На ПМЖ за город. Плюсы и минусы

За пять лет? Сын в шестой класс уже пошёл чтоль...во время летит))
От внезапного снегопада зависят все направленияи (а некоторые и от перекрытий), в Мск даже больше. Так же из условного юзао и пр. можно ехать на условную пресню все полтора часа.

 

Нашли хорошую школу ближе. Ехать всего 10-15 мин)

 

не знаю, ты находил пробки или они тебя)))

я спокойно себе вваливал на юрком городском "Эконолайне". очень удобная машина еще была для раздвинуть поток за город, в пятницу вечером. мы собирались, спокойно опять же, в десять-пятнадцать машин и шли колонной на Серпухов. Варшавка ехала плотно, но, если не раскорячивался какой-нить олух, без затычек

да чего говорить - я и на шишиге вокруг Кремля гонял. тогда можно было)
а стояла она во дворе на Ленинском вообще. во времена были...
адский ад помню только на 850 Москвы. вот тогда в городе сильно пригодилась Паджера)))
а надо было вообще на уазке бы. но кто ж знал... все невинно начиналось)

 

не было иномарок настолько, чтобы на опиль оборачивались???
мда... а что на Люберецком рынке торговалось? запорожцы?
да вы фантазер, милчилавек

 

во, вспомнил!) желтая машина, на которую тогда сворачивали шеи реально, была у Вани Дыховичного - Lancia Delta Integrale Evoluzione
опиль, ля... тогда омег и вектр уже валом было и даже лотус-омеги
были прикольные америкосы даже, вроде тарасика SHO
не говоря про сабурбаны и прочий шлак, вроде первых хомяков)

 

О, да тут фаллометрия началась.
Сейчас подтянутся владельцы 140-вых и начнут вспоминать красные пиджаки, золотые цепи и пейджеры. Те, кто побогаче были, возможно вспомнят свою Моторолу с антенной, которой нужно было во все тыкать, как указкой.

 

да ну нафиг, о чем ты) тридцатая машина по тем временам была жыр)
а металлолломными трешками предыдущего поколения было завалено просто всё. популярные были мазды. кто побогаче - брал кседосы, стиляги - слепые 323. а я, как правильный идиот, в италопром прилип)))

 

Мы про разный сегмент и разные годы. Типа премиум - это 140 мерин, Вольвы 740/760, Чироки, Паджеро второго поколения. Остальное - убей, не помню; это потом, с середины 90-ых, в Мск мутным потоком повезли все, что хоть отдаленно было похоже на "иностранный автомобиль".

 

именно так) на том "Автогарант" и поднялся
а какая площадка была в Минске - это вообще капец аэродром...
финка тоже только и успевала ящики из америк принимать
а трибалтийские конструкторы?))) и литовские номера)))
я успел погонять на таких даже)

 

Бл. Слушай, да ты хоть на метле можешь вваливать по диагонали через весь Кремль.
Понты перед Чичиковым колоти, ты меня не знаешь, кто я был тогда, кто сейчас, передо мной не надо.

 

Херово у тебя отложилось.
Если тебе, судя по профилю, реально 28 лет, тогда не мудрено. Ты тогда только в школу пошел, что ты можешь помнить?

 

Я еще почему-то Мерин ешку в 124 кузове забыл и цешку в 201. Этих тоже было много в Мск.

 

Что то я тоже не припомню пробок особо. И за город по минке ездил тоже. Первую нормальную машину купил в 90-м и 91-м. Точно помню как спокойно днем парковался на Остоженке.

 

Условный снегопад может добавить в этот условный день времени, только количество условных снегопадов не сильно влияет на статистику в рамках отчетного периода.

Бимовна, начинай пить таблетки для памяти ))

 

В окрестностях Серпухова отличный замкад )) просторы, поля, леса.. по окрестностям Мск где такое есть? Уже, наверное, и нигде )))

 

Рекорд - 6,5 часов от Белорусского вокзала до развилки Ленинградки и Волоколамки.
2004-й год.

 

Именно так. Я с середины 90-х - до 2006 на Соколе жил, постоянно ездил по Ленинградке что в центр, что из центра.
Не припомню, чтобы последние годы хоть раз столько стоял на Тверской или Ленинградке, сколько тогда постоянно.

