Спортивный Porsche до 5 млн ₽

Гораздо легче под резкий сброс газа

 

А у Сенны не было проблем вообще с любой машиной в дождь. Но речь же не о нем, и не о вас, а о топикстартере, укоторого опыт вождения спорткара, судя по всему, несравненно меньше?

 

Ну да, но с небольшим опытом я бы и ездил по спокойнее. тс вроде не гонять планирует , а вальяжно подкатить к работе в хорошую погоду))

 

997 - очень красивый кузов. И Порш должен быть Турбо.
Бокстер у меня ассоциируется с машиной американских школьников-студентов.
P.S. GT4 не катал, но должно быть весело.

 

Да, я вкурсе...

Зачем? Быть менее управляемым?

 

.

 

Летом 17 откатал кайман С в мск, это ужасная машина для повседневки именно в городе)) низкая, любая кочка как серпом..., двери открываешь - даже мелкие бордюры задеваешь, заехать на подземный паркинг с крутым спуском нереально, за городом асфальтовые лежаки нехило так чешут брюхо и еще много неприятных городских нюансов при эксплуатации. Сама же тачка огонь. Периодически беру гтс в аренду на трек, эмоции через край. Денег выходит столько же, как содержать его круглый год.
Для повседневки панаму турбо С если так хочется порхе)

 

Поделитесь опытом, мне всегда это было нужно.

А можно уточнить, что есть перебор ?
-рано открылся
-не при-отпустил в апексе
-в пол зашёл
Мне понятно только, что если с вечера перебрал, похмеляться уже не нужно, и так ещё бухой.

Катенька, вот Вам и ответ. Не нужно бодаться на настоящем старом порше с самодовольным мужиком, если Вы не мансипе.
Девочка-дюймовочка, девочка засада/западня (он, то, снисходительный ослик, об этИм ещё не подозревает) подъехала на ярком бохххстере и сожрала его всего без остатка, ботинки выплюнула и поехала дальше.

 

Кстати если выбор таки падет на кайман/бокстер, посмотрите новые. Ясенево пару месяцев назад согласовал 3,7 за машину 17 года. Правда каско жуть на них, 300 тысяч. Но я думаю пообщаться можно. Манагер уверял что новый кайман в 2 литра и 300 сил едет намного веселее предыдущего кайман с. Сам еще не проверил, сейчас в москве погода норм, можете потестить заодно)

 

Не кажется ли Вам чрезвычайной наглостью заманивать нашу спортивную девочку за жалкие ваши годовалые 3,7, да ещё и намекать на дешёвый кофе за 0,3. Катенька явно дала понять, что будет думать за пять, и хер знает сколько до вашего Ясенево тащиться, а у меня НР без камер и поворотов и р.Волга в придачу)))

 

а катя это мужик или баба?

 

Катюша, для ваших запросов подойдёт исключительно 911 в поколении 991. Какие к чёрту бокстеры, кайманы и устаревшие 997? Вам же не на трек, а к ресторану, ну так и зачем себе отказывать в удовольствии и брать то, на что хватает, а не то, что хочется? 4s будет идеальным выбором. Это прекрасный сбалансированный полноприводный городской автомобиль, с повадками заднеприводной гонки. Дать на нём угла как два пальца. А какой звук? А как провожают взглядами? А стоит вам оставить автомобиль в людном месте, так к нему непременно начнут подходить фотографироваться. Вы когда-нибудь видели, чтобы кто-то фотографировался у М4, М5 или М6? 911 - это шикарный инструмент за недорого, но дорого выкатиться на дорогу или завалиться в ленту ваших подписчиков в инсте, либо побесить социально не защищённых посетителей конфы. Поэтому, Катюша, ваш запрос в плане (цитирую) рисовки, будет полностью удовлетворён.

Но это не главное ради чего берут 911. В первую очередь это карт в плане управляемости. Если вы любите активную езду, то за свои деньги 911 позволит быстро и эффективно запрыгнуть в лигу премиум-рейсеров, когда ваш авто не только выглядит, но и едет, а самое главное рулится. К сожалению, плюсы этой модели, могут стать и минусами. 911 - это жёсткая, низкая, привлекающая повышенное внимание телега, с плохой шумоизоляцией, отсутствием доводчиков дверей и требующая частых визитов на заправку. Очень рекомендую перед покупкой взять тест-драйв.

Из плюсов, кроме управляемости и внешнего вида, стоит отметить имидж авто, возможность оформить продлённую гарантию и ликвидность на вторичном рынке.

Удачного поиска хорошего варианта.

PS Свой 911 пока предложить не могу. До конца лета он не продаётся ...

... дешевле 6 млн.

 

Друг ваш правильно советует, но он все таки ценитель марки и там уже свои заморочки)
Boxter GTS интересный вариант, но если вы прям любите активно ездить по городу. Городской карт кабрик)
После 6ки БМВ будет жестковат и прям менее комфортен. Подумайте, что вам важнее.
911 кузов будет 991 ( не заморачивайтесь с поисками нулевого 997). Если хотите получить драйв и проникунться Порше, рассмотрите версию с ЗП. 4s наискучнейший авто.
911 по удобству будет ближе к 6ке бмв, но спорта больше.

P.s касаемо понтов, оба авто не редкие. Порш и Порш. Главное выбрать красиво собранный и на правильных опциях. Автокультура выросла вцелом и уже смотрит детально) Ага спорт-хроно есть, спорт выхлоп...О! версия С2S...да владелец поворачивать умеет)

 

лига премиум-рейсеров

 

не тема, а просто огонь)))

раньше в форсаже обсуждали какое авто на трек взять, а сейчас на каком б/у авто к работе подкатить...)))

 

Надо брать эмку, удовольствия столько же , практичности больше . Порше низкие , для трека и хороших дорог . Бокстер - Порше для нищих !)) 911 хороший стоит от 6 млн и выше . Дорогая игрушка

 

Я бы купил C 63 S купе или кабрио)

 

Отошли от темы. Бмв внешне ниочем если рядом свежий поршак поставить. Кроме z

 

Вариантов с бмв нет, тк мечта - порше

 

Какая мокрая дорога и Порше? Как полил дождь, забудьте про валилово. Особенно на 911. Вообще на любой околоспорт тачке. Хотите дубасить в дождь-на трек.

 

Z3m coupe и z8? Да) Остальное туфта.

 

хлебный фургон ваще не прёт. смешная машина. говорю о е86 или е89. разводить детсад на тему что туфта, а что нет, и почему, не буду. z8 другая лига по цене

 

Уже развёл в своём первом сообщении про красоту z )

 

Первый порше и не турбо, вас очень растроит для городских отжигов и понтов..

 

Решено! Это точно будет 911 за 3 ляма, если получится найти. Или за 5 лямов, если отчаюсь. Скоро выходит новый, думаю может за 7 лямов зацеплю ....