кто сбил Боинг над Украиной ? часть 2.

Нет, это не так. Согласно отчету СБН угол подлета и точка подрыва сосчитаны достаточно точно математически. Наши взяли их динамическую модель и на ее основе создали статическую для создания идентичных условий подрыва. Однако сам факт изменения ключевых количественных показателей вызывает большие сомнения в том, что не натягивали сову на глобус.

 

Тор 1 раз засветился, норм. А Бук - не Тор. Кстати, а правильно ли травокуры интерпретировали результаты наблюдения Авакса за радаром С-125? Может немцы имели в виду несколько сотен км от места наблюдения? Так там действительно несколько сотен км )).
С Буком история просто потешная: по улицам слона водили, как будто напоказ. Но: исправных Буков у сепаратистов нет! Катали его, катали, потом выяснилось, что он-таки из РФ приехал, что вела его группа Торнадо (МВД) на всем маршруте. Но небо не закрыли, да, ИКАО не содержит запретительных норм, только рекомендательные. У ИКАО же нет карательных функций
Хотя сложные вещи тебе бестолку объяснять, ты алгоритм работы РВ постичь так и не смог

 

Вы еще не привыкли что я отвечаю на вопросы аргументированно, исчерпывающе, попросту - блистательно? Смотрите же как Вы сейчас будете посрамлены

Ну и Юрий за компанию, он вообще такое ощущение что без ежедневной порции хорошеньких люлей в интернетах жить не может

Итак, открываем доклад на стр.180 и видим:

Т.е. понятно от кого не получили clarity, да?
Так вот, Профессор (РПД). Кстати говоря Вы мне наверное виртуально симпатичны несмотря на Ваши попытки меня задеть, кажется мы оба влюблены в автомобили, технику и пр. и не против поработать руками над какой-нибудь pocket rocket
Ну ладно, я отвлекся.
Видите ли, в задачи технического расследования не входит обоснование действий той или иной стороны, СБН установил чем и откуда сбит самолет и сделал это аргументированно и технически грамотно.
А вот ССГ уже обратит внимание на эти ФЛ530 и постарается выяснить, что же имелось ввиду когда в конце НОТАМ появился этот уровень, вообще говоря НОТАМ противоречащий. Если это конечно была не ошибка (описка) что маловероятно, вполне возможно что тот кто этот НОТАМ оформил был осведомлен о том ЧТО планируется ввезти на территорию Украины ночью с 16 на 17 июля 2014 года и хотя бы таким образом хотел предупредить внимательно читающие НОТАМ авиакомпании.
На месте ССГ я обязательно нашел бы этого человека и постарался узнать кто же приказал этот НОТАМ выпустить, вполне вероятно что человек захочет облегчить душу

 

Я смотрю Дмитро из котла вышел и в контрнаступление пошел!

 

одно "но" - вес поражающих элементов, якобы найденных голландцами, выше, чем у "питона"
а так, все по делу, коротко и ясно, с формулами и расчетами. а не вода на 300 страниц...

 

Дмитрий, давай НОТАМ. Зачем нам суждения малограмотных в авиаделе участников ЖИТ?

 

естественно, полковник ГРУ, ночью пересекая границу верхом на Буке, позвонил в Росавиацию, чтобы над Ростовской область небо закрыли

 

СБН, они часто авиапроисшествия расследуют, внимательнее

NOTAM UUUUV6158/14:

