E53 Разорвало передний редуктор)

Ещё раз повторю - мы юзаем 15ти летние б/у автомобили. А порой и меняем эти, скажем 16ти летние б/у автомобили на другие, ну 14ти летние б/у автомобили...Ничего не смущает? Разница то в чём?
Какой криминал в том, что ты ставишь 15 летнюю деталь в 15 летний автомобиль?
Тогда само по себе то, что мы юзаем 15 летние автомобили, да ещё БМВ, да ещё и Е53 - это ааафигенный криминал по вашей терминологии.

 

меня конечно смущает: в чем логика менять шило на мыло, 16и летнее на 14и. поэтому я тебя еще раз спрашиваю, раз ты проигнорил мой вопрос: замена 15и летней зч на такую же 15и летнюю тебя не смущает? речь не о дверной ручке или пепельнице. а узле, от которого может зависеть жизнь тебя и кто в салоне.

 

Исходя из логики некоторых форумчан, следует что при поворотах тоже должно рвать редуктора(оси у машины идут с разными скоростями, при поворотах).

 

Нет, не должно работает межколесный дифференциал, есть на абсолютно всех машинах.

 

Правильно(только меж осевой). Он же компенсирует и разный износ шин.

 

Нет именно межколесный, поскольку разговор был о ПОВОРОТАХ. Дальше продолжать не буду, не хочется попусту спорить. И межосевой диф износ шин не компенсирует, но это уже отдельная история, тоже углубляться не хочу.

 

удалил

 

А скорость колёс по осям в повороте совпадает? Или у нас оси не связаны?

Я полагаю что "в поворотах" скорость всех 4 колёс отличаются!!!!!! И работают ВСЕ дифференциалы!

 

Вы попробуйте тогда на ниве покатать с свободным диффом центральным и заблокированным и все поймёте

 

Самое главное в нашем с тобой диалоге - возраст, читай износ железных деталей (агрегатоов, механизмов) определяется в данном случае не годами, а пробегом. Соответственно, вполне реально найти 15 летний, скажем редуктор моста, с пробегом 70 т.км, а не 370. Сложно конечно, но если из Японии, то возможно.
Так же и с нашими автомобилями - они тоже имеют разный остаточный ресурс, несмотря на одинаковый год выпуска.
А вот то, что ты никак не хочешь услышать в моей иронии- так это то, что ты видишь криминал в том что как можно доверить свою жизнь 15 летней детали????!!!!!
А ездя на 15 летней машине и доверяя ей свою жизнь - ты в этом криминала не видишь?????

 

Насчет доверять свою жизнь, это перебор имхо, конечно, но это же не самолет. Гипотетически даже если редуктор развалится на ходу, машина просто остановится... Где здесь риск?? Нет, конечно минимальный присутствует, но о жизни речи нет совсем.

 

Смотря где и в какой момент она остановится.
Так что упоминание о жизни имеет основание.
Но в целом, я пожалуй солидарен с самураем.

 

Гипотетически, если ты ездишь на 15 летней машине, то ты рискуешь жизнью и в любой момент может развалиться что нибудь, или мотор взорвется или еще что.

 

Самурай однозначно прав. Новый редуктор стоит 90-100тыс. я уже писал, почему он развалился, автору пофигу, он увлекся сам себя............... Ну вы поняли)).
Дальше если продолжать теорию о том что он развалится на трассе например на 100км.ч будет удар и потеря тяги (ощущения водителя) и все. Может, вытечет масло, пробьет поддон, залижет шлицы приводов. Но!!!!!!!!!!! Вы можете после этого спокойно съехать на обочину и вызвать эвакуатор. Тормоза при этом будут работать штатно.
Конечно, если это случится во время активного перестроения, будут некоторые проблемы, но это гипотетически и совсем не обязательно.

 

Все так.
Могу лишь предположить чисто гипотетически затяжной обгон по встречке. Но! Всегда надо расчитывать свои возможности и не балансировать на грани

 

Ну на новом авто, некоторых заводов, это тоже не исключено. Причем в них еще множество таких деталей, с которыми на 15ти летнем авто все хорошо и уверенней себя чувствуешь.

 

Сосед устроился в ремзону Шереметьево, говорит шкворня на шасси которые: наваривают - шлифуют и обратно забивают!

 

я из года в год слышу эти "кул стори" про зч без пробега с японии, в любой практически ветке. я думаю и лет через 5 тут такие же будут аргументы за отличные 53е с японии. машины ,которую сняли с конвеера в 06, а дорестов еще чуть поранее. такое ощущение, что второй рынок после мерикосии - была япония. короче, есть доверие к словам продавцов бу - ваше право.

и да, я не езжу на 15и летних авто. как и агрегаты не беру бу.

