E90/E91 Греется задний левый тормозной диск

читай ошибки - должны быть в памяти . Что-то с АБС - скорее всего датчик подыхает или кольцо на подшипнике , через которое датчик обороты мониторит . Либо проводку датчика задели когда меняли . Да - может супорт один подклинивает . Проверить просто - вывесить и покрутить колесы .

 

при проверке это нормально Так мозги на рейн реагируют . Если диск греется причина одна - работает тормоз .ИМХО не спеши и понаблюдай - если будет неравномерный износ колодок слева и справа значит супорт подклинивает .Подшипник точно непричем

 

К чему голову забивать клинят суппорта или нет? Снять их, разобрать, отпескоструить, покрасить и собрать на новых ремкомплектах. Будут новые суппорта. Я себе каждый раз так делаю на всех машинах в момент замены дисков.

 

Если на поверхности диска нет никакихх видимых дефектов, то может тупо колодки ручника в барабане поджимают.... пробуй отпустить (см. в TIS "регулировка стояночного тормоза")

 

Суппорт-то новый зачем? Он перебирается за день ремкомплектом... А со скобой чего? С направляющими суппорта чего? Старое все? Может проще сюда закинуть фото?

 

тормоза и должны греться при езде на скорости 200 . И скрип возможен у абсолютно исправной системы . Еще раз повторяю - не майся ерундой . А главное не суй пальцы в горячий тормоз - ожог получишь . Последи за износом колодок - если равномерный - все нормально .
зачем супорта менял я так и не понял .

 

особо если учесть цену нового ... Все у него нормально - просто кто-то видимо что-то насоветовал .

 

Проверь болты крепления суппорта , Все 2 шт должны быть одной длинны, Т-к в коробках из под разных колодок идут разной длинны, и из за этого суппорт стоит криво + зажат.

Нужны только оригинал.

 

скрип после 180-200 - нормально . Даже более того . Вообще скрип может быть от многих причин причем на полностью исправной системе . По поводу нагрева - чем определял ? По поводу стука - тоже не факт что от тормозов . Хотя бывает - - прижимные пластины подустали . Рывками - это у тебя АБС работает - тоже норма . Еще раз - поездий и помониторь износ задних колодок . Если он равномерный - все нормально .

 

тогда непонятно что нетак

 

успокойся . туктук от крестовин кардана и шрусов потомучто без нагрузки крутится вывешенное . трет - колодки соприкасаются с диском - видимо полностью не разжались . плюс возможно колодки ручника трут . потяни за ручник немного - если звук изменится значит они . а лучше забей - все у тебя нормально поверь еслиб реально подклинивало разница в износе проявилась бы сразу

 

врятли найдешь . там самому все можно разобрать за полчаса . тока смысл ? ездий и не грузись

 

почему колпачок на диске форд, а руль от БМВ

 

ты ручник попробуй вытяни при движении . Послушай - изменится ли скрип . И при нажатии на тормоз меняется тональность ? Мне кажется это колодки ручника .

 

колодки тогда менять надо - не притираются нормально . У тебя скрип пропадает , скорее всего , не изза намазывания , а иззатого что супорт снимаешь .

 

Новый задний суппорт TRW стоит 60 евров... Перебрать, если не самому, выйдет дороже, ИМХО.

 

Не вижу проблемы самому это сделать. Дольше суппорт снимать/ставить, чем поменять в нем поршень с резинками. У меня вообще это стандарт обслуживания тормозов в момент замены дисков- электрохимическая очистка, пескоструй, окраска и сборка на новом ремкомплекте. В таком варианте до следующей замены дисков вопросов по работе тормозов не возникает.