Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Тоже поздравляю. Но это же база, "в которой смысла нет"?

 

Я не единственный. Есть ветка даже тут на форуме. А я сейчас смеюсь, говорю вот так: кай едет прямо, М3 едет туда, куда смотришь, а Х5 едет, куда САМ хочет

 

Я не имел в виду что нет смысла в базовом моторе. Я имел в виду что нет смысла покупать каен без опций.

 

Это и называется управляемость))) когда прикаждом вдохе и выдохе нужно крутить рулем

 

В который раз про фломастеры...)
Ув. Паша не может без панорамы. Многие без Бозе/Бурмистера или что там...
Степа без кейлеса.И пневмы, если речь про автобус.
Что такое "без опций"?)
Каена в полный рост касается...)

 

Всем привет! На сайте BMW выложили конфигуратор Нового X5.

Тыкаю m50d, всё, что только можно получается 8,4.

Sка, дешевле 10.4 не выходит.

Самое обидное, что непонятно за что Каен дороже получается...........

 

Это конфиг шепчет на ухо: жди калину
)))

 

поздры, сосед

скидку сделали какую-нибудь по студенческому билету?

зы. зря обозначение модели сзади снял, будут с Маканом путать 100% и щемить на дороге

 

Никаких скидок. Вообще без вариантов(

 

Покатал простой Кай, в сравнении с предыдущим конечно прорыв, но потом сел в свою Кушку - по ощущениям едет не хуже
Имхо, если бы щас авто выбирал, дождался бы дизельный G05 живьем посмотреть/покатать, и дождаться калин, чем за бензоКай 8-10 платить...

 

печалька

 

Вот в этом то и прикол.......Никаких чувств не вызывает.

Как говорил мой приятель, чувствую где то обманывают, а где понять не могу.

 

Не сообразил сфоткать. На рублевке в салоне стоит турбак. Так вот мое 5 летнее седло выглядит новым по сравнению, с тем что стоит в Новеньком турбаке на витрине. Я вообще не понял прикола, посередине всё вздулось, а сбоку поджопник весь в трещинах.

 

этот турбак уже прошел согласование с Порше и за 7 продан терпиле-брату манагер
по ночам охрана по 900 раз прыгает на седло - эгегей

 

Ну а какие чувства он должен вызывать?
Это же не турбак.
Комфортная тачка на каждый день.
Вмеру динамичная. Высокая. Качественно отделана.

 

Тут всё очень индивидуально. У всех разные характеры, стили вождения.

Для кого то это тупо перемещение от А к Б в новой коробке и радость, что это получилось.

Для меня немного иначе, я получаю удовольствие и адреналин именно от управления авто,

которое я понимаю, оно дает то, что я хочу от него и оно меня слушается.

В Порше я не понял, где эти все чувства, их нет.......


Насчёт качества я бы поспорил)) См пост Выше)))

БМВ по всем характеристикам превосходит Порше, чтобы там не пели манагеры........

Даже не трогая динамику, обзор , вместительность, она просто физически больше.......

Но есть одно НО, когда я сел в БМВ я долго привыкал к сиденьям, как мне казалось.

Начались проблемы со спиной, то там защемит то тут. Я всё списывал на неудобные сиденья.

Оказалось всё банальней.

Из-за расположения двигателя инженерам пришлось смещать посадку водителя и правая нога упирается в центральную консоль,

и приходится её подворачивать при использовании педалей газа и тормоза.

Вот думаю в суд подать на БМВ. У кого то есть такие проблемы? Может коллективный иск?

 

Если оставить за скобками динамику (которая у порша как минимум не хуже)
То сравнивать их вообще не корректно.
Я ни одного плюса у бив не вижу кроме цены.
Сравнивать можно с рейнджем.

 

Кстати с каким бмв сравниваете?

