E70 3.0 дизель глохнет помогите

Скидывай форсы и на стенд

 

Может быть клапан количества на ТНВД, ну и форсы вполне, либо сливают в обратку, либо кз

 

КЗ на форсунке, через мозги можно посмотреть на какой по сопротивлению.

 

Кз на форсе выдаст ошибку и напишет на какой , если их нет по словам ТС , то я за клапан ТНВД.

 

когда у меня умерли форы, было кз стенд показал, ошибок не было по ДДЕ

 

У меня показывало КЗ , наверно характер поломок разный.

 

возможно.

 

Не напишет, т.к. проблема только на горячую, будет тупо глохнуть при бусте, а в средних оборотах всё ок.

 

Это получается что КЗ только на высоких оборотах ? Странно как то, может это по какой то другой причине. Например мех. неисправность.

 

Это первый симптом, дальше будет усугубляться и может не завестись.

 

Я не спорю , хотелось бы понять физику процесса , причины.

 

Снимай формы и вези на стенд а то так и будешь искать предохранители свои или ещё что нибудь что не связанно с топливной системой.
Тем более диагностика на стенде не такая дорогая.
И за одно буде на все 100% что форы у вас какие то будут живые.

 

У меня такое было, форсунки смотри

 

форсунка коротит, может выгореть каскад в DDE.

 

Если подозрение на к.з.- так ты сними разъём с одной форсы- проедь, потом со второй и так по очереди и вычислишь обидчика, начни с 5-6

 

тоже норм совет))
У меня есть еще одна мысль. что при газу в пол растет давление в рейке и датчик сброса давления плохо срабатывает и не сбрасывает давление и двигатель из за через чур критичного давления выключается.
Можно это проверить, только нужна диагностика под рукой.
Заходишь в тест реального времени по рейлу (датчики по рейке)
Следишь за давлением в рейке на хх должно быть ~300 бар, на газу в пол должно быть не больше 2000 бар
если давление за это значение выбегает и то следовательно двигатель может выключаться что бы рейка не лопнула из за высокого давления.
Если давление выбегает за 2000 бар то датчик сброса давления начинает помирать и не сбрасывает давление в рейке.

 

Будет ошибка по давлению при каких-то анамалиях

 

А вот и нет. У меня есть е91 с мотором N47 я уже пол года борюсь с проблемой заводиться и глохнет.
(растет давление в рейке и глохнет)
поменял все датчики не помогло форсы у меня нормальны.
так что ошибок нету и не выдает.

 

У вас это глюк прошивки ДДЕ

 

У тебя какая то из форс, а может и ни одна на пиzлюдях льёт в обратку, было уже такое. Смотри коррекции форсунок в инпе или Рейне

 

Там на обратке датчика нет случаем ?

 

На заведенном да, а на заглушеном почему нет? Можно взять подменную и на неё фишку переставлять если совсем очкуете