E84 Кидает машину из стороны в сторону на скорости

У меня было схожее, но в основном ощущалась на скоростях повыше - сход развал, и у меня ещё были уставшие передние сайлентблоки больших рычагов, которые к кузову идут. Замена и выставление помогло

 

резина поди РФ и разноширокая???

 

1. Проверьте давление в шинах и накачайте по табличке на водительской двери.
2. Найдите ровный участок прямой дороги с хорошим асфальтом, без уклонов и без колеи. Нужно проехать на скорости, если машина стоит ровно, то скорее всего всё в порядке.

Если у вас ранфлэт, и низкий профиль, то шины сами по себе очень чувствительны к качеству покрытия.
В моем случае, при одной только смене зимних шин 225/50R17 на летние 225/45R18, машина на том же самом участке дороги начинает ехать совершенно по-другому, перестраивается четче, но на плохом асфальте ловить нужно.

 

Возможна деформация диска или грыжа по беговой дорожке,которую сразу не заметишь, сначала на балансировку заедь,а потом на 3Д стенд развал-схождения.

 

Мне кажется это ранфлет

 

диски это или резина, сам прокатывал недавно

 

Схождением надо поиграть. Тоже самое было в прошлом году.

 

я на скорости 110 заехал на кольцо через бордюр, еле до дома доехал уводило то влево то в право только при 50км/ч из за того что погнул тягу.(только это на ниссане было). короче развал покажет, правда после замены тяги развал не сошелся сказали рычаги тоже под замену.

 

Стабилизаторы поперечной устойчивости дают плавающий эфект на больших скоростях и неустойчивость при прохождении поворотов. При прохождении неровностей они если конченные стучат как будто защита картера отвалилась.

 

Кстати у меня тоже полетели как в твоем случае при попадании в яму и не очень большую. Слабое место они в этой машине.

 

Да и не только в этой. Все трехи страдают.

 

да ну, я продал на пробеге под 90 с родными втулками и стойками стаба. И это все на летнем ранфлете

 

90 это не пробег. Я на е91 менял на 200 тыс.а сейчас е84 и 152 тыс. вот думаю, менять или нет. Тут как повезет. Все от качества зависит. Если не родные, то меняют через год - два. Так же и задние шс.

 

1500-2000 за развал это дорого?

 

вчера делал, один из лучших людей, на дмитровке
2800 перед и зад, если нужно могу в личку телефон человека дать

 

Добрый день.цена хорошая,но при условии хорошего стенда для регулировки.
у нас к примеру стоит новый Хантер 3D, и цена сход-развала для Х1 2800р.

 

А можно и мне в личку номерок?

 

А вот у меня были именно стойки стабилизатора, сменив стойку на усиленную (родная прямо разболтанная была) машина стала ехать на любом покрытии намного ровнее и не рыскает из стороны в сторону.
Кстати небольшой стук справа на неровностях был и тоже пропал.

 

Стоики стабов не влияют на рысканье машины.

 

так просто почитать, это полезно, если есть время и эго позволяет
http://autoflit.ru/962-priznaki-nei...izatora-uchimsya-ih-zamechat-i-ustranyat.html

 

даже поиск в яндекс про стойки стабилизаторов выдает:
Стойка стабилизатора — это одна из частей ходовой системы, предназначенная для обеспечения поперечной устойчивости корпуса автомобиля.
С нерабочими стойками машина все же не едет ровно прямо при малейших неровностях на дороге и особенно если есть колейность.

 

Стук стоек будет слышен при малейшем износе,особенно на мелких неровностях.

 

Как показывает практика, стабилизация при маневрах, по прямой они практически не работают. Излишне толстые стабы (задние) ухудшают поворачтваемость и приводят авто к заносу. Проверено на соревнованиях.
Про теорию можете рассказывать другим.

 

круто, но я не про задние а передние и в обычной езде по дорогам в городе. На моей ПРАКТИКЕ сразу после замены машину перестало кидать в колеях на асфальте и при перестроении из ряда в ряд машина стала вести себя спокойнее. за рулем не первый год и от техники не далек.