F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

залил на выхах ЛукОйл 100
при скорости 150км/ч по прямой, что 95 обычный, что 100 лукойла ест 10л.
никакой разницы в расходе и динамике не увидел

 

Я всегда оценивал как заводится и работает двигатель.
В РФ мне нравился G-95 Газпром. На нем ровная тяга и заводится всегда нормально.
На Audi когда заправлял Лукойл 95, была как полка, не много вяло тянуло, при определенных оборотах как ув мощность.
Ни раз это замечал чередуя заправку Лукойл/Газпром.

На Туареге, при заправке на Лукойле на холодную, двигатель как троить начинал на холодную, мог даже заглохнуть, пока не газанешь.
При заправке на Газпроме такого не было. И это при условии Московской зимы с не серьезными морозами.

Машины обе покупал новыми и только сам эксплуатировал. При смене заправки стараюсь мах выездить бензин до красной зоны чтобы залить на другой. Считаю что так будет более правильно, а не смешивать топливо.

В Америке заметил, что на Mobile больше расход. На Shell тяга меньше. BP больше всего нравится, хотя топливо дороже. Заправляю Ultimate 93.
Все субъективно основываясь на своих личных ощущениях. Мб я очень трепетно отношусь к авто, чувствуя его как живой организм.

 

А вот тут имей в виду,что вся грязь оседает вниз бака и ты ,выезжая до конца топливо, имеешь возможность хапнуть грязи в цилиндры...

 

Это вы по 400 р на заправке заправляетесь?

 

зачем по 400 ? Не понял...

 

Ну приезжают на заправку, по 300-500 р заправляются и погнали дальше...

 

я произвожу впечатление бедолаги?

 

так может они поэтому и заправляются так, чтобы грязи не хапнуть типа, половина бака, дальше осадок пошел, поеду ка я от греха подальше зальюсь
Хотя логика странная, если заборник снизу находится, в любом случае все снизу забирает, что на пустом, что на полном баке

 

Заборник ,как я понимаю (я могу ошибаться) не в самом самом низу...
Я никогда не опускаю до лампочки бак,1/4-это минимум,что у меня может быть.
Но реплики в мой адрес я не понял...

 

Единственное, что может служить оправданием такого поведения, это охлаждение насоса.
Хотя я никогда не сталкивался и не слышал реальные примеры подобного. Всегда доезжаю по бортовику до 30-60 км остатка топлива, потом гоу на заправку, уже как лет 10. Ничего не хапал, ничего не ломалось.

 

И насос тоже...
Это второй пункт,ради которого никогда стараюсь не доводить до резерва.
рад, что не хапал и рад, что не ломалось.

 

Не совсем наверное меня поняли. При смене АЗС, если возникают сомнения в качестве топлива, стараюсь доезжать ближе к красной зоне, изредка на красной зоне.
Иногда 0 видел запас хода, но это больше исключение из правил, когда не рассчитал по трассе и динамично ехал, а нужного бренда АЗС не попалось.

Вообще по практике стараюсь не доводить но мин, 1/4 бака или чуть ниже половины и заправляю полный бак. Если заправляюсь, то конечно до полного бака, не важно зима или лето. И все эти разговоры, что в полном баке больше испаряется, воспринимаю не серьезно.
Когда полный бак как-то спокойнее, вдруг куда поехать нужно, а машина не заправлена.

Имхо к машине нужно относиться как себе: всегда чистая и в исправном состоянии. Если вдруг где люфт или скрипнуло - менять. Наверное по этой причине мои 5 летние машины выглядели не более, чем на пару лет как внешне, так и по состоянию, а пробеги по 200 тыс.км.

По поводу нагрева моторчика бензонасоса, то вы же не постоянно ездите на мин уровне. Это наступает когда на заправку уже пора. И расход у 6 вроде не слабый, поэтому имхо на таком уровне не много сможете проехать. Ну а заправлять по несколько литров конечно я этого не понимаю. Подъехал - полный бак. Пока выездите, неделя наверное пройдет Если мы говорим о городском цикле.

 

А у тебя точно ф13 бензиновая?

 

там фильтр стоит, никакой грязи там и в помине нет.
лет 10 назад на 530 менял топливный фильтр, он конечно был черный внутри - для чего и служит

 

Фильтр имеет свойство забиться быстрее при таком подходе, ибо поднимается взвесь при полупустом баке.
И симптомы не самые приятные когда забивается.

 

надо менять каждый 60ткм и все будет в ажуре! но многие никогда не меняют
стоит всего 4тр,а меняется за 15мин

самому поменять захотелось прям ))

 

а у bmw есть регламент работ на ТО?

 

Плановые замены-это хорошо. Но фильтр может забиться от не качественного топлива враз. А если ещё бак с грязью и выкатываешь до победного, то взвесь попадает в фильтр и быстрее его забивает.
Я открыл что то новое разве?

 

у вас какое понятие грязи в баке, как будто там слой земли лежит...
и что такое не качественное топливо? где с грязью оно подается или актановое число не соответствует?
ни в какой двигатель ничего не попадает. единственная проблема, какую я вижу - это засоренный фильтр из-за чего быстрее умирает насос.

 

еще вопрос: где на f06 дренажные стоки?

 

F06. Почему возник вопрос?

Где фильтр находится? Ранее было мнение что у F06 только в баке фильтр.

 

на днище, у правого переднего колеса
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...r-manuals/16-fuel-supply/16-12-lines/CMpfJAAW

в баке фильтр точно был у E60, в сборе с датчиком уровня.
сейчас датчик отдельно в баке, а фильтр на магистрале

 

Спасибо! При след ТО поменяю.

 

где ж ты видел бак чтоб на неделю хватало))))

 

У меня.на Купере

 

Мне хватает почти на неделю. Зависит конечно на сколько далеко езжу. Средний расход 24 mpg (9,6л/100км).

 

Какой-то сказочный расход. Вы пенсионер по возрасту?

 

Нет там меньшего расхода)
Бываю там периодически.