Автомобильные перевозки

Вот эти челябинские прицепы, сделаны из настоящего железа.

Полуприцеп бортовой ЧМЗАП 99065
по спецификации 031-ПГМ

Характеристики
Грузоподъемность 40 т.
Масса снаряжённого полуприцепа 10 т
Длина платформы 12,3 м.
Нагрузка на ССУ 17 т
Нагрузка на дорогу через шины 33 т
Шины 11.00R20
Число осей 3 шт

Не каждый раз так грузим, конечно. Только если арматуру везём или два 20"контейнера по 20-22 тонны.

 

Конец трещины нада засверливать и варить латку не по краям,а через отверстия
Два раза варили за год
Мастер заварил с латкой)))
Через три года продали,всё норм

 

Спасибо, учтём

 

А весовые как проходишь? или только по Якутии?

 

Немазашо

 

Там нет весовых Только в период ограничения по ледовой переправе переносную ставят. Но знатоки её объезжают, либо "абонемент" берут

 

мое мнение, что варка рамы - это неблагодарное дело, только для самоуспокоения

 

Серег, это тут - на большой земле так.
А в Сибири это выход. Чтобы поменять прицеп его надо найти, доехать его осмотреть, купить, пригнать, поставить на учет. Прикинь сколько времени? По опыту могу сказать, что мы все прицепы из Москвы тащили, ибо у нас в округе все было отжатое и уставшее ни чем не превосходившее наши прицепы.
А тут подварил - работы день/два и дальше работает.
Конечно с точки зрения правильности это неправильно, но деваться некуда вообще...

 

даже на большой земле варим, но только чтобы на время поиска техника работала
по факту забиваем и продолжаем ездить )))

 

Классика)))

 

Не кто штору не продает на коробах в отличном состояние ?

 

Какого года хочешь?
Бюджет?

 

За 6т могут как за фуру попросить. Сообщайте, как насчитают, может кому интересно станет.)

 

Никогда не окунался в этот биз, разброс цен аховый, от 54-178 тр. Вне зависимости от того фирма или частник.

 

Не старше 10 года Серёг, Кроне , шмитц край кегель. Чем дешевле тем лучше. По ценам чёт жопа какая то если смотреть на рынок.

 

В Вотсапе отпишу.

 

Кама не есть хорошо,на китайку переходи

наши зерновозы тоже подваренные ездиют,на трещину накладывают латку в виде бубны и ниче,таскают с прицепом 50-60 тн.

 

если делать такую схему, то хорошо бы иметь базы в каждой точке и работать со сменными кузовами, нет?
тогда да, можно вообще не ждать... скинул груз в Нижнем на Казань, казанский забрал и пошёл обратно на Москву
КАМАЗ даже носитель такой сделал, правда только один

https://kamaz.ru/production/related/kamateyner/



https://yandex.ru/search/?text=swap body container&lr=213&clid=2186620

ЗЫ поучаствовать было бы интересно, наверное...

ЗЗЫ но тогда нужно иметь по 5-8 машин в каждой точке + 1 резервный трак, правда в этом случае размер инвестиций быстро становится впечатляющим

хотя если каждая сцепка стоит ну пусть 5 млн, при взносе за лизинг (20%) в размере 1 млн за каждую 5*8*1 = 40 млн + 5*10 (базы) = 90+- млн

только баз нужно больше пяти, если плечо ставить не более 500-600 км
Москва - Нижний = 420 км
Нижний - Казань = 400 км
Казань-Пермь = 664 км
Пермь - Екат = 361 км
Екат -Тюмень = 328 км
Тюмень-Омск = 630 км
Омск - Новосиб = 650 км

 

Какая получше для грунтовки? Есть наводки? Я бы оптом взял 20-30 штук попробовать покатать

 

Да, именно такую схему в мозгу и имею. Или она меня имеет в мозг

Спасибо за инфу, буду изучать

 

если сразу брать десяток-другой, то КАМАЗу будет интересно

ЗЫ тоже думал про неё

ЗЗЫ в минусах схемы - необходимость удаленного контролирования распределенных баз со всеми вытекающими прелестями, но их можно обернуть в плюсы, если найти в этих точках заинтересованных соконфетников, к примеру, которые могут скинуться, тогда все может получиться красиво

 

У меня филиалы во многих ключевых точках на этом маршруте. Но и соконфетников подтянуть тоже благое дело

 

конечно)
я брал такие,кама не выдерживали и сезона (лето уборка)
а эти ходят до последнего,по протектору не принципиально,хотя по проходимости мне нра

зы.чет фото не грузится,пишет много весит

 

Хоть название напиши, загуглю

 

щас секундочку))

 

ну если базы УЖЕ есть, то сделать схему со сменными кузовами - благое дело
пол-европы так ездит, кмк

они ещё называются BDF



бэушные бдф-ки - порядка 100 тыр/штуку
бывают и рефы

https://www.avito.ru/rossiya?q=кузов+бдф

 

С налоговыми проблемами закончу через недельку, займусь плотненько изучением

 

ну и так немного фото,моей игрушки
давненько это было правда)

з.ы кстати собрано всё с голой рамы,и прицеп (Kassbohrer) в том числе

 

Крутяк

Я в своей жизни только один велик собрал из трёх разбитых

И с отцом коробку от Москвича-412 с третьего раза. Неделю с ней возились. Два первых раза постоянно лишние запчасти оставались