полностью устроила. Хотя пробная поездка была на самом простом пружинном Х5. Впоследствии купил его, только с пневмой, как по мне очень комфортный автомобиль. R20 не ранфлет

 

С нашими метелями и оленями- коммунальщиками зимой лучше 19-е потому как они Уже.

 

Это есть такое. Но эстетика сильно на мой взгляд страдает.
Я даже вместо привычной липучки под разноширокий р20 решил в эту зиму шипы взять

 

Я только на шипах и уже четыре зимы на 20-х. Не совсем комфортно на укатанной "стиральной доске" особенно после оттепели, но как то привык уже

 

Сейчас, кстати, есть спец предложение на кованые диски :
http://www.bmwclub.ru/threads/kadr-...shenija-dlja-bmw.864600/page-53#post-39856400

 

Подскажите, пжл.
Е70 штатный вылет 48, есть вариант дисков с вылетом 37. Вот такие,
223 стиль.
Насколько критична разница в вылетах? Влияет ли эта разница на углы установки колёс?
Сейчас такие стоЯт, присматриваю ещё комплект дисков, думаю брать с этим вылетом или 48 поискать?

 

Один из самых правильных стилей на 19ть для е70. Отлично встают и под расширители.

Проверку сход/развала рекомендуется всегда делать при смене колесных дисков, даже если вылеты на них обозначены одинаковые, но производители разные.

 

Ну да, 19 радиус. А чего их проверять если диски одинаковые БМВ, размеры резины одинаковые.
Расширителей не хочу, не нравятся.

Да я прям такие же думаю брать. Ну вот вылет не совсем родной, да и визуально они малёк торчат поболее.
Расширители не хочу, не нравятся, а толку от них в плане грязезащиты всё равно нет.