BMW X5 G05 (2018 год)

То есть то, что он МИНИМА (в комплектации ~ как у пакетного М спорта, к примеру) с 3.0D будет стоить в районе 5 Мио вас не интересует, а разница по налогу в ~ 21000 рублей за год интересует?
Мощно однако.

 

Вообще-то с "оффроуд-грязь" лучшее сочетание имеют рессоры и пружины, а уж никак не пневмоподвеска. Для которой как раз таки данное = быстрой её кончине. А пневму сделали для большего комфорта бричек, вроде как это очевидно.
P.s. А вот как раз таки для тех, кто в оффроуде ничего не понимает (но имеет деньги), добавили селектор переключения режимов движения типа по говнам, тем более что ~ все конкуренты уже имеют данное довольно давно (и у нас тепереча есть!). Ну, чтобы с таких клиентов было ещё ловчее зарабатывать.

 

блин, порше стоит от 4999 А ТУТ х5 будет 6млн из лидера по продажам превратится в аутсайдера , ведь сейчас он хорошо продается благодаря очень конкурентной цене

 

Ауди пока не имеют такой системы. По общему виду, да. Вообщем вышел неплохо. Но агрессию спереди на мой взгляд растерял чуток. Только М-пакет надо покупать

 

То есть Ауди не входит в группу VW и значОк "~" не означает почти. Понятно.

 

Будем надеяться что настолько не подорожает. К примеру новый туарег не намного подорожал (правда благодаря 4-х цилиндр двигателю база стала стоить меньше).

 

а кто нибудь видел, щупал то что не сильно подорожало???А то как выкатят на веслах бомж эдишен туарег за 3,млн...

 

Да вряд ли они в одной комплектации / моторе будут хотя бы одинаково стоить. Каен где-то на единицу всё равно дороже должен быть. Но будем посмотреть.

 

я бы взял 4ц дизель...

 

Каен? Или моноприводный Х5?

 

взял бы и кайен, но таких нет
вРФ не будет монопривода на х5

 

А вот и у российского представительства на сайте информация появилась:
https://www.bmw.ru/ru/all-models/x-series/X5/2018/bmw-x5-at-a-glance.html

и тех.данные: (примечательно что на рус.сайте имеются данные на 50i, а на немецком этой версии нет.)
https://www.bmw.ru/ru/all-models/x-series/X5/2018/bmw-x5-technical-data.html#tab-0

 

такие же мысли, Порше получается почти по такой же цене

 

Тачка клевая, надо брать все, кто пропустил f серию - молодцы!

 

сам себя не похвалишь) все молодцы, кто ездил на двенадцатилетних ведрах)))

 

Красивая, современная и гармоничная машина, НО, маркетологи/дизайнеры BMW не зря едет свой хлеб, что очередной раз доказали, не став отдаляться от коммерчески удачного F15 и дав владельцам F15 не чувствовать себя в "старом " кузове, ведь по сути, рестайлинга F15 не было.
Интересно посмотреть ЕТК, снизу опять все от Е70, или все же что то переделали ?

 

на морде породы стало больше, она стала более выраженой и она одна из лучших (пока нет X7) а вот задница... имхо, больше к мерсу отсылает стилистика. ну может привыкнем. Но если закрыть шильдик другим брендом - пока узнаваемости/преемственности мало...









черт, а это?? расширение ЦА?

 

База наоборот стала более полной, чем у второго Туарега: электросиденья из кожи Виенна, поясничные подпоры и регулировка длины подушек, навигация, парктроники по кругу, автоматический дальний свет, круиз-контроль - все это раньше было опцией.

 

понятно, что лучше, чем е серия...Та уже почти ископаемое. Но вот желания менять Ф85 на это не возникло пока. Да и М надо посмотреть... Каен вот сразу понравился новый, а к этому надо привыкать. Технически все эволюция... Как и от Е к Ф. Моторы вообще те же, разгоны до 100 те же. Где электрический Икс?

 

если вспомнить релиз Ф85 то к нему тоже нужно было привыкать. Но когда машинка живьем увидится оно намного быстрее привыкается и потом на прежнее поколение уже совсем другой взгляд. Также и q7 было. А Ф85 очень красивая машина. У меня есть ощущение, что она бы еще 1-2 года точно была бы тренде современного бмв дизайна и морально в сравнении с одноклассниками она не устарела, выглядит моложе. Сегодня во дворе увидел E60, прошел и обернулся. А потом снова обернулся. а на F10 не обрачиваюсь, никогда. Ну это дело вкуса. на Ф85 буду еще долго оборачиваться.. она более целостная по дизайну и она 100% БМВ в сравнении с новой G05, по крайней мере пока не привыкнем.

 

огонь же.

 

если за эти ведра отдали от 100 до 170 (м) тыс евро и пробег 70-100 тыс за 10 лет, чеб не поездить до G серии? Не на что больше деньги тратить? Большая часть покупателей и F серии и G серии будут в пустом барабане в диапазоне от 60 тыс до 70 тыс евро. А двух литровые моноприводные помоему дилер вообще сливал за 50 тыс $ с чем то

 

согласен, надо живьем смотреть. Да и зад уже не таким корейским кажется... посмотрим

 

е60 это уже икона живых тачек все меньше остается правда

 

Ну почему же, бенз.3-х литровый турбо (40i) стал быстрее аж на 1 секунду (5,5с.), что очень даже отлично!

 

и опять ты прав))) я правда жалею, что пересел с e71 50i на e71M денег много потерял, а разница небольшая была... Все таки на следующий кузов как то резонее пересаживаться. Но с FXМ на вот это пока не тянет... Лучше М только новая М

 

а в текущей линейке есть 40i? я имею ввиду F серию

 

я успел поездить на 150ти евровом ведре е71 и на ф15 тоже...)

 

Ну это вкусовщина чистой воды, по моему мнению он никакой, исключения составляют только ГТСы ярких цветов или черные облитые керамикой, новый Х5 похож на новый х3, это очень даже логично, а вот почему новый кайен с 10 метров не отличим от старого и уже замылевшего глаз макана мне не очень понятно.
Мне в новом иксе режет глаз только блок климата, в остальном порядок!

 

к сожалению да, начинается такой тур с 3,3 млн. И соглашусь, что когда выкатят такой, то наверняка восторга будет мало. Но это Туарег и он недопремиум все таки, а потому ему простительно. А уж если брать шикарно напичканный Туарег, то сумма выйдет около 4,8 млн примерно.
В Туарег прекрасно смотрятся также как и нового Х5 задние фонари, и внутри 15" монитор!!!
Фото салона и задней части порадовали, а вот передняя часть для меня лично спорная:
https://cet-auto.ru/cars/news/volks...l-ceny-na-touareg-2018-vo-vseh-komplektaciyah

Но все равно на ТУР посмотришь уже потом (при нехватке денег на БМВ, Порше, Ауди, Мерс), т.к. по статусу он все таки ниже.

Считаю, что в 2018 году производители порадовали флагманскими новинками: BMW X5 Audi Q8 Mersedes G-класс. И при наличии денег можно выбрать нужный себе вариант (если такая задача стоит).