F15 Керамика vs жидкое стекло

Наносил, поэтому мое мнение и такое, не настолько велика разница чтоб выкинуть на это денег. Хотя тут уже от достатка, комуто и пофиг на такие суммы.

 

У вас там один детейлинг в регионе пряморукий, у них делали? И что именно наносили, корейскую керамику? )

 

Ну что есть тем и пользуемся в регионе. А про кривые руки не надо, идеальных небывает.

 

Как правило детейлинг студии не обработывают свои фотографии.

 

Не стал бы это утверждать

 

Бывает подход и ответственность за результат. Примерено, как в Германии, но с адаптацией на текущие реалии, чтобы на шею не садились. Это сложно и муторно, но по-другому работать не интересно, как делают остальные 90%.

 

Тогда какой становится в этом смысл? Можно и без полировки и керамики обработать фотографию так, что авто будет блестеть как яйца у кота.

 

Это бизнес. Все ради того чтоб привлечь народ и продать. Веть те кто вваливает тонны бабла в аппаратура для flac и золотые контакты искренне убеждены что звучание лучше чем на оборудовании без золота.

 

Бывает. Но мы не про это. Мы про блеск машины. Уверен за свое качество все рубаху рвать будут поэтому среднестатистически оно везде сопоставимо. Конечно есть те кто делает лучше всех но это единицы.
А про блеск так блестит и то и это... не велика разница.

 

Ну, аудиофилов никогда не понимал...

 

Да я тоже) просто для примера привел. Ктото и блеском этим с керамикой носится тоже черезмерно)
Намыл, полимерами натер и норм блестит))))

 

Согласен. Я только пленками защитными пользуюсь. И то от сколов и мелких дтп. Машина есть машина, в наших условиях вкидываться в детейлинг просто глупо. В Москве конечно может как-то и иначе дела обстоят.

 

Не блеском едины. Он важен, как и внешний вид в целом. Вопрос, что будет через месяц-два, после езды и моек. Бред в целом, что гаражные продукты рекламируют так, что их можно наносить, хоть на грязный кузов.

 

Во ты не неугомонный.
Вот фото без помещения, без нужного света, без обработки фотографий .

 

С полимером сейчас как раз сам эксперементирую. Думаю моек 7 и как небывало. Но и керамику тоже моек за 15 зашоркают. Вот и думаю стоит ли)

 

Ну мои выше. Ну не хуже веть)
Да я это к тому что я нищеброд нет у меня 1000 баксов на детейлинг. А вот за 1500 или 2000р можно и поблестеть иногда))))

 

Только что снял... на самсунг без фильтров

 

уже грязноват немного а так вполне)))
Перфоманс вещ! Заказал тоже. Жду.пока без порогов поставлю посмотрю как смотреться будет

 

хорошая керамика не смывается. Она удаляется только абразивной полировкой.

 

В брошурке написано? Эта керамика через 15 моек будет уже не видна - эффект исчезнет.

 

Задрать можно что угодно, другое дело, как после этого выглядит авто. Всё что натворят зверомойщики удаляется за несколько часов и кузов снова, лучше нового становится.

 

О чем Вы??? Есть вещи вкуснее морковки.
Проверенно на пяти личных автомобилях срок службы ceramic pro 9h не менее 2 лет!
Этот состав не смывается губкой с шампунькой. Его можно снять только абразивными пастами.
Короче гугл Вам в помощь.

 

Наоборот, в Москве хуже не придумаешь. Зимой все в "дристе" (смесь реагентов, грязи и снега), а летом без разницы солнечная погода или дождь зальют поливалки - в день по 5-6 раз дороги заливают, разумеется все летит на твою машину.
Можешь представить себе такой бред? -

http://www.bmwclub.ru/threads/izmenenija-v-moskve-vashe-mnenie-tom-3.1072206/page-2064#post-38854898

PS 10 минут после мойки машина вся в пыли.

 

дилит

 

и зеленее

 

Отдавал семечку F01 на локальный ремонт порога.
Маляр потом весь мозг вынес, что я его про керамику не предупредил.

 

Смотрю вы тоже лебедева почитываете...
У керамики как я понимаю большое преимущество это гидрофоб.
Реально самому мыть автомобиль, просто пеной + керхером смыть.
Не вытирать. Не ждать пока высохнет. Поехать на авто и остаться без разводов и пыли.
Авто белого цвета.

 

У самой керамики почти нет гидрофоба - для этого сверху наносят слой Про-Лайта, вот он как раз и гидрофобит. Этот слой рекомендуется обновлять раз в год.
Да, и я верю что на Мальте можно поехать на машине после мойки и не поймать пыль, но в Москве это невозможно.

 

Это устаревшие составы требуют покрытия сверху супергидрофобом. Это удорожает технологический процесс и увеличивает стоимость самого состава. Немцы придумали однослойный вариант с отличными свойствами, так как была проблема с финальным слоем. Он не на столько прочный и не смог противостоять реалиям нашего климата в полной мере.

 

О каком составе идет речь?