Живая 335: миф или реальность?

даже моя на тросу быстрее едет

 

Прошил седня ради интереса mhd st.2, чета залупэ какое-то... жаба мне больше нравилась гораздо. Во-первых - не валит на mhd, во вторых какая-то реакция на газ стремная, дерганая и непонятная. Управляемость мотора хуже.

 

ты жабу отключил ? С МНД надо жабу отключать - можно одну белую короткую фишку . Это не ББфлэш .

 

Абсолютно противоположный опыт был у меня

 

Опередил меня.
+1

 

жабу надо отключать чтоб прошивка нормально работала .

 

подскажите, какой внутренний диаметр воздушных шлангов? 3,5 или 4мм? И где найти черные, синие не хочу

 

У меня оранжевые, вообще огонь!!!
Прям чувствую разницу ощутимую при старте с места...

 

а диаметр то какой?

 

Пол года с грыжей катал))))Тут пришел из дома, стоит на диске(
Заказал комплект себе новый goodyear f1 асиметрик 3 225/45/17 - надеюсь не промахнулся, забугорный тесты хорошие, только сейчас хер пойми где купленные а где правда)))
Радиатор маслянный ещё заказал дык сдэк его похерил, был трэк номер а вчера захожу - бамс и нету(

 

а где заказывал?

 

Про шины или радик?)
Радик с ебея
шины на нашем местном сайте

 

У меня какие-то дэбилы подключали, пнп проводка похищена, жаба распинована в родные фишки. Какой разъем отключать говоришь? Думаю еще бб флеш попробовать...

 

Такие проводки были на саааамых первых jb4 и jb3.

 

это не похицено Это первые Г3 были такие варианты - без ПНП . Я в начале 2009 такую купил на 135 - всего 8 тыш с пересылкой . Там пины надо самому вставлять - часа два трахался . Такчто тут вариант - http://www.burgertuning.com/instructions/JB4PnP.pdf из белого контакта тока вытащить .

 

я тоже думаю что с мхд должно все огонь быть))))

 

на ЖБ4 уже не было - жадный терри их убрал потомучто ПНП были на 200 баксов дороже и никуя не продавались Мне без ПНП больше нравится - меньше проводов выходит потому намного компактней в отсеке .

 

Его просто выдернуть?

 

вообще предыдущий владелец говорил, что там что-то старое стояло. А распиновка вообще одинаковая жб3 и жб4? Тк он утверждал, что покупал совершенно новую JB4 ISO5, году в 16 вроде... Надо подцепить шнурок, да глянуть) два года уже почти прошло, никак не соберусь

 

так у тебя эта плашка есть ? Тгда у тебя ПНП . Вынимаешь от ЖБ контактор и вставляешь от ЭБУ напрямую без ЖБ

 

Одинаковая - тока на ЖБ4 плюсовой провод отдельный добавился чтоб запитывать жабу напрямую .
Он мог новый чип купить а проводку не трогать . Скинь фотку как подключено .

 

Отдельный плюс точно есть
Фоток нет, но точно не пнп, тк пришлось часть проводов выпиновывать, когда мотор вытаскивал

 

этот провод терри отдельно продает . Значит докупили тока коробочку с чипом . У терри чтоб на ПНП проапгрейдить надо эту косу терри отправить - тока потом терри разницу возвращал . Хитрый гад - чтоб пипл под видом апгрейда то и другое отдельно не покупал .
Вопсчем идею ты понял - чтоб прошивка работала надо белый разьем деактивировать или полностью ее снять . Потомучто даже на нулевой карте , к сожалению , она влияет на прошивку .

 

Жаба вроде 4я
но не ISO, нужно откусить диодА ))
Проводка не пнп

 

не - у тебя именно ИСО ПНП Тока пока не откусишь ношки на двух диодах сверху больше 17 будет не дунуть .
Вынимаешь вот тот короткий белый штекер от жабы и вставляешь в ЭБУ мимо жабы напрямую .Для этого чуть выдвигаешь блок из блока ЭБУ , вынимаешь разьем с белым штекером , вынимаешь штекер в бок при помощи маленькой отверточки и вставляешь напрямую от косы . А от жабы аккуратно фиксируешь в отсеке . Тогда будет работать проштвка МНД .

 

А на нулевой карте что нельзя ездит? (Я так катаю )

 

прошивка полноценно не работает . Жаба все равно вносит коррективы Терри пояснил - хочешь ездить на МНД - либо полностью жабу убирай - либо тока белый разьем .

 

Вовововоу - все-таки пришел новый 19 рядный маслорадик - огооонь, просто фапаю на него))))
Господа, подскажите пожалуйста, по шлангам я не большой спец))) Так ну физически я его вместо стока поставлю,закорчую там всё грамотно, а как увязать шлангами ? Какие шланги нужны, сток не подойдут ведь? Как их крепить и обжимать блин, тоже не знаю, может подскажет кто, какие штуцера итп.
Ещё чтобы прокладки потеющего маслянного стакана поменять, там гемморно снимать его нет?)Точнее одна я так понял у радиатора, это ясно, а вторая это между мотором и стаканом 11 42 8 637 820 и 11 42 8 637 821 которые?

СПАСИБО!)

 

в магаз по продаже и ремонту гидрошлангов путь тебе Там же и фитинги подберут - кетайские гумно Метр шланга я по 500 рэ брал , фитинги вообще по 200 . Качество их лучше оригинала . По поводу стакана - меняется легко - сначала термос снимаешь , потом полностью стакан . Для этого от коллектора наддо открутить винт плюс воздухан снять . https://www.bmwcats.com/bmw3/E90/49544/all/11/11_3971/ и номера правильные . Но можно сэкономить и купить аналог - тот же эрлинг https://www.e-tape.ru/search.html?a..._search_results_by=final_price&smode=A1&term=

 

а я думал почему у меня на жабе старой G4 едет ровно также как и на мхд ст2+ , видимо из за этого , можете пожалуйста подсказать или фото \картинку показать как этот белый разъем выглядит ? жаба была на авто поэтому сам не шарю в подключении