Поделитесь опытом эксплуатации не штатных поршневых колец на N62

А какие на 4.8 есть "нештатные" кольца? Какой-то российский Турбо Инжиниринг?

 

Да любой токарь из трубы нарежет.........

 

Уже вырезал. И продает падла... под таким номером
11257549510TESTD

 

Составное,теоретически,должно создавать большее давление на гильзу и типа лучше счищать масло.

 

Лично я убрал цельное (коробчатое) и поставил составное. Когда менял, смотрел отверстия в цельном. Процентов 30-40 отверстий были забиты. И это при том, что я периодически делал раскоксовку...

 

На счет "счищать" не знаю, а вот сливается счищенное с него однозначно лучше. Зачем на моем моторе с завода стоят цельные, непонятно...

 

кольца как кольца. ставь и ехай спокойно. может это российские...

 

Эт ты наверное у Джаза делал Он из кучи мусора моторы собирает.

 

Бывает. Может сальники посрезало клапанами?

 

Радиальный или осевой флаттер кольца...

 

А на ходу? Кого-нибудь пусти за собой и газу навали.

 

Если каты стоят то при этом расходе масла видно ничего не будет,только запах горелого масла присутствует.Если течей масла не видно снаружи то оно сгорает внутри,можете считать это аксиомой.

 

пошутил? 6 литров на 10000км должен чадить как паровоз.

И это,катализатор,это не сажевый фильтр.У катализатора сквозной проход и он никак не мешает проходу дыма. Ну если только чуток осядет по дороге.

 

Я похож на шутника? У каждого свой опыт,на споры нет ни времени ни желания.Паровоз это когда уже в камеру сгорания ручьем льет и ничего не препятствует этому не контролируемому процессу,типичный пример для этого мотора
уваленные мск.Еще раз повторю,есть еще один признак,это едкий запах горелого масла.В данном случае нужно думать о том где допущена ошибка и почему попала в сборку не кондиционная деталь а не разбираться в концентрации выхлопа.

 

юр, у меня хавала 6-7 литров на 10000. дыма ни грамма. ни на холодную, ни на горячую. ни по трассе ни по городу. ни когда 100 на спидометре ни когда 200. ни после длительных холостых и потом "тапка в пол". ну просто никак. А расход указанный выше был.... даже запаха масла не было... а, вспомнил. один раз в Крыму когда по серпантинам отжигал в жару, немного маслицем горелым пахнуло откуда-то...

 

Это потому,что хавала через кольца. По чуть-чуть,но часто. На скорости 100,ты смотрел на трубу сзади? Нет. А в зеркало не будет видно этого. Когда льёт через МСК,то масло натекает некоторый объём и поэтому видно облако дыма. А если только через кольца хавает,это происходит на повышенных оборотах и дыма ты никогда не увидишь. Но если ехать сзади,то будет видно сизый дым. Я поэтому и сказал ему,чтобы сзади кого-то пустил на машине.

 

сзади просил друзей посмотреть и не раз. чистота. Мотор делал, МСК были в довольно приличном состоянии. а вот дренажи в маслосъемных кольцах многие забиты были. да и расход литр на тысячу, это грамм на километр. размажь это грамм на километр по асфальту и подожги. что увидишь?)) да ничего))) откуда же дыму взяться?))) дым скорее всего это когда оно где-то копится, а потом сразу сгорает)))

 

Поедь на СТО,где есть газоанализатор СО-СН. И по СН можно понять,когда масло горит. Если на ХХ СН большой,то это МСК. Если на оборотах,то это поршневая.

 

У меня при гораздо меньших расходах видно. И на ходу всё видно прекрасно.Просто люди ожидают увидеть джина и не замечают синевы.

А ты изучал вопрос на тему,какой ОБЪЁМ дыма может сгенерировать 1г масла?

 

юрок, на километр этот грамм растянуть, ничего не увидишь)))

 

Кайеновские кольца это Goetze.хонсервис ещё те жуки.небось продали их ещё тысяч за 18 при цене в 8500.но с ними расхода быть не должно.смотрю ещё и юбки поршней моликотом намазали

 

Двое из ларца вы ещё не поженились?