F30/F31 KONI-SPORT: опыт установки

Слушай, зачем плодить сущности? Ведь все это обсуждено уже в предыдущих темах.
Были сравнительные тестирования Сток-КониФСД и Сток-КониСПОРТ.
Не было только сравнения Бильштайн-Кони, что я и предлагал сделать, встретившись например где-то на треке.
Предлагаю МРВ

 

Ты же недавно вроде только на fsd потратился?
Уже пора менять?

 

Я задние на заводской предустановке оставил. Не помню точно какой. Вероятней всего 90 градусов или 180. На пол года должно хватить. Передние в итоге на самое мягкое поставил. Жестче делать смысла не вижу.

Сейчас всерьез подумываю заказать ohlins r&t ради получения опыта тюнинга подвески, да и не очень мне нравятся кони + испортились 2 уже.

 

Ставил Кони Спорт когда-то на Е92 325ix. Впечатления-самые приятные! Не пожалел ни разу. На Ф30 ставил обычный Бильштайн Б4, ее мякгая,диванная подвеска, меня полностью устраивала. Сейчас на Альпине с ее дубовой подвеской и отсутствием сервотроника мучаюсь и все вспоминаю Ф30 добрым словом

 

1. Где-то пробегала вот эта ссылка: https://www.tirerack.com/suspension/tests/koni_fsd_b.jsp
Тут на форуме врядли кто-то бы заморочился с таким тестом.

2. https://moscowraceway.ru/info

 

У меня стоят Koni Sport + пружины Eibach Pro-Kit, проехал уже 23 тыс на них.
Зад перед установкой крутанул на 180 градусов, перед сначала тоже на 180, потом уменьшил до 90.

Доволен полностью, за зиму ничего не потекло, даже с учетом езды в лютые морозы.

Но, я брал амморты под сток пружины, есть еще версия для м-тех, а если еще и пружины м-тех найти по адекватной цене - будет вообще бомба, как я слышал)

 

Мне тут на днях довелось чутка прокатиться на Конях сразу после Билей. Плюс-минус однохренственно, нормальная комфортная эвридейная подвеска.

 

а мрв тут для чего?
это же не гоночная подвеска.

 

Затем что опыт - критерий истины.
Иначе зачем ставить все это, по городу и стока хватает.

 

использование вещей не по назначению - сомнительный опыт.
пресловутое забивание гвоздей микроскопом как раз из этой же области.

я пока не определился.
180 жестко однозначно.
наверное, на 45 остановлюсь.
я вообще жалею, что с этими конями связался.
не комфортно.
попробую сток перенастроить.

 

Согласен.
Но разве в глубинах своих душ вы не хотите увеличить скорость?
Ведь иначе - мерседес

 

На F34. Пробоев нет. По мелким кочкам едет хорошо, как на ранфлет 225/50, так и на неранфлет 245/40. По трассе, на настройках 180 перед-90 зад, детей все равно немного тошнит, хотя, я четко чувствую снижение вертикальных колебаний. Комфортная для водителя скорость движения по трассе увеличилась примерно на 20 км/ч. (штука очень субъективная). Возможно, через пару тысяч км., еще подкручу жесткость.(Если что, я, скорее, сторонник комфорта, а не жесткости). Комфорт в городе однозначно не страдает.

 

Сломались!))
Задний один потек и он же зимой клинил в наполовину сжатом состоянии.
Передний один жалобно скрипит при отбое.

 

Поставил 14 тык назад, закрутка - середина регулировки (1 оборот). Первые 2 тык несколько подробно повторяли микропрофиль дороги, сейчас примялись и ощущаются как правильный энергоемкий сток, на котором не страшно проскочить по гребенке или лежачему.

 

Тем более, на F34 - надо дожать задние, детей и перестанет тошнить.

 

Больше двух лет прошло с установки. Ездил просто не много - 26 ткм всего.

 

У меня поровну 1 оборот, все равно корма немного мягче даже без загрузки.

 

да, да