V6158/14 NOTAMN
Q) URRV/QARLC/IV/NBO/E/000/530/4818N04023E095
A) URRV
В ) 1407170000
C) 1408312359 EST
E) DUE TO COMBAT ACTIONS ON THE TERRITORY OF THE UKRAINE NEAR THE
STATE BORDER WITH THE RUSSIAN FEDERATION AND THE FACTS OF FIRING
FROM THE TERRITORY OF THE UKRAINE TOWARDS THE TERRITORY OF RUSSIAN
FEDERATION, TO ENSURE INTL FLT SAFETY,
ATS RTE SEGMENTS CLSD AS FLW:
A100 MIMRA - ROSTOV-NA-DONU VOR/DME (RND) ,
B145 KANON - ASMIL,
G247 MIMRA - BAGAYEVSKIY NDB (BA),
A87 TAMAK - SARNA,
A102 PENEG - NALEM,
A225 GUKOL - ODETA,
A712 TAMAK - SAMBEK NDB (SB),
B493 FASAD - ROSTOV-NA-DONU VOR/DME (RND),
B947 TAMAK - ROSTOV-NA-DONU VOR/DME (RND),
G118 LATRI - BAGAYEVSKIY NDB (BA),
G534 MIMRA - TOROS,
G904 FASAD - SUTAG,
R114 BAGAYEVSKIY NDB (BA)-NALEM.
SFC - FL320.
DEP FM/ARR TO ROSTOV-NA-DONU AD TO/FM MOSCOW FIR CARRIED OUT ALONG
ATS RTE G128 KONSTANTINOVSK NDB (KA) - MOROZOVSK VOR/DME (MOR) AND
R11 MOROZOVSK VOR/DME (MOR) - BUTRI ON ASSIGNED FL.
DEP FM ROSTOV-NA-DONU AD TO DNEPROPETROVSK FIR CARRIED OUT ALONG
ATS RTE A102 KONSTANTINOVSK NDB (KA) - NALEM ON FL340 AND ABOVE.
ARR TO ROSTOV-NA-DONU AD FM DNEPROPETROVSK FIR CARRIED OUT ALONG
ATS RTE A712 TAMAK - SAMBEK NDB (SB) THEN DCT KONSTANTINOVSK NDB
(KA) ON FL330 AND ABOVE.
F) SFC
G) FL530

 

Мы это уже обсуждали. Что не так?

 

Он его и писал!

 

Вы мне ответили тогда что F И G

но ведь это не так?

 

А как же!!! Мы ж специально для того и сбивали, чтобы к нам санкции применяли! Жить без них не можем!!!
Иных причин нам Дмитро не назвал...

 

Обоснуй.

 

Я скрин из доклада СБН привел, там же написано

 

Мне Дмитрий очень напоминает юристов на текущем месте работы - они работали в одной очень известной международной конторе, писали отчеты толстые и умные, даже на английском бывало, вполне себе образованные, профессиональные, умеющие работать с материалом. Сейчас попали в проектную сферу, где цель - реализация проекта, а не написание отчета и, ох как им тяжело - юридическую часть знают назубок, а решение предложить или общую картину увидеть не могут, ну хоть ты тресни. как дети, честное слово...

 

Короче кому лень читать:
Украина закрыла полеты 14 июля 2014 года ниже FL320 ( 9754 метра)
РФ закрыла полеты 17 июля 2014 по всем эшелонам включая FL530 ( более 16 тыс)

типа странность ситуации в том, что почему так.

 

Немного не так

 

Дмитрий, мы же серьезные люди. Мы должны работать с первоисточниками. Всякие джитообразные уверяли, что Новичок - это как балайка, мог быть сделан только в России. А на самом деле , оказывается не только.

 

Ой, как знакомо!

 

судя по тексту так, могу ошибаться конечно:
распространяется на воздушное пространство до уровня FL530
NOTAM UUUUV6158/14

 

то есть раньше наших буков не было в Донбассе или потом не было? т.е. потом отозвали? т.е. Бук сутки был там? или Росавиация точно знала, что наш одиночный Бук будет работать 17.07?
может просто совпадение?

 

я не знаю, там просто приводится факт того, что за сутки до катастрофы РФ закрыла воздушное пространство рядом с Ростовом, раньше такого не было. В докладе никого не обвиняют, просто отмечают это.

 

ну, это, конечно, к всезнающему обращено было он же ждет покаяния от выпустившего нотам
за краткое содержание - спасибо, читать действительно лень))

 

а когда там ан-26 уронили?
https://vz.ru/news/2014/7/14/695525.html

может все же имело смысл закрыть все нафик?

 

Ебурон( пардон, КС, может прочел не правильно ) - , а что с ВП Украины в это же время?

 

Вы утверждаете что F и G это границы эшелонов обслуживания ОрВД; СБН считает что F и G задают общие эшелоны действия ограничений НОТАМ (могу криво выразить мысль)
Странно было бы если бы правила оформления НОТАМ отличались; еще более странно было бы каждый раз писать неизменные диапазоны работы служб ОрВД

 

вроде как пишут что когда завалили ан-26 на 6 тыс 14 июля закрыли до 10 тыс

и типа того что пилот малайзийский видел этот НОТАМ и летел на 10 тыс.

 

Дмитрий, а если оперировать русским вариантом, может и вопросов глупых не будет? Прям спасаю твою репутацию эксперта.

 

А чем его уронили?