Тормозная жидкость

Думаю, одинаковые. DOT4 есть DOT4. Стандарт же подразумевает определенную вязкость...

Да, актуальный номер 83 13 2 405 977.

 

надо завязывать с бмвкатс. какой раз убеждаюсь, что в етк всё как-то проще.
Спасибо за информацию!

 

Ещё могу посоветовать (если нет предубеждений к неоригиналу) Castrol React low temp. Фасовка по 0.5л, тоже dot4. Номер для заказа 15038E

 

на данный момент он всего лишь на 100 руб дешевле оригинала, так что смысла нет.
Но я если бы выбирал неоригинал, то брал бы ATE. У них даже есть для повышенных температур.

 

скорее всего в оригинале он же.
именно low temp, а не просто responce

 

Я пентосин лв заказал, там допуск бмв есть.

 

Но почему его в бмвкатсе нет?
И он почему то в пластике а не в железной банке...

 

. ВСЕ тормозухи ДОТ4 одинаковы . Лил два года ДОТ5,1 , потом сорвался штуцер и все вытекло при прокачке - залил ДОТ 4 с ближайшего супермаркета . Разницы - НУЛЬ Потому советую не заниматься муйней - цена вопроса - литр тормозухи на прокачку за 200 рэ . Менять перед летом и будет счастье .

 

Читаю "За рулём" и "Авторевью" и иногда они тестируют и сравнивают между собой всякие антифризы, тормозные жидкости и пр., так нифига ничего не одинаково. Многие образцы даже не укладывается в заявленные требования стандартов. Муйнёй всё же приходится заниматься при выборе.

 

Кто-нибудь пробовал лить в Ф30 MOTUL RBF 600 или 660. Она ДОТ4 как раз. Ничего не сломаю ?

 

Поменьше читайте издания, живущие за продажу рекламы. Для гражданского использования абсолютно все жидкости равны. Я ооочень давно перестал ушами запчасти на машину выбирать и жить стало легче. Лью обычную Лукойловскую тормозуху за 3 копейки во все машины и мот и вообще не вижу разницы. Вы же не Хэмильтон, чтобы градус кипения тормозухи на круге был для вас важен...

 

не читайте сутра советских газет - особенно ревю от кучерявого и зарублем У которых что ни тест - то проплата . И частенько хуйдай БМВ уделывает . Тока чтото покупать хуйдай вместо БМВ никто не бежит . Потому все жижи стандарта ДОТ4 одинаковы - главное паленку не хапануть . А ее какраз больше всего шансу в оригинале поиметь паленой потомучто чем дороже стоит тем больше вероятности .

вотуж недобавить ... ДОТ4 и 5 различаются парой десятков градусов кипения теоретически - практически разница не уловима вообще . Главное менять почаще потомучто со временем этот градус падает .

 

4 и 5.1
DOT5- ТЖ на основе силикона. Мало где используется и мало где вообще продается. И не смешивается с ТЖ 3, 4 или 5.1.

 

ты не путай 5,0 с 5,1 . 5,0 - силикон - для великов применяется в основном . 5,1 - та же хрень что 4 тока с немного улучшенными характеристиками . https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/304/34400AC0 я такую лил .

 

Я и не путаю.

 

5.0 силикон ее вообще лучше не лить . врпервых систему надо полностью промыть вовторых может уплотнения разьесть . 5.1 болеепродвинутая версия 4 натой же основе Я все перепробовал - самое бесполезное спорттормозуха от мютюль .Пришел ктому что лучшая тормозуха свежая . меняю полностью по весне , лью 4 дот луковский из супермаркета

 

Возможно потому, что бмвкатс *овно) Пользуйтесь etkbmw.com

 

На F30 можно прокачать тормоза при замене жижи старым способом (прокачкой педали) без спец оборудования или нет? Суппорта не снимал, плановая замена ТЖ по компьютеру.

 

Можно.

 

можно.
всегда так и делаю.

 

ок, спасибо

 

подходит любая DOT4 / DOT 5.1

 

лажа http://tosol-sintez.ru/pages/catalog/files/Tehnicheskiy_list_Rosdot.pdf у дот4 270 https://liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/a3dff148-4130-11e3-bd85-0015175582ed.pdf а вот 5,1 - не менее 260 Та же хрень - не тратте деньги - лучше меняйте чаще . Меняю сам в начале сезона - чтоб год максимум в бачке - график хорошо показывает старение и что чем чаще менять тем лучше .

 

Почитайте внимательно ссылки.
rosdot - это по сути super dot 4.
У 5.1 не менее 260 °C

BRAKE FLUID DOT 5.1 is a brake fluid for hydraulic brake and
clutch systems with a boiling point of at least 260 °C and an
extremely high wet boiling point of at least 180 °C. Because of the
low viscosity at low temperatures, particularly suitable for
additional systems.

у dot 5.1 срок службы выше из-за большего кол-ва антикорозийных присадок.
Каждый выбирает - менять каждый год, либо залить качественную жидкость на 3 года по регламенту и забыть.

 

https://www.epicbleedsolutions.com/resources/faq/difference-between-dot4-and-dot51-brake-fluid/


Motul DOT 5.1
Trockensiedepunkt 269°C
Naßsiedepunkt 187°C
https://www.ato24.de/media/catalog/datenblatt/Brake_Fluid_51_10-2015.pdf

 

бред ... у меня на банке за 100 рэ написано - 270 градусов На банке TRW 5,1 , которую лил два года , было написано не менее 260 https://www.trwaftermarket.com/globalassets/ru/selling-spec/xrb244rudot5.1.pdf Раздницы - НУЛЬ кроме цены - в ПЯТЬ раз . тому перешел обратно на сторублевый . По поводу замены - у БМВ замена тормозухи раз в два года . Охота платить непоймизашо ...

 

если зимой температура ниже -20 не опускается и тормозуха меняется каждые 2 года - то соглашусь.
лить можно любую.
если бывает -30 и ниже - лить лучше low temp.
разница очень даже есть.
её сложно не почувствовать.
но, ест-но, только когда холодно.

 

у нас такое практически не бывает - всю зиму ноль грязь и слякоть ... -15 - уже дубак лютый -20 крайний экстрим

 

только etkbmw.com теперь на новом домене https://bimmercat.com/

 

Заливал 5.1 liquimoly. Разница с 4.0 около 500 р с литра.)