Масло для дизельных двигателей, часть 2

Нужна дискуссия примерно на 379 страниц.

Итог будет таким:
40.
И не париться...

 

Есть, вчера в Железяке (магазин) видел

 

Довольно легкомысленны вы, Антон...

За мотор надо переживать, нервничать об ём, и вот это всё...
Сохранность мотору - главное в жизни!

Лежать на смертном одре будет приятнее, если мотор в идеале.

 

да запутанно я написал.
По SAE вязкость масел 30 и 40 при критической скорости сдвига при t=150 гр. одинакова и равна 2,9 мПа/с.
Да киниматическая вязкость при t=100 гр. минимум по 40 и максимум по 30 совпадают. 12,6мПа/с.

 

Слишком много слишком умных слов для того чтоб попытаться оправдать свое заблуждение... достаточно посмотреть на две гуляющие по тырнету картинки... а если лень смотреть или туго с восприятием- то попытаться себя спросить: нахрена эти дураки делают масла с SAE 30 и 40 если у них одинаковая высокотемпературная вязкость?

 

Некорректно сравнивать минимальную вязкость с максимальной.
Надо оценивать по средней вязкости.

Если (к примеру) у одной жидкости заявлена вязкость 8-10 неких единиц, а у другой 10-12, то сравнивать надо 9 и 11.

Ну и вообще, сама по себе кинематическая вязкость для мотора не шибко существенна, это лабораторные данные, получаемые простым способом для косвенной оценки.

Более важна динамическая вязкость.

И, кстати, нет такой единицы вязкости - мПа/с.

 

Я ориентировался на таблицу SAE. И не утверждаю, что реальная вязкость масле 30 и 40 одинакова, и нафига их делать. Нужны. Обратил внимание, что вязкость высокотемпературная при 150 градусах у 30 и 40 может быть по минимуму одинакова. Отсюда и делаю вывод. При меньших температурах и на холодную они конечно отличаются друг от дружки до 25% по вязкости.

 

Согласен.

 

Никакого полового отношения цифры 30 и 40 не имеют к низкотемпературной вязкости...даже по вашей бредовой таблице это видно

 

Масловики, всё давно уже рассудили. 30-ка - это не масло. Это в отношении BMW.

 

Лил MOTYL SPECIFIC 5-40 LL-04, после переборки мотора думаю оставить его же или поменять на что нибудь???? ХОРОШЕЕ!!!

 

где рассудили, какие посты?) Я на 5-30 езжу. Проблем перейти на 5-40 не составляет руда, но охота знать почему 30ка не масло))

 

Масло-масло...не забывайте менять своевременно

 

Как меня прикалывает данная тема, все что-то пишут околотематически, а по факту ни кто не хочет )
своевременно - по вашему это 8,10,15 тыс км или моточасы 250, 300, 400 ?

 

Мне тоже нравится....только нравится вопросами от тех кто даже первый пост прочитать не в состоянии....


Своевременно это - в момент или отрезок времени, соответствующий норме или наилучший для чьих-либо дальнейших действий.
А какой это момент или отрезок каждый сам выбирает исходя из мотора и его состояия, стиля езды, условий эксплуатации, используемых жидкостей и т.д.....или вам интересно как, что и когда я меняю?

 

А что такое "по факту"?
Что для вас факт?

Фактов много, ткскзть...

 

читал я его уже сто раз, не нужно делать из себя умного человека ) Я уточнил.... а вы развели демогонию, как любят в этой теме языком чесать...
Ну меняю, я на 10 тыс, мотюль, лбю не масло 5-30...

 

так в чем вопрос тогда?

 

+1 40

 

А ну-ка налетайте. Я 10w-60 лью. Шик гламура или как ???

 

Что за масло? Куда льете? Кто разливает? Где берете? Сколько стоит?

 

Ага !!!! Пошла интрига

 

Что и требовалось доказать... Срать на вентилятор в курилку... Льёт он...

 

Не искушай без нужды. Сказал лью-- значицца факт.

 

Какое ?