Опять про такси как бизнес

какой авто?

 

жесть

 

Подскажите, пожалуйста, какие пробеги у них в среднем ? За год еще не посчитать, наверное, а за месяц ?

 

на легковом, мой опыт показал 10 литров расход газа

 

У кого пробеги? У вест или у машин работающих в такси?

 

У вест, они в такси работают, или как служебный транспорт ?

 

t,f, так и приора легковой и 750 бмв леговой

 

У кого сколько, в среднем 8-9к в месяц накручивают

 

У кого комфор+ катает? Что то водители с трудом аренду вытягивают последние месяцы. Просят обратно на эконом пересадить. Похоже что только экономы стабильно без провалов заказы дают.

 

Эконом тоже в панике, один взял год назад соляриса в кредит, теперь не знает как выйти из ситуации. Была бы аренда, бросил и все. Может все таки Глеб выпустил в работу тысячу машин и убил рынок окончательно?

 

дня три назад звонил мой бывший водила...
купил кию дешманскую, посадил на неё таксиста.
40 в мес приносит. только забыл, это учитывая 17 кредита или без.
спрашивал совета ещё пяток взять.

 

Эконом пока стабильно работает. Комфорт + с трудом аренду вытягивает. Минивены совсем сдохли, хотя в начале года было неплохо. Бизнес похоже тоже перенасыщен.

 

Очень всё специфично и странно.
Некоторые клиенты, у кого небольшой парк от 10 до 50 автомобилей, жалуются конечно на яндекс, но в-целом и они, и их водители довольны и в плюсе.
Несколько крупных московских таксопарков работают в плюс.
Некоторые клиенты сдают обратно машины, ибо перестают тянуть лизинг.
Все знакомые, кто покупал себе под "бизнес-такси" пятерки, ешки и а6 продали их или продают, ибо выручки знатно упали.
Я скажу только одно - яндекс ведёт себя нагло и неправильно, губит такси на корню. При том, что лично заниматься организацией постановки машины на линию никогда не будет.
Не ванга конечно, но до добра это не доведёт точно.

Комиссия яндекса, к слову, по Москве достигла уже 30%!
То есть, я еду с Мичуринского в Домодедово за 1000 рублей. Из них 350 рублей яндекс забирает себе. 200 рублей бензин. Чистыми с горем пополам выходит 450-500 рублей. И это за 1,5-2 часа работы!
Аренда машины 1600( это почти минимально за ФФ3) + бензин в сутки примерно на 1000 прожигается, а скорее даже больше. Итого - чтобы выйти в ноль на арендной машине водитель должен колесить около 10 часов.

 

Рынок все расставит по местам .

 

Рынок ломается абсолютно во всем
Аптеки
Продукты
Такси
Перевозки...
Короче розницы скоро не будет. Живут все уже не с продаж, а на маркетинговые.
Выживут Яндекс, ашаны, и тд

 

Кто-то когда-то придумал, что цена минивена это 2000 рублей. Возможно, тогда это было оправдано.
За это время на рынок пришли уберы, яндексы и прочие геты и приземлили цены на классическое такси до текущих

Кому нужен 8-местный минивен, который стоит дороже чем 2 седана?
Ценник поубавить и в агрегаторы кнопочку добавить типа "7 мест".
И буду люди пользоваться.

 

У нас тут министры собрались увеличить долю малого биза в ВВП до 40%, так что не все потеряно

С другой стороны что ожидать, ты же сам выше пишешь, как твой бывший водила берет машины для такси, а сколько таких водил бывших. Получается ты, мало платя водиле бывшему (или плохие условия труда создавал), в долгосроке (когда он свалил) демпингнул рынок такси... нехорошо

 

Таких водил мало)
У этого в голове было и есть.
А обычно - это просто скотина, батрачащая, чтобы не сдохнуть.

Про малый биз, даже разговаривать не хочу(((

 

мало, но они есть, и такие "водилы" в каждом бизнесе есть. А единственный их метод конкуренции - демпинг.
У себя встречаю иногда, как такие конкуренты продают товар дешевле себестоимости, т.к. думали что начнут деньги рекой литься, стоит только ценник на 10 рублей ниже рынка поставить, а в итоге и рынок упал и их говно никому не нужно. Поэтому всегда в поиске интересных ниш, где порог входа повыше, сразу отсекаются всякие клоуны.

 

Демпингуют не такие водилы.
Это целенаправленная маркетинговая политика.
В аптечном, к примеру бизнесе, есть сеть, открывающаяся крыльцо - в крыльцо.
Там лекарства продают по ценам ниже закупочных.
Это же не уволенные фармацевты подсуетились)))
В ашанах на полках лежит товар, по цене, как мне по опту в магазин привозили.
В перевозках, с обратными и сборными грузами подобное творится

Я об этом.
А водила, купивший 5 кий в кредит, это атом, даже не капля...

 

справедливости ради, смотрел с м Кантемировская до Внуково нет никаких 2 раз
прям сейчас эконом 875, минивен 1356

 

Бизнес более менее себя чувствует, нужен только мерс Е класс, и Водитель с аккаунтом гетт и вилли, примерно 8-10 тыс за день делает, Бмв перестала пользоваться спросом, Ауди вообще отключили

 

А что за автопрокат думаете? Туда деньги пошли?

 

В экономе какая выручка если работать только вечером и в пятницу с субботой? Мой Водитель говорит, что его знакомый так работает и отбивает кредит на машину. Речь о 40 тыс в месяц. Это реально?

 

Вот мой и говорил, что 40 аренды его водила отбивает.
17 кредит.

 

Зимой несколько раз нужна была просторная машина: 4-5 человек плюс горнолыжная снаряга.
Ценник был более чем в два раза выше, ожидание в аэропорту в два раза дольше.

Рад, что сейчас пошли подвижки, только возможно уже поздно.
Потребитель ранее сталкивавшийся с перекосам в ценах, сейчас заказывает два седана не сравнивая цены.

Пример оптимального соотношения цен трансфер Адлер-Красная Поляна: седан 1300, минивен 2000.

 

Со стороны крупняка да, идет просто выпиливание конкурентов, типа кто дольше продержится.
Но в перевозках как и в такси, огромное кол-во народа, который не хочет/не может ничего делать, купивших себе старые корыта (про перевозки), взявших в аренду такси, которые ни при каких раскладах сами не смогли бы себя загрузить, отсюда взялись диспетчеры, которые их выжимают. Мне так казалось.

 

В перевозках такие скоро сдохнут только от 115фз

 

ну Адлер это не Мск
в Мск ехал Внуково- Кантима в прошлом году на я такси минивен за 1.5 , ожидания не было вообще.