как часто менять топливный фильтр, если запрвка только танеко?

Каждое то

 

Поменял топливный фильтр, пробег его 50+ ткм, заправки Москва и область ТНК и БП.
Грязи как видно прилично, буду менять теперь через 30 ткм как и рекомендует БМВ.

 

Не вижу грязи. Мокрая тёмная бумага, стружка от распила.. Грязи не вижу

 

Да даже если и грязь , на то он и фильтр. Грязный ещё и лучше фильтрует

 

Чёрный, совсем чёрный. Думаешь это нормальное состояние? И бумага эта забита чем-то вроде чёрного пластилина.

 

Недавно вскрывал фильтр с е60. Пластилина не было, тёмная бумага. Хз, что там за пластилин у вас...

 

Вскрыл фильтр. Пробег 20т., топливо Лукойл, Газпром, Татнефть, Роснефть.
Всё чисто, только бумага серого цвета.

 

меняю через ТО, т.е примерно 28000 пробега. Фильтр стоит копейки, а вот топливная аппаратура очень дорого.

 

И какая связь?

 

прЯмая и дорогая

 

Можно более развёрнутый ответ?

 

А зачем, вы же уже решили для себя, чем грязнее тем лучше чистит.

 

При загрязнении фильтра качество фильтрации повышается а объём фильтруемого вещества падает. Падение объема ( до определенного момента) не беспокоит. Перепускной клапан в системе отсутствует.

 

Ужоснах.

 

а что , по вашему, не так?

 

вода в фильтровальную бумагу, пропитанную соляркой, не впитывается, а бумага становится гидрофобной, посему отлично отфильтровывает воду. В фильтрах вертикальных, где снизу стакан, пару раз видел по капле воды.

 

Нет не так.

 

Поподробнее можно ?

 

тоже заправляюсь только на тонеко ,но меняю топливный каждую вторую замену масла.от греха подальше))

 

А масло через сколько?
Имхо , в данном случае можно придерживаться регламента. Причём старого регламента.

 

Масло 8-10тыс

 

Как часто менять танеко если всегда использую топливный фильтр?

 

езжу на танеко, распилил фильтр после 30 000 пробега, захотел склеить обратно и поставить назад, всё чисто. думал, чаще, чем раз в 30 000, бессмысленно

 

Опять секта свидетелй Танеко подтянулась

Скоро танеко будут в аптеках продавать для примочек

 

Ниже - верно.
Всё так.

 

Кароч, у товарища на фирме был дизельный грузовичок Мазда, дык, перед ТНВД стоял пластиковый фильтр.
Прошёл никак не меньше 200 тык.
Ну, меняли при мне ентот фильтр.
Старый расхерачили кувалдой, растормошили бумагу - грязи почти не было.

Я на бензотойоте менял бензонасос, вытаскивал из бака.
В баке было абсолютно чисто, и очень мелкая сетка на входе в насос - без единой соринки.

 

Нет не так, почему то о вас было другое мнение.

 

Результат от вашего мнения не зависит.
Рост тонкости фильтрации по мере загрязнения фильтра - факт.

 

Жаль, но это не так.

 

Увы, но этотименно так! До тех пор, пока фильтрующий элемент сохраняет свою целостность
Примеров масса.
Воздушный фильтр - уменьшается поступление воздуха, авто задыхается.
Заливание загрязнённой жидкости через воронку с сеткой. Сетка забивается и поток жидкости, пропускаемый через сеику, уменьшается.
Банально топливный фильтр на дизеле зимой - забивается парафином. Ведь солярка не замерзает. Причины осиановки двс зимой две, это или запарафинивание фильтра/фильтрующих сеток/топливопроводов или замерзание конденсата в системе.