F15 Чип тюнинг X5 40d плюсы и минусы

На 50d сток тормоза 385 диаметр, М перфоманс 395. Дымились они у него видимо из за более частых торможений перед поворотами, так то эффект и выносливость у них практически одинаковая (мнение продавцов тормозов, не мое).

Какой чип у вас ? Сколько сил ?

 

40d с чипом от HPC

 

Чего

 

HPC вроде сажу не режет, значит st1 сил на 360, так ?

 

386 сил, но на стенде не замеряли. С тормозами, я думаю, разница в теплоотводе в первую очередь - передние суппорта отличаются по конструкции.

 

Без сажи получается ?

 

Давно чип делали? Проблем ни каких не возникало? Довольны чипом hpc?

 

Мне их программист (Михаил) вместе с Павлом вливали чуть измененную версию. Стандарт у них 360 сил.

 

Странно , что 50d наказал такой чип

 

Программист у них толковый, это факт. И не только он. Только я очень сомневаюсь что они сделали вам 386 сил без удаления сажи. Серьёзная нагрузка на мотор, именно поэтому предельная 360 у них (равно как и у всех тюнинх контор плюс минус)

Съездите на стенд прикола ради, замерьтесь. Не так дорого

 

Чипу 2 года. Доволен.
Разницу заметил только при интенсивном разгоне после 120 - примерно на 5-10 градусов кратковременно повышается температура ОЖ, которая в течении 5-10 минут возвращается в норму

 

Да они вообще ребята толковые, особенно по нестандартным случаям. Будет возможность - замерю обязательно, раньше у них стенд в соседнем помещении был, сейчас переехали и стенда рядом нет.

 

Ничего странного не вижу. У 50d мне кажется, еще немного другой алгоритм переключения коробки.

 

До 100км/ч разницы нет?

 

Нет.

Да и после 100 разницу можно увидеть только на стрелочной ( расширенной) приборке.
На цифровой ничего не меняется

 

Не в обиду , но 50d накажет такой чип легко . Константин писал, что 30d чип наказывает 50d сток до 120км/ч, тогда понятно что будет с 40d чип
То же гонялся с 50d на М4 , 50d лучше едет чем сток 40d , но не сказать , что гораздо быстрее

 

При чем здесь обида?

Я чип делал из творческого любопытства, а не для гонок, причём у людей, которые детально разбираются в вопросе и с удовольствием объясняют как и почему изменяются параметры.
Большая часть конкурентов просто вливают кем-то изменённую прошивку и не вникают в детали.

 

На форуме люди по разному реагируют на подобные комментарии
Спс за отзыв

 

По чипу - делал на предыдущей е70 3d в дизельбусте при пробеге 90 тыс, проехал еще 110, проблем не было, но на 150 пришлось вырезать каты, начали писать что пора, после чего запах дизельный стал очень сильным! в пробках даже в салон периодически залетало. продал - купил 4d f15 новый, чиповать никакого желания не имею поскольку бегает отменно! особенно трасса в диапазоне за 110-140, очень уверенные ускорения!! просто восторг, а гнаться за долями секунд не вижу смысла.

 

Вырезать каты на дизеле? Там ячейки как форточки. Неужели забились и пришлось вырезать ?

 

Наверное сажевый имел ввиду

 

И почему катЫ, он вроде один (катализатор) на дизеле

 

Чип е70 30d лучше ехал чем сток 40d f15?

 

Что грамотные люди скажут про клапан ЕГР на 40d, нужно ли его глушить на стоке или только на чипе? Работа его связана только с «небольшой» экологией и более быстрым прогревом двигателя или эта система создаёт нагрузку на двигатель в дальнейшем из чего могут возникнуть проблемы

 

Точно не удалять физически, только программно. Из Ф-серии вообще очень осмысленно нужно удалять «лишние» детали

 

Так его обычно никто не удаляет, только отключают программно и ставят заглушку

 

Ставят заглушку вместо ЕГР, а он сам на шлангах рядом висит ?

 

На каких шлангах
Все на месте остаётся , только механически глушат клапан ЕГР и программно отключают в блоке управления
Поправь если не так
Интересно на сколько это целесообразно, мнения разные

 

Нинасколько! Он же там не для красоты стоит. Или вы считаете гаражных специалистов умнее инженеров БМВ??

 

Все считают себя умнее и продвинутые мастера лезут везде своими кривыми рученками)))