E53 Греется мотор! Помогите

Вы радиаторы давно мыли?
Может быть дело из-за них

 

А что с электровентилятором, работает?

 

Он работает независимо, включен кондиционер или нет неважно.

 

При ОТКЛЮЧЕННОМ кондиционере электровентилятор включается, когда не справляется (неисправна) термомуфта.
Доп. помпа включается в случае, когда требуется повысить температуру воздуха в салоне относительно уличной.
Если всё поменяно и радиатор чистый и не забитый всякими "герметиками" остается только трещина в ГБЦ
Кстати, не факт, что новая термомуфта исправна. Проверь.

 

Это же относится и к новым термостату и помпе

 

Вероятность того, что сразу 3 новые детали неисправны не очень велика. Если двигаться неспеша на низких оборотах, тем более на V8 где обороты при нормальной езде держаться 1500-1800, в такую жару да ещё в горку производительности муфты будет не хватать. И при неисправном вентиляторе, с рабочей температурой 105 градусов, закипеть как 2 пальца об асфальт.

 

Если уже поменял наугад помпу, термос и муфту, то почему бы в добавок не поменять заведомо неисправный электровентилятор? Если при медленной езде и в пробках кипит, а при более быстрой скорости и оборотах не кипит то вероятнее всего электровентилятор, так как в этих режимах и высокой температуре окружающего воздуха он и должен помонать муфте. А доп помпа тут вообще непричем..

 

Махнули за день 1000км, жара, мониторил температуру. Правда, м54. Так вот: благодаря управляемому термостату, во время разгонов или затяжных подъёмов, температура двигателя наоборот падает до 87-85. А так при равномерном движении держится 94-95. А схватившуюся муфту слышно из салона. Характерный воздушный шум пропеллера.

 

Что за термостат такой управляемый?

 

http://www.bmwclub.ru/threads/temperatura-dvigatelja-n52.1003937/#post-29029163

 

Ну там двигатель n52, а ты пишешь м54...

 

я бы уделил внимание засранности системы охлаждения изнутри, как выше писали если ранее кто-то лил герметики может быть налет и плохой теплообмен/циркуляция. Это же касается и любителей смешивать разные ОЖ. Я б промыл.

 

чо там чо там банальный кипятильник вокруг штока термоса

 

Прежде всего ищи куда уходит, а потом уже все остальное.

 

было бы удивительно, если бы была.
а прокачку после заливки антифриза делали?

 

Опресовку системы сделайте и сразу все увидите

 

В сервисе знают, могут и умеют.)

 

Больные места - вертикальные микротрещины в бачке-расширителе и датчик температуры в шланге на выходе из радиатора

 

Может. Но в любом случае, если есть кондиционер электровентилятор тоже почини. Иначе в городе холода не будет.