F10/F11 Вибрации на скорости 60-80км/час

а у нее есть подвесной кардана?
если есть - копай туда

 

при резких ускорениях кардан как бы "выравнивается" опираясь на одну часть разбитого подвесного
а когда плавный разгон, в определенных режимах начинается резонанс

 

начинай с кардана, я себе на F01 поменял и подвесной и муфты обе и втулки, материалы обошлись не дорого, вибрация стала меньше значительно, симптомы похожи с твоими, диапазон 80-100кмч примерно, теперь думаю на балансировку кардана сгонять и редуктор проверить, для полного устранения вибраций, хотя после замены деталей в кардане вибрация уже почти не напрягает...

 

нет, не может

 

посмотри сразу в местах соединения кардана с коробкой и редуктором сальники и тд, чтобы кардан больше не скидывать после ремонта и балансировки, тут много тем про вибрацию после снятия/установки кардана...

 

Тем действительно много, только победить эту проблему, без покупки нового кардана в сборе никому не удалось.

 

Этого даже дилеры не знают. Но стоит только разобрать заднее сочленение кардан и эластичная муфта и после сборки получаешь гул и лёгкую вибрацию.

 

У меня проявлялось в виде гула при скорости от 80 до 100, больше слышно при сбросе газа. А как у вас это появилось? Само по себе? Или что то ремонтировали? На холостых вибрации никакие на кузов не передаются? У вас скорее всего подушки двигателя, надо заменить.

 

Надо поехать к чиповщикам и откатиться в сток. Уверен все пропадёт сразу. Прошивка кривая.

 

Этого не знаю, знаю только, что у многих такие проблемы после чиповки были, а чиповальщики дружно кричали, что прошивка не при чем, но как только в сток откатывали, все нормально становилось.

 

мне доставляло, когда чиповальщики кричали - МЫ ВЗЛОМАЛИ ПРОШИВКУ (капец разрушители легенд) АЙДА ВСЕ ЧИПОВАТЬСЯ ПАЦАНДРА

спустя полгода
мы МОДИФИЦИРОВАЛИ ЭТУ ПРОШИВКУ, УРААААААААА )))
но это же печально )))
ведь за полгода кто то либо угандошил мотор на 100% либо на половину

громкое кстати имя у этого чиповальщика

 

Просто они думают, что производители дураки, а они умные, да производитель при первой возможности выдавит из мотора все, что возможно, но в пределах надежности мотора! А как меня бесят эти вонючки с удаленным сажевым, это не передать просто, не зря им на западе бой объявили, да и вообще, как им самим не противно нюхать эту гадость. Вообще то это я не правильно написал, чиповальщики за лохов держат владельцев дизелей, что бы бабок срубить побольше, они в 99% случаев даже не знают, что вам льют. А мотор вы ушатаете со 100% гарантией!

 

согласен
потому как знаю как это работает
товарищ чиповщик )))

описывать все не буду, потому как человек неплохо зарабатывает, ну а лохи коль рады заносить - так пусть заносят

 

с этим тоже согласен
далеко за примером ходить не надо

вот вам живые цифры

BMW 2,5 TDI = 131 лс
затем BMW 2,5 common rail - уже под 180
что мы имеем сейчас? какие мощности?
с 2.0d снимают от 200 сил и выше (я про производительность мотора без модификаций)
из этих моторов уже высосали все что могли, и ресурс их в РФ реалиях порядка 100 тыс.км.
в германии под 250 тыс.км. (на 200 как правило уже меняют моторы в сборе, у меня к примеру на F07 к концу гарантии мотор умудрились заменить на абсолютно новый, при пробеге 170 тыс.км. речь о N47)
а ведь на 130 сильных версиях при пробегах 450 тыс.км. в Германии, и пригоне ее в РФ и скрутке пробега машина легко выхаживала еще 200 тыс.км.

опять же вернемся к 8 ступенчатой коробке
она сопливая до безобразия
кто то там еще лепечет про то что она будет переваривать 600-700-800 момента!!!
бгггг
жуйте лохи жуйте, и чините моторы коробки пинки толчки дымит шумит и заносите заносите заносите )))

 

Увы, но мы живём в век великого нае-алова и всего одноразового. Хотя служебный Genesis прошёл 200т.км и ничего не сломалось, вообще ничего.