Рулевая рейка

спасибо, Саш скажу, чтоб проверили тщательно

 

только хотел такую тему начать - как она сама появилась ))
Вообщем все прочитав - сделал вывод - буду регулировать рулевую рейку... а то мне сказали что новая стоит 58к... аналог 30 с небольшим... и еще работа... и все в один голос говорят что не стоит подкручивать...
и еще не понятно - в юните сказали что нужно менять рулевые тяги... в яузе - рулевую рейку... как точно определить? ...
очень прошу дать автора статьи контакты в личку - хочу съездить и все еще раз проверить... как все сделаю - отпишусь тут

 

Коллеги, подскажите, у меня на е46 руль сам назад возвращается не до конца, руль ходит чуть туговато, ничего не стучит, но чуть поскрипывает при интенсивном рулении на малых скоростях. Можете ли что-то сказать по данным симптомам? Значит ли это, что ее уже раньше подтягивали? Заранее спасибо.

 

Не согласен в принципе! Это схема ТАЗов!!! Не равняйте ее на нашу! На Вашей схеме рейка без гура! На бмв-шной рейке в правой части две втулки с сальниками, а между ними поршень гидроусилителя...
Получается что корпус рейки и сама рейка ходят друг относительно друга строго соосно, благодаря этим двум опорам, а червяк+башмак - это уже третья точка на прямой... Так ВОТ, перетягивая пружину башмака, Вы, тем самым смещаете третью точку, тем самым ускоряя выработку обеих втулок

 

И перетягивать и недотягивать нельзя !!!!!!

Надо регулярно подтягивать в то состояние ( по силе прижима башмака!!!) , как она шла с завода +/-, компенсируя выработку пластикового башмака, возникающую в процессе работы !

 

В башмаке полу-окружность (когда он новый), а в процессе износа может превращаться в полу-эллипс, и поэтому зажимай или нет в одной из плоскостей рейка все равно будет иметь степень свободы. Так что я бы при желании "подтянуть" рейку сначала посмотрел на башмак и промерял бы его и поменял на новый - может тогда и зажимать не придется излишне, и рейка перестанет ходить по червяку

 

Да, регулировать сжатие пружины нужно, но только с заменой башмака!
А просто прижимая рейку к червяку ты ускоришь износ втулок рейки, так как этим провоцируешь перекос рейки

 

пявился люфт руля, стука нет, совственно вопрос регулировка (подтяжка прижимного механизма) убирет люфт?

 

Когда встает вопрос о регулировке? когда появляется стук. Регулировкой стук не убрать. Начинается поиск компромиса либо стучит либо закусывает. Я против регулировки. Это временная мера. Замены не избежать.

 

Вся тема посвящена устранению люфтов в рулевом управлении.

 

Конечно временная
Я с момента первой подтяжки уже тысяч 40 набегал - и полный порядок.

А так - да временная... наверное 500 тыс. просто с регулировками не выбегать...

 

мной поставлен конкретный вопрос....

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=10559990&postcount=12

 

Оказалось все наоборот, рейка была перетянута, поэтому усилитель работал с запаздыванием и было ощущение люфта, ослабили рейку и всесупер стало!!))) так что желаю не попасть на горе-мастеров!

 

к вопросу топикстартера о подшибнике в рулевом механизме - так кто-нибудь решил эту проблемку? ну то есть небольшой стук, даже назвал бы щелканье?
похоже у меня тот же диагноз...

 

С момента старта темы прошло почти 2 года - какие отзывы о проделанных работах спустя такой срок?

 

Почему ни в коем случае не стоит крутить? Мне вот как раз накрутили эту гайку (колпачок) на вашем рисунке она расположена чуть ниже стрелки (ниже прилагаю фото), работник сервиса, после того как ее подкрутил сразу заметил, что колеса стали поворачиваться тяжелее (поворачивал он их взявшись руками за одно колесо). теперь беспокоюсь, что у меня что то не то с рейкой. И по моим ощущениям руль стал тяжелее.
Что делать не знаю, может у кого нибудь есть видео, как снимается эта заглушка?

 

Я не лез,в сервисе менял шаровый передний рычаг, там и сказали имеется небольшой люфт в рейке, нужно подтянуть, вот и "подтянули". Что теперь делать то?
Нашел видео на 3:45 показана эта гайка заглушка.

 

Всеравно не покидает чувство, что руль стал тяжелее, может ли это быть связано с тем, что совсем немного подтянулись этот колпачок на рейке? Или из за того колеса руками поворачивали вправо влево, с выключенным зажиганием. (машина в этот момент была на подьемнике).Вообще так можно делать?

 

Вы видимо не поняли немного подтянули, только заглушку гайки хвостовика, она ведь только заглушка. На фото можно увидеть там метка отмечена маркером на сколько её сдвинули.

 

Я поэтому и спрашивая она точно заглушка? Больше никаких функций не выполняет? Ничего страшного, что её подтянули?
И то ,что колеса на заслуженный машине вертел вправо влево, от этого последствия могут быть? (просто я рулем крутить не могу на заглушенной машине) поэтому и спрашиваю.
Так удовольствие получать не получется, постоянно подруливать приходится.. (едешь по прямой, а такое чувство, что по колее)

 

Санчез, так в итоге сколько рейка прожила?