Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

аудю брал в лизинг тоже с франшизой страховка была, лизинговая сначала морщилась, типа с франшизой никак, когда сказал что у других возьму, быстро согласились на франшизу...

 

на новый каен в новой будке под заказ имхо не дадут, я когда макан заказывал в 14 году( на тот момент только модель представили), спросил про скидку, сказали нет от слова совсем, обвонил всех дилеров в Мск..

 

Повторю свою просьбу ко всем кто тестировал все три варианта нового Кайена. Как ваши впечатления от сравнения?
Вот тут несколько страниц назад выполз какой-то товарищ и назвал базовый кайен недокайеном. В его случае понятно, что просто хотел обгадить инициатору темы радость от покупки новой классной машины. Бывает. Но такое мнение всё же встречается. Про второе поколение часто говорили, что базовый вариант совсем слабый и если хочешь настоящий кайен то надо брать с-ку или турбо. Сейчас ситуацию изменили. Базовый вариант стал намного достойней. Но все же впечатления ваши интересны. Насколько ощутима разница? С-ка сейчас ближе к турбо или ближе к базе?

 

Тебе опять не ответят......Третьего варианта не тестах нет и не предвидится. Так что объективно ответить никто не сможет. Не обижайся всё будет хорошо!

 

Третий имеется ввиду Турба или Гибрид? Он на тестах только в базе по ходу и есть в столице, в регионе обещают на следующей неделе

 

ах да, про гибрид я вообще забыл уже его точно не будет пока на тестах, квоты очень маленькие и очередь большая.
я имел ввиду Турбака нет и не будет. Можно катнуться на Панамере Турбо, но там другая коробка и она дерганей намного.

 

Кросс и пузотерка как можно... Разное все, абсолютно.

 

ну так хотя бы движок пощупать.......

 

Я бы гибрид потестил, остальное мне не интересно, или дизель S если выйдет.

 

это надо в Европу гнать, интересно дадут?........

 

Бентайга с ним шальная, с новым дизелем V8 435 л/с

 

ладно не расходись, а то покупатели Порше обидятся)))

 

900 ньютонов, так его обещали на новый Кай, я думаю будет, вопрос времени.

 

Мои ощущения таковы, что если стоит нормальный режим, то базовый едет приятнее, потому что лаг меньше, там максимальный момент от 1340 об/мин. У S лаг больше, пока он переключится, да турбина наберет обороты...

В режиме "спорт" понравился больше S. Оба переключаются вниз, но лаг уже меньше, примерно одинаковый, а вот момент у S больше, у крутится двигатель чуть выше, машинка едет ощутимо быстрее. Базовый по динамике, как горячий хэтч, на S Вы его обгоните

Как уже тут писали, если гнать негде, например, только мск, смысла в S нет. За городом смысл в S появляется. Полностью согласен.

 

Спасибо

 

Пожалуйста!
Правда, есть у S еще одна проблемка - со всеми вкусными опциями по обвесу и подвеске/приводу это 10м. GTS должен получиться дешевле (в его базе обычно уже есть такие опции), а нет его пока что.

 

Подруливание задних колёс добавь, мне на 6ГТ очень понравилось, можно за счёт коврика сэкономить)

В остальном да, хорошая бюджетная сборка

 

Про подруливание - хлопотнее от него эксплуатация или нет? Кто-то говорил, что были проблемы со сход-развалом. Нет? (Не знаю, на какой марке.)

 

Ну не знаю. Я хоть и внёс аванс за базовый, но думаю отказаться и взять С-ку в январе. У меня вот PKE3KV60 - примерно 8100 т. Вроде всё что нужно. 21- диски категорически не советует человек которому доверяю.

 

Диски - это как салон в полной отделке кожей. Если аккуратен и из опыта своего руления делаешь вывод, что почти все диски при продаже авто были в идеале - думаю брать надо как можно больший диаметр.
Типа костюмчик от Валентино, а ботинки от какого нибудь русского с итальянским названием бренда - мовитон же )

 

и вроде ничего лишнего, если панорама то еще плюс сотка с лишним

 

Ну я не об эстетике говорю. Она всё-же на втором месте. На первом функционал. А здесь большие диски очень спорно.

 

Если на первом месте функционал, то брать надо Туарег или Q7

 

Ок, а с черным кузовом какие именно 21 диски кто бы выбрал? Вот есть Cayenne Exclusive Design, с покраской и без. На фото без покраски. Мне одному кажется, что скучновато? Смысл за такие переплачивать?!

 

У порше есть классические многоспицевые диски, которые подходят всем авто имхо

 

если пофиг или не хватает бюджета - такие диски огонь. Да и в принципе любые диски огонь. Но если там выбор либо пару гербов на сидухи, проекцию или диски большего размера - я бы выбрал диски. Ну тоесть, остался бюджет и диски большего диаметра вписываются - взял бы их. Том Форд не глупый был чувак. Тапочки - это на то, на что ты будешь смотреть каждое утро, подходя к машине ) Первое впечатление каждое утро...психология все дела )

Другое дело, если ценишь комфорт превыше всего - большой диаметр в топку, забудь и вобще про дизайн дисков забудь. Бери минимальные и вложи остаток ровно в то, что тебе почти не нужно.

 

Просто есть еще такие же крашеные или многоспицевые.

 

И еще вопрос про Night Assist, у кого-нибудь был?

 

у меня есть на панамере night vision

 

И как? Пользуетесь? Например, осенью за городом на неосвещенных дорогах?