Кто в этой теме спорит, что в те годы пробок было меньше, наверное или на метро ездил или на лисапеде, или вообще не в Москве...

 

Я как раз тогда жил и в городе и за городом и на машине меня возили. Пробок точно было меньше как и машин. Тем более новых. Так что хотя бы про это не надо сказки рассказывать. В основном был хлам у всех как у тебя типо опеля и всякие фольцы старые. Это конец 90-х. В середине 90-х все ездили в основном на наших.
Из 90-х помню в школу ездил на 140, рендж, вольвы были квадратные, сааб 9000.

 

Мой рекорд 5 часов с Губкина до Чаянова.
При этом Большой Каменный не то что по разделителю, а уже даже по встречке.

 

У Вас, хотя бы расстояние приличное и не по прямой.

 

Да считай, что по прямой: Ленинский, Якиманка, мост, Моховая и Тверская.
5 часов для 10 км это все таки много .
Год скорее всего был плюс-минус 2004

 

В середине 90-ых (в Москве по крайней мере) жопой жуй было пятилетних иномарок (что конечно не новье, но и не шрот).
Тех же 32 и 34 БМВ, и 124 ешек мерсовских , и Вольвы уже были 940/960, и Ауди 100/80 в новом кузове пошли.
Правда все это к теме ПМЖ за городом не имеет никакого отношения.

Интересно, как там наша ТС - определилась?

 

Мажорчик, расскажи нам сказки, когда у тебя появилась личная машина, купленная на лично заработанные деньги и что это была за машина?
А то что кто-то на чем-то когда-то тебя катал, мне ваще монопенисуально.
Гордись своими достижениями, а не папы/мамы.
Реально, упорол уже своими детскими вбросами.
Ты просто смешон, когда пытаешься в разговоре со взрослыми дядями свое "я" вставить.
Помнит он, бл...

 

А причем здесь статистика? Перечитай моё сообщение, оно касается в целом вопроса откуда возить - из загорода или живя в пределах мкада.

С памятью все гуд, это сарказм был)) особенно с учетом того, что мой идет в шестой класс, поэтому и вопрос о твоей «статистике за 5 лет»)))

 

Ты че расстроился, что не произвёл впечатление твой рассказ о том, как ты ездил на ржавом опеле в 90-е? Откуда тебе его притащили с Литвы? Ещё и сваренный из трёх машин наверное?

 

Видео выше выкладывал. Там как раз 1996 год. Одни наши в основном и старые развалины на видео типо опеля, на котором димон в пробках стоял.

 

Чудик, тебе остается только завидовать, что ты сиську сосал, в то время, когда мы за рулем ездили на настоящих машинах и сейчас можешь только видео в интернете смотреть, как тогда Москва выглядела.

И да, не надо все в одну кучу сваливать.
Ты спросил, какая тачка у меня была в 1998 - бмв 1990 года, купленная на свои.
После 98 года мир стал другим, как и мои тачки.
А опель у меня был в 94, когда ты только начал по слогам мычать слово мама. И был привезен из Германии с пробегом 12 000 км моим отцом, купившем его у своего родного брата на мои деньги.

Поговори с людьми, которые ездили за рулем в Москве в те годы (я говорил выше, что 15-20 лет назад, т.е. 1998-2003 гг), пусть расскажут тебе про пробки...

 

Не ну ты тут начал рассказывать про то, что вся в Москва в пробках стояла и все на иномарках ездили. Такого не было. Пробки были, но их было гораздо меньше. Машины в основном из Европы тащили, поддержанные. Автосалонов то не было в Москве. Дорого тогда было купить даже поддержанную иномарку. Обслуживать ее негде было. Запчасти не возможно было достать. Это как раз середина 90-х. В начале 2000-х уже все было.

 

Ты не прав. И ты упрямо продолжаешь гнуть свою линию.
Ключевое не в том, что тогда машин было меньше, а в том, что не было нормальных развязок и съездов.
Дороги были спроектированы еще тогда, когда повозок с лошадьми было больше в Москве, чем машин.
И только недавно это стали все исправлять, насколько возможно. Но нифига не в начале 2000-х. В эти годы на дорогах была самая жопа.
Еще раз - сейчас пробок меньше, чем в конце 90-х - середине 2000-х. Все. точка. Дальше можешь нести что угодно.