Заглох на ходу f 800 r 2011г.

Подскажи, как проверил топливный насос?
Когда крутишь, из выхлопной трубы бензином пахнет?

 

Когда поворачиваешь ключ зажигания должен на секунду послышаться шум бензонасоса, если нет - сгорел контроллер бензонасоса

 

ну компрессию померить еще можно

 

Так, ладно, давай системный подход включим, от бензобака до выхлопной, ответь на все вопросы (даже на глупые):
1) Бензин в баке есть? (бывали случаи, что пол мотоцикла люди разбирали, пока не вспоминали, что без забыли залить)
2) Внизу у правой подножки торчит трубка дренажно-вентиляционная из бензобака. Загляни в неё, прощупай, не забита ли она грязью или мазутом каким. Попробуй завестись с открытым баком, на всякий случай.
3) Как проверяли искру на свечах, выкручивали их, к чему прижимали? Залиты не были? Седла свечей чистые, прилегают в местах посадки хорошо?
4) Где ехал, когда случилась беда? Может, хреновое топливо попалось? Тут были случаи, люди целиком движки перебирали. Компрессию, действительно, не плохо было бы померить.
5) Еще версия чисто электронная была, но, если свечи при заводке сверкают, то отпадает.
6) Из трубы запах бенза есть, понятно. Но это чертовщина, конечно. Значит, искры нет, иначе бы хоть как-то чихало. Тогда надо смотреть есть ли заземеление корпуса самого двигателя. На двигатель в нескольких местах заходят провода массы, проверь их, не открутились ли где. Хотя, это, конечно, была бы самая редкая на свете неисправность

 

а бы все таки начал плясать от мертвого аккума, Если крутит и есть какая-то свеча, то это не значит, что электричества ему достаточно

 

Ну, знаешь, что-то я не припомню такого, чтобы у меня аккума не хватало для зажигания, и при этом хватало для прокрутки. Еще еле на морозе крутился, и аккум дохлый был, но для свечей всегда хватало. Имхо, если крутит, и на зажигание должно хватать. Где старожилы? Была у кого такая фигня, чтобы аккума не хватало на зажигание?

 

с БМВ я ничего не исключаю. Вдруг комп решил, что энергии недостаточно, и таким образом намекает, чтобы автор ехал в сервис)

 

какой пробег?

 

ну, как варинт - залить видео на youtube и потом скинуть ссылку сюда.

 

бле, чувак, кто бы ты ни был, ты за сутки сделал уже по байку больше, чем некоторые форумчане за несколько лет
Давай, жги дальше, разбирай топливный насос, чисти топливный фильтр. Главное, не говори, что ты уже это сделал

 

Клапана зажаты, у меня была похожая ситуация, сними клапанную крышку и проверь зазоры клапанов.
менее вероятно сбились метки на ГРМ

 

попробуйте залить прямо в цилиндры чуть бензина. Если вспышки будут - значит с фазами проблема. Метки вроде не сложно проверить.

с другой стороны - прям вряд ли они перескочили.
Ну и мы все же понимаем что если бензин поступает, есть искра - то должно гореть. А судя по всему нет ни единой вспышки. Я бы еще предположил порыть в районе датчиков коленвала и распредвалов. Хотя , в этом случае, не было бы искры наверное.

 

Слушайте, я конечно извиняюсь, а не может это быть сорванный с посадочного места генератор? У него по окружности идет шестерня специальная с которой сигнал по зубам считывает индуктивный датчик коленвала, для правильного фазораспределения. Если я, конечно, не ошибаюсь. Я только слышал от механиков о такой проблеме, но сам в живую никогда не сталкивался...
Если это так, то бензин тоже бесполезно заливать. Даже может быть опасно.

 

Если не будет сигнала с датчика коленвала , то вероятней всего, не будет и искры. Ибо мозг мотора не будет знать что коленвал прокручивается.

 

Не, ну может он прокручивается, но не так, как надо. Такая версия

 

Не торопись с бензином. Есть простой способ проверить сначала коленвал. Сними крышку генератора, посмотри, нормально ли он закручен, и в порядке ли шестерня и датчик.

 

А с геной что, крышку не снимал?

 

Подыми поршень в вмт-метки на звездах распредвалов должы совпасть...
Если не совпали то проверни коленвал на 360 тогда совпадут.. если не совпали и в этом случае, значит цепь перескочила..