Автомобильные перевозки

а я на оборот,люблю железяки всякие с детства,но уже чесн говоря устал,потихоньку передаю навыки малому))

 

а вот кто первым сделал БДФ у нас http://ams-nn.ru/products/bdf/
а уже потом только КАМАЗ

===================
В 2012 году к системе BDF pneumatic проявил интерес российский производитель грузовых автомобилей ОАО «КАМАЗ». В результате переговоров представителей ООО «Приокский машиностроительный завод» и ОАО «КАМАЗ» был создан проект «КАМАТЕЙНЕР». В рамках проекта специалистами ООО «Приокский машиностроительный завод» для ОАО «КАМАЗ» были спроектированы и изготовлены быстросменные надстройки, а также спецавтомобиль на базе шасси КАМАЗ 65117, оснащенный системой BDFpneumatic.

По мнению представителей ОАО «КАМАЗ» проект «КАМАТЕЙНЕР» должен стать новой вехой развития грузоперевозок в России, аналогов которым в мире – единицы.

Благодаря этому проекту станут возможны перевозки грузов на тяговых плечах 200-300 км. Это приведет к ускорению товародвижения втрое (коммерческая скорость продвижения товаров превзойдет 1400 км в сутки) и к снижению транспортных издержек в экономике вдвое.

По оценке специалистов КАМАЗа, рынок готов принять десятки тысяч мобильных контейнеров — в том числе в виде цистерн, рефрижераторов, миксеров и других надстроек.



На сегодняшний день, Приокский машиностроительный завод - единственное отечественное предприятие, специализирующееся на производстве спецавтомобилей, оснащенных системой BDF pneumatic и универсальных быстросменных надстроек-контейнеров для этой системы типа «Swap Body», адаптированных для установки на шасси как импортных, так и отечественных грузовых автомобилей. Продукция предприятия известна под брендом "AMS" (Автомобильные Модульные Системы).
=============================

 

но планы по первому взносу придется пересмотреть http://auto.vtb-leasing.ru/leasing/model.php?from=actions&aid=32680&gettype=2630

ВТБ просит 30% минимум при базе почти 4 млн только за тягач

 

Ну, ВТБ не единственный лизингодатель. Я, в основном, с ВЭБом работаю, по КАМАЗам у них норм условия. Нынешние 5 сцепок Нео как раз через них оформил. С ВТБ по газелькам работаю.

 

Парни, кто какие датчики топлива использует ? Замучился торировать раз в 3 месяца.

 

AEOLUS у меня нормально ходили,плюс другие китайцы тоже,но на самосвалах они помирают редко своей смертью,в основном рвали их,потому про пробеги не скажу длинные,но 20 кубовые кузова с огромной горкой асфальтовой крошки спокойно выдерживали.

 

Маньяк

 

а зачем они?
пробег/расход,не?

 

как нео?
стоит брать их?
или лучше вульвы 3-4 летние с пробегами 450 смотреть?))

 

Я выше писал: только с конца марта их запустил, пока маловато инфы для статистики. Один раз на Новосиб скатались, по 4 раза на Омск, плюс Питер несколько ходок. Пока всё нормуль, нареканий нет, 3 раза тьфу. Расход 35-40 с рефом.

 

Омникомовские поставили, пока полёт нормальный. Но ещё 3 месяца не прошло

 

Это топ на рынке. Лучше них никого нет.
Дают пожизненную гарантию на свою продукцию.

 

Для успокоения души)))

 

Тоже к ним склоняюсь, дорого но говорят качественно

 

здесь брал,как и писал выше они в том числе и по проходимости
можно и 280 размер кинуть но они будут чуть дороже,мне и этих хватало,с данным прицепом(что на фото) 50 тн.грузил
http://shop.optorg.ru/catalog/?id=135476

 

Друзья, а где можно найти перевозчиков, чтобы перевезти песок\щебень 1500м3 по Ленобласти?
70 км в одну сторону

 

Парни подскажите!
FAW типа такого совсем шляпа?
https://auto.ru/trucks/used/sale/faw/j5_ca3312/10566688-6ee2ccbe/?geo_id=213
Есть стабильная работа,хотелось попробовать пристроить.
Плечо короткое 7 км по городу,с перегрузом.

 

Опыт в перевозках и в управлении рабочим персоналом есть?

 

Со штатным мотором проходной вал постоянно рвет,и меж осевой кардан,а уж с этим думаю и подавно.

 

Второе есть в полном объеме,15 лет на производстве(не в офисе).
Первое на глазах,сложности в общем понятны.

 

Как раз у подрядчика две такие машины меняют движки то ли на ДАфовские,то ли на Мановские.
Про мосты и валы он ни чего не говорил.
Но с ним тяжело общаться,у него всегда все плохо.)

 

Поработай с наймом
Поймёшь, надо ли тебе это

 

Тогда надо пробовать)

 

Скинь в ЛС модели установок, посмотрю по характеристикам. Прошлое лето уже отработали, или позже взял машины? Я по поводу холодят нормально - успел ли их в жару опробовать?
По теплу - осенью подгадаешь с очередным ТО, поставим фены в фургоны.

 

Тогда пробуй.
Трудности будут, но без них никуда.

 

Наемники работают сейчас,но работа не регулярная и они зачастую заняты где то еще-сезон.

Свою машину можно нагрузить по плотнее и она всегда перед глазами не отвлекая от основной работы.
Нет работы у себя-пусть лучше стоит.

 

Спасибо!

Вопрос выбора техники под конкретную задачу в 1-1,5 млн.

 

Выбор-это когда есть альтернатива. А пока мы видели только один вариант.) И для подобной техники есть правило-не бери на все деньги.

 

Отправил.

Ездить начали только зимой. В жару холодят, претензий к установкам не имеем в этом плане.

 

Под этот бюджет будет только КАМАЗ