 

Вот уж, действительно, индивидуально! На мой взгляд:

- Базовый кай едет приятнее, чем х5 40d. Кай на тесте - без системы подавления кренов (электромеханическая 48В которая), а ее очень хвалят, т.е. удовольствия еще добавится.
- Х5 на 20-х тапках имеет отвратительную курсовую устойчивость даже на ровной дороге. Жена - не гонщица, жалуется тоже!
- в Х5 я не дотягиваюсь до руля (особенно зимой ), в кае все хорошо. В туареге и в ГЛЕ тоже все хорошо, сравнивал.
- Х5 больше? Багажник, да, больше, а на заднем диване места для ног меньше, потому что компоновка расчитана на 7-ми местный вариант (наверное).

Единственное, что лучше у бмв по сравнению с каем 2-го поколения, это мультимедия/электрика, например, адаптивный свет, нефиксирующиеся кнопки и переключатели, в т.ч., селектор КПП. Поворотник выключаешь нажатием в ту же сторону, если хочешь. КПП переключаешь взад-вперед одним коротким движением. И в драйв ставишь минуя R. Радио берет в области очень хорошо. А вот эргономика и курсовая устойчивость испортили автомобиль. Для меня.

ps что-то я много написал, еще же продавать надо будет... Значит, так. Для невысоких людей или с длинными руками для города вполне сгодится!

 

В конфигураторе предлагается 2 типа адаптивного круиз-контроля: с pas и экстренной остановкой. Какой лучше выбрать, как считаете?

 

PAS включая экстренную остановку есть и без адаптивного круиза. Я не брал это непонятно зачем нужный (мне лично) круиз но PAS c экстренным торможением перед препятствием есть (надо, кстати протестировать осторожно!) Да и в конфигураторе (смотрел турбо) я не заметил 2 варианто адаптивного круиза - он только один (около 115к руб)

 

На 213 (тоже в стоке) тормозит перед металлом и капитальными стенами (кирпич, бетон). Перед пустой картонной коробкой не срабатывает...

 

У базового предлаегается 2 варианта как писал выше за одну и ту же цену. Из названия не понятно, чем отличаются, менеджер тоже не смог сказать. Возможно вообще ошибка, и это одно и то же?... Просто PAS без круиза я не видел у базового.

4-х зонный климат в каких случаях нужен? У меня был на е71, но я даже не помню был ли толк от него. На F15 нет, но и проблем нет, в жару вентиляция сиденья важнее по моим ощущениям. Хотя во многих конфигах тут выбирается именно 4-х зонный...

 

по-моему очевидно, что если сзади часто кто-то ездит (дети, например), то нужен. Если один-вдвоем - нет

 

Детям нужен? Чтобы они его выкручивали на 16 градусов и потом захлебывались кашлем?

 

Тоже считаю, что как раз малым и не очень детям не так обязательно...)

 

мойщикам он нужен, которые могут летом легко на 28 накрутить)

 

Детям заблокировать его кстати можно с пульта управления стеклами вместе со стеклом и дверью, если по аналогии с ку7... и настраивать со своего пульта им все что нужно.

 

Страна трезвеет невероятными темпами
- зачем стекла комфортные - нафиг не нужны
- зачем седла комфортные - и обычные клевые
- зачем технические новые примочки? - пустое это только вред от них
- зачем помощники то - только лохи это берут, толку от них 0 ))))

а нахрена тачку то брать новую-дорогую? как налива там можно кучу опций докупить))))

 

У каждого свой маст хэв опций.
У меня например:
- Максимальные сиденья с вентиляциями и обдувами
- Безключевой доступ
- Полная отделка кожей
- Топовая оптика

А вот на этот момент - если в бюджет укладываемся
- Максимально возможные опции по подвеске и выхлопу.

Все остальное, от любой в принципе машины, мне не нужно абсолютно. Из разряда баловства - шадоу лайн , не люблю хром, диски по больше диаметром.

Опять же кто то без проекции жить не может, а кто то без Бурмистра. Все вкусовщина. Причем тут страна трезвеет - непонятно.