E53 маслосъемные колпачки

В итоге: как менять мск без шаблонов и спец. приспособ http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/maslosemnye-kolpachki.970922/page-3#post-34647519, и есть ли смысл в замене (двиг. - не дымит, но масло жрёт) ???

 

Ага.))) Купил Greenol Reanimator.. Производитель так и сказал - краску на поддоне вспучивает, но я то до твоего поста был уверен что он у нас не крашеный.))

 

У меня товарищ выставлял ваносы без шаблонов, штангелей, линеек и прочего.. С его слов - всё просто: левый утапливаешь полностью до упора, а правый до конца зубьев косой шестерни, т.е. как только шестерня скрылась - норм. Проверял потом ИНПОЙ - валы стоят чётко. Не видел сам всего процесса, поэтому хотелось бы услышать от кого-нибудь подтвержение или опровержение такого метода.

 

Мне тоже интересно как можно всё сделать без шаблонов и пр. https://www.drive2.ru/l/6615718/ !?

 

Я не знаю что будет-не пробовал ))
Я к тому,что люди все что попало льют и в цилиндры и в масло, потом с "этим" еще и катают и не "сцут" .

Я же написал в общем про поддоны. Какой поддон на иксе-не знаю, вероятно не крашеный.
Зальешь-узнаешь .

 

для этого надо видеть старые мск и сравнить их с новыми. Значит,у меня произошло чудо,а у вас,как обычно,осталось жрущее масло ведерко))))))) после 12л масла на 10000км , на 2 литра я просто не обращаю внимания))))))

 

Поджирал 4 литра за 10 тыс, а тут 7 откатал, недавно последнее вылил - значит уже поболее за 10 тыс сожрет. Да и возраст уже 12 лет будет.
Что будет самое разумное? Ждать пока еще больше жрать будет или поменять колпачки? Особенно с учетом того что каты как-то жалковато, им наверняка сгоревшее масло не нравится, или я не прав?

 

Каты лучше убрать и перепрошить на евро 2. Уменьшится расход и тянуть получше станет. Проверено.

 

Вы забыли добавить "начнет вонять". Сейчас вполне благородный аромат, приятно вдохнуть )
Перепрошил на евро2 как купил. Интересно, а вы бы себе вырезали живые каты?

 

Конечно нет. Я до последнего их трогать не хотел. А когда приспичило, подумывал о их замене...но сами понимаете, что это жутко дорого. Пришлось удалять... Да, стало вонять...не нравится...Но только в процессе прогрева, потом на газ переключается.
Я не верил, что без катов на евро 2 будет меньше расход и лучше динамика.

 

Собрался уже менять колпачки, но уж очень странно ведет себя мой маслорасход.
Периодически доливал, а тут перед дальней поездкой заглянул в щуп - половина.
Проехал километров 500 с ускорениями на обгонах и крейсерскими 160.
Сегодня на холодную глянул маслице - та же половина!
Мой кулибин говорит что зря в мск полезем, не может быть чтобы в случае их "износа" расход плавал.
Как думаете?

 

У меня пока тоже самое, т.к. перешёл на другое масло !?

Решил пока подзабить, т.к. всё равно доливать дешевле, чем ремонтить !

 

Вот и разгадка моей "мистики", да еще какая...
Всем, у кого кабан масло поджирает, очень советую заменить болт слива масла.
Он внутри полый (наверно для опилок) и у меня там была невидимая трещина, через которую и сочилось по капле.
Причем луж под машиной никогда не было.
13 лет машине, а как болт поменял она масло НЕ ЖРЕТ!

 

У меня просто слов нет! Вам несказанно повезло. Вот если я у себя поменяю этот болт то произойдет то же самое если бы я поменял колесный болт, то есть - ничего!

 

как оно может уходить и нет следов? чудеса. Но вернемся на землю, скоро опять будет жрать

 

Будьте осторожны и внимательны с колпачками оригинальными, просто какая то лавина контрафакта, поменял уже 4 комплекта у 4 разных поставщиков и у всех паленка

Думаю, буду покупать на ибей в штатах, там где бизнес != на***во.

 

Купи ELRING и не парь себе голову Ебеями

 

У меня был странный масложор: то жрет то не жрет. Езжу на 400-500 км дистанции и по Москве. То масло прям исчезает, то приеду в даль, а на щупе тоже самое. Ни дыма, ничего. Каты все без ошибок. А тут менял масло, при замене выяснилось что болт сломан (полая половина осталась в картере, но была легко выкручена мечиком) и держался на 1 витке. Есть у него слабое место, если не знать, никогда трещину не увидите. А через трещину, а была в нем она уже давно, масло как-то хитро уходило. Поддон немного в масле, но именно немного. А иногда эту трещину забивало мусором и масложор исчезал.
После замены проехал 500 дальнего и по Москве 3 дня. Дай думаю гляну. А масла мне чуток перелили, миллиметра на полтора по щупу, мол все равно съест. Смотрю щуп - те же полтора миллиметра выше нормы. Жрала до этого литр на 1000.
Болт там хитрый, не надо его сравнивать с болтами от колес ). Купите при случае - сами убедитесь и поменяете. Потому что когда его столько раз затянули-открутили, ведра немолодые уж. Ломается в конце этого просверленного внутри отверстия. И ломается не сразу, сначала трещина и масложор ).
Так что перед заменой колпаков или не дай боже капиталкой поменяйте просто 1 хитрый болт )

Вопрос знатокам:
Надо купить оригинальный полый внутри болт срочно или можно подождать следующей замены масла? Вкрутили обычный какой подошел.

 

А как ты определяет, что паленка?
Я вот тоже поменял, оригинал поставил.
Но масло все равно жрет. Но направляйки клапанов уже как бы не очень. Думаю что из-за них...

 

"Made in Iteliy" не смущает?

 

посмотри на название страны производства, на шарике нет такой страны, ну и эмблеме БМВ в оригинале цветная должна быть

 

Вот вы меня на измену подсадили...
5к отдать за "оригинал" , так то пипец как достали эти поддельщики. Я конечно не помню, как выглядели упаковки (да их было две, по 12 шт. по 2500р. каждая) но то что там было что то цветное на упаковке, не припомню.

 

Я сегодня купил в автопорте две упаковки оригинала по 3000р. сфоткаю покажу, разница очевидна и в упаковке и в содержании, даже такая мелочь к примеру, в подделке в каждом пакетике была одна красная направляющая трубочка, в оригинале лежит три таких трубочки на пакетик.

 

Менял МСК. Ставил Elring. 2 комплекта брал по 12 штук. В каждом было по 2 трубочки направляющие. Откатал 27 тыс. Масложор совсем не ушел, но в 2 раза снизился. Сейчас около 2 литров на 8-9 тыс. Думаю раскоксовку сделать. Менял без съёма головы у знакомых ребят (посоветовали соклубники). Происутствовал при работах. Качество понравилось. Всё сделали с выставлением ваносов за 4,5 часа. К стати весь набор нужных прокладок и т.д. (фирму и даже артикулы дали) они же посоветывали.

 

Чем?

 

Да подумаю, погуглю. Разными делал уже 2 раза за 6 лет.

 

Ценник за работу, каталожные номера деталей и их количество - в студию !!! )))

 

попробуй сольвентом-мне понравилось

 

Elring в оригинале и идет ,только упаковка bmw.

 

Сейчас в Ютубе дофига роликов с раскоксовку Димексидом - очень впечатляет, прям захотелось попробовать.))