F25 F25 vs G01

я не понимаю, как старт-стоп может работать плавнее?

шумоизоляция разная - может быть тише.
движок меньше колбасит? ну так может что в подушках изменили...
но это всё мотор. а сам старт-стоп не может быть плавнее, это ж функция

кстати, в старом Х1 тот же дизель, что в F25 колбасило меньше. а 6 цилиндров так вообще "мягче" стартуют при любом раскладе.

p.s. я закодировал off. в пробках бесит.

 

Г

оворить-то они говорят, а кто знает наверняка? Так же можно сказать, что и продлевает жизнь. Никто не проводил статистики. Но если бесит, почему же не отключить.
Мне лично нравится, пробок у нас нет. Гарантия 5 лет -200 тыс км. Ещё могу продлить на 2 года сверху. С моим годовалым пробегом 15 тыс км, можно не париться.
Да, и стандарты мне не мешают- евро6 с впрыском мочевины))

 

У вас гарантия на БМВ 5 лет?? У нас в РФ только 3 и 100 тыс пробега...

 

Была 3. Теперь 5 лет на Х3, и 5 лет с бесплатным ТО на 5-серию.

 

Зачет! Вот что значит Европа).

 

Да прямо Добавили к цене 2 тыс € и сделали 5 лет. Иллюзия того, что получил бесплатно.

 

200.

https://www.bmw.ru/ru/topics/offers-and-services/personal-services/3rd_year_plus.html

 

в зависимости от модели) - 200 000 км)

 

и я точно за 3 года больше 100 тыс не накатаю, поэтому срок для меня более важен чем пробег

 

С 2016 на все новьё - 200.

 

Вот это уже красиво!
Не могли сразу сдвоить ноздри на г01, а то выглядит как уродец!!
Только накладку бампера перевернуть наоборот чтоб смайлик сменить на арессию и вуа-ля!

Думаю этот концепт электро Х3-го ляжет в основу мордашек будущих бэх

 

А может так и останется навечно концептом

 

я понимаю, когда киа тянется к бмв, но вот обратного тяготения явно не понимаю

 

А оно есть ☺

 

в этом концепте уже не тяготение, а копирование

 

реально похоже) это уже kia-bmw какой то)

 

А что красивого здесь?
В самом деле это кореец дешевый, а не немец
Печально, очень.

 

Ну красота в логике эволюции как минимум
А корейцы, окончательно запутавшись в самоидентификации теперь на поминают всё и вся...
Сегодня италию копируют, завтра британцев, вчера немчуру... А старые концерны планомерно развиваеют свой стиль

 

Ноздри испокон рвали (сдваивали) только преступникам. Не надо нам такого!

 

Не знаю был ли уже такой вопрос. На двух предыдущих поколениях передняя подвеска была многорычажка, а сейчас сделали макферсон. Очевидно, что многорычажка дает лучшую устойчивость. Кто катает G01 после f25 - как впечатления по подвеске?

 

У ф25 макферсон спереди.

 

нет - это не так...
передняя на ф25 двухрычажная. теперь макферсон
https://www.bimmerfest.ru/podveska-bmw-x3-f25/

 

В G01 подвеска такая же.
Многорычажка в Х5, к примеру.

 

я понял, здесь нужно задавать вопросы типа, как вам дизайн новых дисков и фар по сравнению с ф25 - остальное не важно...
https://www.drive.ru/test-drive/audi/bmw/5a8dc585ec05c4a840000019.html

 

Там имеют ввиду платформу CLAR, которая на седанах идёт не с Макферсоном.

 

Смотрите, основное, что характеризует подвеску типа Макферсон, это то, что амортизатор встроен в поворотную опору. И на F25 и на G01 именно такой тип передней подвески, который несколько доработан в БМВ, но формально считается Макферсоном. И по большому счёту конструкция не отличается у этих двух моделей (про E83 не скажу, не интересовался).
В Х5 (опять таки как пример) уже совершенно по другому сконструирована передняя подвеска. Я не знаю как она правильно называется, её называют просто многорычажка.
В каталогах ETK можете полазить и поизучать типы подвесок, там схематично всё понятно нарисовано.

 

Руль нормальный, подвеска комфортная. С автором статьи не согласен.

 

Макферсон всегда надежнее, но всегда менее комфортный.
И тупо дешевле.