Покупка ML (166), посоветуйте плиз

Странно. У меня ни на одной машине с кейлесом машина не закрывалась, если ключ внутри.
Даже пробовал специально, второй ключ брал с собой.

 

много раз пытался закрывать машины с оставленным ключом внутри.ни разу не получилось.все тоже с кейлесом.

 

Да, полнейшее чудо.)
Видимо, что-то неисправно.
Ну или кто-то что-то не понял...)

 

Неделю назад мой полуторагодовалый отпрыск закрылся в GLK с ключом в зажигании и я был сильно удивлен, что вторым ключом я машину открыть не смог.

 

Даже механическим?

 

Даже механическим (.

 

Во как! И что делали? Стекло били?

 

Нет, минут 10 языком жестов пытались уговорить его нажать нужную кнопку и он нажал! Через пару часов ему будет ровно год и 6 месяцев!

 

Здоровья отпрыску!)

 

МЛ 350 никто не хочет продать в хорошие руки?!)

 

Коллеги, может кто подскажет из владельцев W166
у меня на ML пробег 58т км, авто без пневмы, появился непонятный стук, по ощущениям как будто из рулевого отсека, причем проявляется даже на неровном асфальте, не говоря уже про лежачие полицейские, ямки итд.
Скоро на ТО 60 собираюсь, там конечно мастера посмотрят, но решил сперва спросить у общественности, может кто сталкивался уже с решением различных "стуков" подвески/рулевого управления.
Данный стук, проявляется даже при поворотах, на ровной поверхности.
Форумы почитал, по описанию похожего не нашел, на стойки стабилизаторов не похоже, потому что звук, по ощущениям, в районе моторного отсека..

 

мож наконечники рулевых тяг? или в рейка сама

 

Проверим, отпишусь, как будет решена проблема, может кому ещё пригодится

 

В общем, рассматриваю покупку GLE 350.
Тут темы не нашел, у соседей нет кратко и тезисно.
Может кто-то тут +- вкратце расписать?
Пневма (так понимаю) обязательна?
Как вообще авто?
Недавно слез с лексуса - за 3 года и 100 пробега ни одной поломки, но я устал от этой бездушной машины. Просто разъездная без эмоций.

Планирую в сентябре обновить автопарк: себе GLE, жене маленькую ракету.
Хотелось бы услышать что-то хорошее о GLE (ML166).

 

Ничего супер ломающегося у мл и гл больше нет. Берите обязательно на пневме, если в сильные морозы не ездить она живет довольно долго. Я заменил на гл спереди оригинал на 90ткм, дилер дал два года гарантии. Сами по себе балоны стоят копейки (китай по 100$ живет довольно долго). У меня дизель, в 166 он с мочевиной (в бмв такого нет).Бензин 3л теперь довольно надежный двигатель года с 2013-2014.
Да и эмоций на мерседесе доже немного. Надежная корова. Хочется эмоций бери порше.

Добавь денег возьми gls. Я гл случайно взял, хотел мл. Считаю, что тогда повезло, что не взял мл. Дело не в размерах, на вторичке гл сильно ликвидней и авто сильно комфортней (т к колесная база разная). Да и сейчас не сменил бы гл на мл даже если б денег за это заплатили

 

Благодарю за ответ. ПорХе - не для повседнева да и новый не потяну.
Мне нужен неприхотливый и условно вместительный (под семью) авто.
Планировал бензин.

 

Бери gls у меня коляска люлька в собранном виде стоя в багажник входила. Жалею что взял 5 мест а не 7

 

Ой нет. В свое время пассажиром у брата часто бывал в этой корове.
Совсем никак.
У меня максимум 1 коляска и жена.
Да и по трассе люблю прихватить 200+, на ГЛС это страшно.

upd (ну по крайней мере - взгляд с пассажирского сиденья, больше 160 на нем ехать совсем не комфортно).

 

Только, что ехал по м4 200км/ч. Едет просто супер. Но пассажиром что в мл что в гл ездить плохо, задние сидения очень неудобные.
Новые ку7 и новые туареги на 200км/ч обгоняют как стоячего.

 

В любом случае технически это машины из прошлого десятилетия, поэтому серьезных болезней нет. Все в худшем случае лечится +-100круб

 

Нашли, что оказалось?

 

Бензина 3л нет, 3.5л M276 идёт что в 300-м, что в 350-м.

 

Наоборот. М276 это 3л бывает разное количество турбин. Поэтому надо смотреть мощность.

 

Извиняюсь, действительно там же ещё 400-й есть - турбированный М276.

300 и 350 - атмо 3.5.
400 - турба 3.0.

Про 400-й 13 годов (на W166 и W212 ) много негатива читал в части надежности.

 

У м276 ранних годов была одна проблема, лечили по гарантии установкой обратных клапанов не дающих маслу стекать с звезд распредвалов после выключения двигателя.

Вообщем все вылечили и на новых машинах все отл. Проблема в том, что из за 333л/с машину через 5 лет никто не купит и налогов за это время набежит на 300-400тр.

На мл дизель и бензин может быть 2л. Gle250d это не как на х5 где 6 горшков

 

Вы все верно описали.
У атмо только одна описанная вами типовая проблема.
Была возможность взять авто М276 турбо 13 года, но, полазив по интернету и поговорив с ребятами, обслуживающими МБ, отказался от этого варианта. Ибо нелестные отзывы были именно про 400-й 13 годов.

В итоге взял М276 атмо 3.5л 249лс с исправленной уже на заводе проблемой обратных клапанов.

 

Идея в мб была какая
М276 это замена м272 (3л 231лс, 3.5л 272лс)
Поэтому выдает м276 больше, а жрет меньше.

М276 3л примерно 250лс
М276 3.5л примерно 290лс (могли дефорсировать для рф)
М276 3л одна турба 333лс
М276 3л две турбы >400лс

В любом случае м276 3.5л это редкость и уже в новых вроде их нет.

 

В общем, предложите кто честный W166 (не обязательно GLE, надо в новой квартире ремонт еще сделать да жене новый авто купить ). Прокатил товарищ пару раз на новом GLE, мне понравилось.
Если дорестайл, то с пневмой и жиром, по рестайлу пока сильно подумаю.
Лучше бензин, конечно.

 

Сорри, а как вы поняли, что именно эту проблему исправили на заводе?
У меня 14 года машина с таким мотором, хочу понять, есть у меня эта проблема или нет.

 

Кстати, можно подробнее про проблему?