 

Даа...? Не ездишь...? А что ж ты, извини за выражение, тут шкуру трешь? На нашей ветке нищебродов, ездящих на 15 летних Е53? И покупающих 15 летние з/ч?

 

Такое ощущение, что в японии все авто без пробега, и разбирают их почти новыми, просто потому что девать уже некуда. Ну не нужны никому...
Наверно ездить негде

 

У них очень строгие законы касающиеся ТО, и чем больше пробег, тем оно дороже. Небогатому японцу получается проще и дешевле поменять машину на новую, чем продолжать держать старую. У них действительно нет машин с такими огромными пробегами, как в Европе или Америке, потому что их держать жутко дорого. Погугли.

 

Такой большой, а в сказки веришь.
Небось и яйца уже седые, а всё веришь в чудеса.
Вот что удалось нагуглить:
Адын: https://www.drom.ru/info/exp/8642.html
Порадовало "
...Куда же отправляются автомобили с действительно большим пробегом? Некоторые из них скупают за бесценок перепродавцы с япономорского побережья Японии, которые потом их восстанавливают, зачастую скручивают пробеги и продают на экспорт со своих стоянок. Остальные идут прямо под пресс.
....
В большинстве случаев пробег японских автомобилей скручивается уже в России, эта процедура стоит всего 600-800 рублей, подделать аукционный лист уже тоже не проблема. Проходит эта процедура довольно просто: в Россию прибывает битый автомобиль, который по уже откатанной технологии в течение всего одной недели переходит в красивое состояние. Иногда к нему подбирается приемлемый аукционный лист, в который вносятся "нужные" корректировки."

Про зависимость техосмотра от пробега - ни слова!

Далее:
Два
https://varlamov.ru/952953.html
."...необходимо купить обязательную страховку (примерно 300$) и очень сильно рекомендованную дополнительную, что почти все и делают. Потом заполнить и заверить еще миллион бумаг и получить ключи. Далее уже достаточно стандартные обязательства. Годовой налог обходится в 100-500$ в зависимости от машины, также раз в два года нужно проходить обязательный технический осмотр, что обойдется вначале в 1000-2000$, однако чем старее автомобиль, тем больше эта цифра, и в какой то момент становится выгоднее просто купить новую машину. Этим объясняется тот факт, что в Японии почти нет старых машин. Если старую машину не получится перепродать, то придется заплатить приличную сумму за ее утилизацию. Благо,
россияне (и не только) спасают своих соседей от подобных ненужных затрат..."

Про зависимость стоимости ТО от пробега НИ СЛОВА! Возраст - да, но не пробег. Эту фуфайку в ухо толкают продавцы почти новых, разобранных авто.

 

Тосс, ну чо ты опять начал то...нормально так общались....
Да знаю я всю эту хрень, расписывать лень. Спасибо ты расписал (что так то я должен был сделать) ссылки выложил. А подробности я как всегда подзабыл...
Никогда не пользовался разного рода "фуфайками", а человечка, который мне в свое время находил чисто из япии аукционные малопробежне запчасти уже нет в живых, увы. А брать тот фуфел, который могут предложить наши барыги с этого берега , с малым якобы пробегом, конечно не беру. Вот и перебираю свое старое барахло...

 

у меня сейчас друг в японии, спрошу у него нет ли там старых машин)) А то варламов может врот))

 

Так все норм ))
У меня же такое же старое барахло, и тоже ставлю что то б/у
Ток в сказки про малый пробег не верю

 

Ну зачем передёргивать сразу?)))
Может врёт может нет. Взял первые ссылки по гуглу. И смысл в том, что ни слова про зависимость налога от пробега. От возраста - да.

 

Вобщем видел мерен из япии с пробегом в 25 тыс, возраст 2005 АМГ5,5( под капотом всё ржавое), проверяли пробег во всех блоках бился как родной!

 

1. Я не спорю что такие варианты есть. Они есть и из европы. Но это исключения.
2. Амг все же авто не на каждый день. И видел ты один. А тут всем прям на иксов почти новые детали везут.
Просто вопрос - зачем разбирать отличное авто с малым пробегом? Битое? Ок. Они что, там все поголовно свежих иксов бьют? Вместо «иксов» подставить нужную марку в зависимости от ветки этого форума.

 

Ну весь сказ в том что страна маленькая и километры наматывать негде, поэтому такие пробеги! Верить или нет??? У меня у отца ваз 2103 , 78г.в. на нем пробег 45 тыс! Ещё дед ветеран покупал(экспортный вариант)

 

Повторюсь, я не спорю что так бывает. Но главный вопрос остаётся открытым - зачем разбирать почти новое авто?)))