Вопросы по е39

1.если принудительно сбросил скорость,нажимаешь и авто само набирает до предыдущего значения
2.течи надо искать
3.у меня в среднем на 1 литр (525 м54)
4.На средней левой стойке табличка
5.ручку дворников на 1 щелчок вверх,колесиком чувствительность
9.смотри колодки

 

Так а может и ничего не будет - поддон ведь все собирает, а потом при езде из него все вылетает. Осмаривать движок нужно на наличие течей, потеков желтоватого цвета и пр. + еще момент - крышка. Если она не исправна, то при нагреве она рано открывается и стравливает давление а вместе с ним и тосол. Он сливается по дренажной трубке - не знаю еще где она на Е39 (не рассмотрел еще ) на Е 34 к примеру, она была слева, возле коллектора выходного, и направлена на лонжерон. Так вот нужно посмотреть нет ли там потеков. Вполне возможно что при езеде крышка стравливает тосол.

 

значит ужОссс, уходит в движок...
какого цвета масло? если сероватое - кранты, прокладка головки блока...
уровень должен быть там, где kalt/cold написано

 

а смотреть на холодную или на горячую?

 

на холодную, kalt же написано

 

Да хоть на EXISTE! Вот примерный комплект:
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=BDC00536&mdlyear=20020200&kpp=M&secid=5E40022D
Позиции 9,17,19

Так он же написал, что и масло у него подъедает - если тасол с такой скоростью уходит, да еще и масло - значит движок вообще убитый долден быть, что съедала такой объем маслоэмульсии
При таком раскладе это может быть только внешняя утечка, которую нужно найти

 

Че сразу в панику-то... Напугали девушку...
Если-бы в цилиндры уходило-бы у нее воздушная пробка-бы была полюбому, печка не грела-бы или работала абы-как, излишним давлением выдавливало-бы антифриз из под крышки расширителя (подтеки страшные были-бы), а автор о них не пишет....
Проходил я уже такое!
Если печка работает хорошо, то скорее всего обычная протечка и надо её искать... очень редко образуются лужи антифриза под машиной, обычно он вообще успевает испариться когда сочится откуда-нибудь из под фланца... Искать надо на холодную, пальчиками щупать капельки на всех соединениях, либо визуально но на подьемнике и со всей ответственностью... На всякий случай посмотреть маслянный щуп - желтой бяки (эмульсии) быть не должно, если есть - то снять нижний шланг у радиатора или еще где и слить немного ОЖ в чистую емкость (можно также постараться и в расширитель заглянуть), если масло в ОЖ есть - то все плохо.... башку придется снимать и шлифовать, замена одной прокладки на долго не поможет! - хотя если вовремя выявляется такая течь, то иногда можно только заменой прокладки обойтись

 

а если у меня на полтора сантиметра выше-это как?страшно?

 

А не страшно, просто возникнет избыточно давление и бак просто разорвет тьфу-тьфу...
А если серьезно, то по идее ничего особенно страшного, если на 1,5 см, и есть еще достаточное пространство в баке, но лучше по уровню... Спокойнее будет

 

Качай на свое усмотрение,я 2.0 качал

 

на е34 (если акк.под капотом)возле выпускного коллектора дренажная трубка аккумулятора,она выходит на балку

 

Понятно, мне повезло - у меня был необслуживаемый под задним сиденьем

 

А под задним сиденьем этот девайс тоже в оригинале присутствует! даже необслуживаемый акк.испарят электролит при зарядке

 

Там кстати тоже дренаж, но в полу, предусмотрен. Такая маленькая дирочка с резиновой втулкой

PS За флуд заранее сорри!

 

по поводу снятия плафонов подсветки номера

 

вот еще по визгу тормозов...

 

а как проверить работает или нет датчик дождя и как его включить???

 

1-у меня мульти руль,на правой стороне кнопки управления круизом,если смотреть на них снизу вверх,то получается, циркуляция воздуха по салону,потом вкл./выкл.круизконтроль,затем "-" и "+"(это понятно,а вот самая верхняя,овальная,с изображением круиза,(спидометр со стрелкой) - зачем она,ничего вроде не включает/выключает!))
Привет..эта кнопка предназначена для набора самостоятельно а/м скорсти с которой ты ехал на круизе..То есть..включен круиз.. +/- ты кнопокй с руля регулируешь скорость..и едешь lgecnbv 100 rv/x// далее по ходу движения населенный пункт.. ты тормозишь до 60ти..едешь с помощью педали газа... далее опять трасса.ты хочешь перейти к круизу..и чтобы не накручивать педалью жмешь эту кнопочку.. и а/м сам набирает 100 км.

 

раз уж подняли тему, отвечу на 6 - третья кнопка сверху в центарльном ряду - круг с точкой в центре
а вообще тел однозначно должен сам включаться при провороте ключа зажигание в предпоследнее положение, я уж не говорю про завод машині.


в общем, блеснул єрудицией, попітался помочь форумчанину

 

на 525 стали загараться лампочки абс и пробуксовки чего делать ??? подскажите виход