F30/F31 Рулевое управление F30

Какой ещё сухарь???

 

Не стоит лазить туда вообще.

 

А если машина 10 лет не эксплуатировалась? Не засохло там все?

 

Если такие дела, то стоит лезть, сделать профилактику, но смазки применяются только специальные, никаких литолов и прочего..

 

Если есть планы сменить на G20, тогда 4й вариант)

Видно плохова-то, т.е. едет авто абсолютно ровно? Если да, то у меня на LCI такого точно нет (авто без сервотроника). На заглушеном моторе, при повороте руля влево-вправо постукивает. Это норма? Гарантия еще есть.

 

Есть же нормативы по люфту рулевого. Неужто сложно сверить с ними? Я считаю, что если не стучит, то и люфта там нет. Т.к.стучит от свободного зазора. Имхо разбираться дальше надо. Хоть гоупроху вешать и смотреть где болтается.

В итоге не понятно, реакции на руль нет или она замедленная? Если так рулем теребонькать на камри например, она так же будет ехать-прямо не имея при этом никаких недостатков по ходовой и рулевому. Уж не дело ли в слишком медленном переносе веса по вине мягких шин и оверумных амортизаторов кони фсд?

Легкое постукивание на заглушенном есть у всех. Оценить величину люфта очень просто-коленкой упереться в колесо для осязания начала его отклонения и крутить рулем чтоб ощутить и услышать перекладку червяка в рейке. Вангую, что там явно меньше чем на видео.

Ну и наконец, схождение может слишком большое. Убавить его, сделать околонулевым.

 

ппц люфт
к гадалке не ходи, он есть
точнее не люфт а плохой отклик
у меня на 18 диаметре Hakka Black, koni sport и eibach pro kit все вещи по салону бы летали уже

 

но есть у меня сомнение что таким образом (быстро дергая в стороны) проверять остроту руля неправильно
может резина испортилась и подобные колебания руля просто нивелируются плохими качествами покрышек? как хранили резину зимой?
часто истина бывает настолько простой и очевидной что в нее просто не верят

 

а на свешанных колесах этот люфт/заторможенность заметна?

 

Сколько в градусах и мм?
И прям так ездило нормально и тут вдруг бац и износилось?

 

Люфт такой я чет вообще сомневаюсь, что возможен на машине с реечным рулевым. Дело в другом должно быть.

 

Ты думаешь они могут отличить таким способом люфт червяка от люфта шаровой тяги? Люфт рулевого вала на входе в рейку так и не проверил? На ф30 скорее это он, чем люфт червяка.

 

Все это рукой за 5 минут определяется, люфт наконечников, рулевого вала в рейке и рулевых карданчиков. Люфт тяг на подъемнике четырехстоечном можно проверить, сняв пыльники. Пока сам не проверишь нормально-так и будешь гадать.

 

да по-любому так оно и есть.

 

забыл, что у автора Koni FSD
вполне может быть из-за них

 

что не удивительно . Чем уже и мягче покрышка и выше профиль резины тем меньше влияние дорожного полотна . Особенно сильно заметно на больших полноприводниках типа Х6 и ку7 с ГЛЕ - люди ставят вместо ширины 235 265 и профиль ниже на два дюйма и авто начинает рыскать , скакать в колее и подруливать .

 

Мне кажется у автора несколько разных "проблем", которые вкупе дают такой эффект.
Сам год назад столкнулся с тем же самым.
Первое что стоит сделать -снять излишне мягкие покрышки. Это очень сильно влияет. На ф30 лучше выбирать если и не ранфлэт, то более жесткие боковины. Нокиан и good year, многие модели конти(за исключением омологации mb) слишком мягкие. Машина немного заточена под ранфлэт.
Второе - Люфт в рейке. Как известно, с гарантией убирает только Домовенок, сделал - стало НАМНОГО лучше.
Но есть и третья составляющая -нижняя секция. Она очень даже может добавлять люфтов. Ее тоже поменяю со временем, так как есть стучки в ней.
Думаю что выполнив пару пунктов из этих трёх снова станет возможно ездить, а не передвигаться на машине.

 

Фишка в том, что Домовенок делает не так как остальные сервисы. Он знает что и как доработать что бы не было тех же граблей. Остальные же делают обычную реставрацию. Есть же его тема. Почитай.