F20 чип на копейку

Мотор новый, машина новая, инфы нету, у всех только догадки что развалиться и тд, т.к. люди не доверяют трехцилиндровому мотору. У меня н13 на 4ех цилиндрах и тоже говорят что развалится, фиг знает кого слушать, делай короче как велит твоё сердце ахахаха

 

С дриве2 кто нибудь да делал, найди таких и напиши им. Тут тухлая тема

 

не болтай ерундой. давно уже чипуют, предложения от типа партнеров клуба есть..

 

Будем ждать их ответа тогда)))

 

Бомбите
))))

 

Уже отвечали. Порыхли ветку. Дуются до 200 кобыл вроде. Примерно такой же мотор на i8.

 

Тут человек желает советы без «вроде», веток и пипеток. Реальных людей как всегда нет, которые скажут всем привет я Уася, вдул 1,2 бара на стаге1 и ничего не развалилось писят тыщ

 

ну тут есть такой каррера (или какой-то такой ник), озвучивал мощу с колес и цену прошивки. на киевской где-то у него сервис, если я правильно помню.

 

Так К8 strasse,тоже вроде на Киевской. Может даже это одно и тоже «лицо». А так,на драве2 действительно есть много инфы про чип этого трёх цилиндрового моторчика,надо смотреть бортовики троечников(318i)

 

Я бы не чиповал ,до окончание гарантии,так как любое изменение в конструкцию автомобиля,ее лишает.
Копейки законно тюнингует ac-schnitzer, https://www.ac-schnitzer.de/de/bmw/...-218i-3er-f30-f31-118i-4er-f36-118i-1792.html . https://www.ac-schnitzer.de/de/haendler/haendler-weltweit.html
Остальное на свою ответственность.

 

Вопрос,зачем чиповать 118 ю? Для гонок? Так берут 140 ю ,и ее чипуют,если не хватает.

 

Знал человека в Питере который прошился Manic stage 1.
Мотор как у нового купера, поэтому я бы доверял компаниям тюнингующим их
Если нужны контакты - в личку

 

Наконец-то встретил здравого человека

 

Потенциал у этого мотора около 165 л.с. на чипе. Никаких 190-200 там не будет.

Отзывов мало, потому что мотор дохлый. Поирост маленький. А если сломается, то платить как за большой. Поэтому прошивается редко.

 

а если бы бмв в рф не вые то можно было 125i взять и было бы ок
но нет же

 

Алексей прав！

 

Вообще ,там где тюнингуют,там и делают ТО.И если делает это сертифицированная контора,то она и несет все заморочки по гарантии.Если все же они рекомендуют проходить ТО у оф,дилера ,то все работы перед обращением в сервисный центр,должны проводить бесплатно.Это по идее указывается в договоре,с фирмой, которая берется усовершенствовать твою машину.
Короче говоря,нормальная фирма все учтет и предусмотрит.А в левой ничего делать не стоит. Да и вообще не насилуй эти три цилиндра,у них другие цели и задачи.

 

В европе бездуховной есть подобные решения, когда чипуемый автомобиль одновременно с прошивкой страхуется по рискам с которых "слетает" с гарантии. И если что сдучится, его по этой страховке-гарантии починят. Но там этл и в цене прошивки отражено. У нас же цена слегка выше себестоимости и покрытия рисков по подохшему в процессе прошивки блоку управления. Поэтому доп. гарантия на газонокосилку не предусмотрена.

 

Самое правильное решение - не заливать левые прошивки. Пользоваться проверенными решениями, на которых не сломается мотор.

 

Вон вам прошивка с гарантией)
https://www.ac-schnitzer.de/en/bmw/...ries-f30-f31-118i-4-series-f36-118i-1792.html

168лс, 270Нм на 98 бензине.
Но и ценник я боюсь представить. В единственной компании в Питере, в которой я её нашёл цена что-то около 250 тыс руб.

 

Сейчас все делается через розетку диагностики без физического вмешательства в ECU двигателя и электронные системы. Так же существует возможность сохранения родного CVN что и заводской прошивке. Так что не один диллер не узнает что кто то изменил топливные карты в вашем авто.

На счет проверенных решений для чиповки BMW их давным давно валом на рынке, единственное что стоимость качественного чипа высшем чем чипа российского производителя. Но и разница огромна.

Самый дешевый вариант прошивок на рынке это ADACT, но качество как повезет. Поэтому конторы которые дорожат своей репутацией пользуются только зарубежными решениями, с гарантией на исправную работу мотора.

Могу по секрету сказать что проверенные решения начинаются от стоимости 200 евро, это оплата за работу коллибровщику.

С каждым днем все больше людей перешивают свои блоки, и из личного опыта и наблюдений, при правильно проделанной работе могу смол гарантировать что мотор проживет не меньше того что было заложено заводом на штатной прошивке.

 

250 тысяч за коробочку это уже свинство, за эти деньги можно с легкостью довести мотор до Stage 2 с заменой Кульков и тюнинга выхлопа.

 

Я не пойму логики.Зачем тюнинг слабого мотора,который ну даже при самом крутом тюнинге не поедет,если можно сразу купить то ,что тебе нужно? Ведь выбор есть.И вообще,тюнинг штука дорогая,и не делается в подворотне,и не ограничивается только чипом. Да и конца ему не бывает. Так что ,хочешь заряженную тачку,будь готов к затратам,с неограниченным бюджетом.
И как правило,машину строят под определенные цели.А для повседневной езды,пользуются,как говорится из коробки.
118я отличный автомобиль,но к спорту не пригоден,как ты его не чипуй. Его обойдет 120я с магазина.
Так зачем тюнинговать 118ю,если можно взять сразу 120ю?

 

Так то оно так, но если хочется слегка поднять мощность своего автомобиля то почему бы и нет. Да и мало кто из 118 хочет сделать конкурента 135.
Чип тюнинг делаеться для души для того чтоб раскрыть весь потенциал мотора. А спорт это уже отдельный разговор и совсем другие затраты и цели.

 

Потенциал мотора раскрывается,в ущерб его ресурсу.А для души,так дети шильдиками и китайским обвесом ограничиваются.А там,умный промолчит,а дурак не догадается.
И то смотря какие дети. Мой пацан,еще в 17 лет,купил ВАГ,по морю отправил в Франфурт и тюнинговал по полной.Стало ему как две новых копейки.Испытал на С.петле. Сейчас раз в месяц,на клубном евакуаторе возит на кольцо и получает удовольствие от души.Наши с дочкой бехи называет возиками,хотя берет иногда поездить боком.

 

все очень просто, например мой случай. мне не хватает денег на 120, стоит ога даже дороже 320 калины в мпаке, но мощности двигателя явно будет мало после моего нынешнего авто. А хочется, что бы в городе ехала примерно так же как и моя volvo v50 awd. я конечно понимаю, что на трассе будет хуже, но так как 90 процентов это город, то мне +/- чипованного мотора около 170 сил на автомате zf будет достаточно, а вот 136 реально маловато. поэтому выход один, немного увеличить производительность, что бы совсем себя ущербным не чувствовать

 

Есть контора Reborn Technologies. Они помогут вам с чипом. Заливал у них Чип в свою 118 (n13двиг) под 95 бензин. Динамикой авто доволен! Едет лучше чем штатные 170л.с да и коробка работает по другому как то. У них есть что то на 3х цилиндровые моторы.