Масло для дизельных двигателей, часть 2

ЗдорОвый юмор это здОрово)) Я вот залил когда кастрол в свой M51 так сразу заметил что стал образовываться тёмно оранжевый налёт под клапанной крышкой. И двигатель работал жёстче на холодную. Перешёл на Mobil1 той же вязкости и обратно вернулся стальной цвет без всяких налётов, двигатель работал мягче на холодную (замеров не делал по дБ)) ) Мотор и поныне живой "в моих руках". У соседа 530, конечно справедливости ради отмечу что бенз был на то время, под крышкой заливной один "гуталин" месево- кастрол. Влият это всё на исправность двс, я считаю да. Хотя вот...

У меня на M57N2 замена в среднем 7-8000 км, по щупу от замены до замены на той же отметке Max. Что не так? Далее на е39 525 с M51 расходовать стала 0.5 литра от замены до замены (интервал в среднем 8тыс км) где-то 2-3 года назад, так машине 21 год, 11 лет в моих руках. До этого по щупу также нисколько не уходило. Шкода с нуля (2 года уже)- 2 литра, дизель так же, нисколько масла не уходит по щупу, пробег уже под 50 тыс. Я могу допустить что по щупу я не замечу 100-200мл, вполне допущу что столько угарает, но 0.5 л я замечу и никак не считаю это нормальным. Конечно ездить можно, я и езжу на е39, долить 0.5 литра масла дешевле чем мотор перебирать.
П.С. По поводу кастрола, ну нравится кому так пусть льёт, я ж не одговариваю. Каждый сам в ответе за тех кого приручает)))

 

Я думал под косяк... в Нидерландах то))))) пиво у вас ещё в фаворе?))))
Я так по стариковски, пока на работе, машина тех осмотр через дорогу проходит... тратить 10 минут это роскошь)))

 

До Нидерландов то... прямой паром и уаля, только чего там делать кроме ТО

 

[QUOTE="У меня на M57N2 замена в среднем 7-8000 км, по щупу от замены до замены на той же отметке Max. Что не так? Далее на е39 525 с M51 расходовать стала 0.5 литра от замены до замены (интервал в среднем 8тыс км) где-то 2-3 года назад, так машине 21 год, 11 лет в моих руках. До этого по щупу также нисколько не уходило. Шкода с нуля (2 года уже)- 2 литра, дизель так же, нисколько масла не уходит по щупу, пробег уже под 50 тыс. Я могу допустить что по щупу я не замечу 100-200мл, вполне допущу что столько угарает, но 0.5 л я замечу и никак не считаю это нормальным. Конечно ездить можно, я и езжу на е39, долить 0.5 литра масла дешевле чем мотор перебирать.
П.С. По поводу кастрола, ну нравится кому так пусть льёт, я ж не одговариваю. Каждый сам в ответе за тех кого приручает)))[/QUOTE]

Тоже посчитаю не нормой. Мой интервал- 20 тыс. и 1,5 литра доливать - многовато , на мой взгляд , пусть даже и физика.

 

Вот здесь не понял. А наклеечку позже в конверте ??

 

У нас последние годы смотрели только ошибки dde,dme. Но вроде снова к газоанализу возвращаются. А я не знаю точно параметры измерений.

 

В конверте там другое... и не получаешь, а отсылаешь, за 10 минут)))

 

У нас всегда был так называемый smoke test для дизелей. Значения зависят от года производства авто или что указано на табличке, по меньшему значению. Если будет дым уже на холостых, то могут и сразу забраковть.

 

дел

 

В Метро лук армотех если две брать то по 840р за 4л

 

Блин, вчера был, не было этой акции взял люкс почти в три раза дороже, сейчас задохнусь от обьятий земноводной

 

А в чем проблем, пошёл и вернул.

 

Эта акция и сейчас есть. Чё то очкую лить в БМВ масло по косарю за 5 литров ))

 

Ахаха

 

попроси продавца продать за пятерку....думаю будет не против

 

может там срок годности к концу подходит?

 

Да ничего страшного...можно аккуратно перелить в пятилитровку...осадок на дне останется... Прям как с пивом раньше

 

Норм там все со сроками

 

Именно так и взял только что ))

 

Всю жизнь так было : " ..а#уеть , дайте две ".

 

Где это ты раньше в пиве осадок видел ?? Там хорошо хоть цвет оставался.

 

у нас в военное училище в Калининграде завезли просрочку немецкую...рубль за банку и чипсы полкило за полтора рубля....начальник -делаш)))) мы и пили его со стаканов...на дне откровенный осадок....но нам курсантам то что))) эх 90е

 

Ааа , немецкое. Это многое объясняет. Я подумал , что пропустил что то в этой жизни

 

так в мотор не одна канистра заливается, а ДВЕ.. )) - канистры по 4 литра, как раз 8 литров и входит.

 

Кстати, у вас где то были протоколы испытаний ЛУКа от БМВ.
Всё никак не могу найти, их бы в начало темы прикрутить, чтобы недоверчивым показать.

 

А смысл?
Недоверчивые ищут оправдающий использовпние своего импортного хорошего дорогого редкого гоночного масла...
А тем кто и так льет Лук не надо никаких протоколов...

 

Встретил тут недавно статью из ЗР, правда 2011 года, очень занятная статья. ))) - https://www.zr.ru/content/articles/297982-sinteticheskije_masla_nashi_ili_nenashi/

воо, и допуски нашёл, ЛУК в списке - http://www.oil-club.ru/wp-content/uploads/2013/01/BMW.pdf

 

У меня пол литра всегда остается