F30/F31 Рулевое управление F30

Все эти симптомы пустого руля, ловли машины на скорости и прочего невнятного управления у меня решились ремонтом рейки у Димы. Подвеску он смотрел и проблем в ней не нашёл. Единственное отличие от описанных тут проблем - у меня были стуки в руле на стоячей машине и в движении. Первый раз я поменял активную рейку на новую на пробеге 15 000 км, на 30 000 я ремонтировал у Димы. Обе новые рейки начинали стучать через примерно 5 000, а далее появлялась уже невнятная рулёжка. После ремонта я проехал мало - около 8 000, но за это время ничего не изменилось - авто по дороге не плавает на летнем/зимнем ранфлете до 170-180 км/ч по м11, больше не ездил.

 

Так я ж и написал про яму. Я немного сомневаюсь, что коленка минимальный люфт ощутит, но попробовать надо )))

 

Руль на 15 градусов эттне минимальный. Стук почуствуешь сразу. Потомможно и в яму.

 

Коленки лучше использовать женские и упереть нужно не в колесо а потолок...

 

блин жесть какая-то ... А полетело у тебя что в итоге - что ломается то так часто в ней?

 

Не доступно говорит.

 

Там конструктивно хлипкие подшипники вала (или втулки я уже не помню). У меня машина 13-го года, в 14-м я менял рейку на новый номер по гарантии, меня заверяли «все будет теперь ок», но не стало. Может сейчас новые рейки другие. Я и в ремонт особо не верил, но оказалась все наоборот - машину я не узнал в положительном смысле - руль налитой, с траектории не уходит. В Москве я не стал ничего делать - лунный ценник, отзывов положительных не нашёл. В Брянск заехал по пути в Литву, после отзывов тут на форуме и разговора с Димой, сделал и поехал дальше.

 

в настройках трубы разреши видео смотреть другим людям, а не только себе.

 

Вообще ничего не понял... Так оказалось все в сход-развале? И че за хозяин?

 

Доступно. А рулевой вал в корпусе рейки не болтается? Наконечники и тяги на люфт как проверяли?

 

ноль можно смотреть по рейнголду и тогда никакой уровень не нужен.
вообще, ноль на этой рейке должен сам устанавливаться, т.к. он искусственный.
в процедуре ввода рейки в эксплуатацию сказано, что точность особая не нужна.
но иногда что-то идет не так, и ноль определяется неправильно.
я долго маялся с тем, что у меня машину ведет в бок.
и без конца сход-развал на разных стендах делал, и заново обучал рейку - ничего не помогало.
пока не сделал сход-развал с нулем по показаниям рейнголда.
с тех пор машина едет прямо.

 

да, теперь доступно. люфт ппц конечно...как на пикапе старом с рулевым через редуктор.

поговаривают, что если делать схождение побольше, то улучшается курсовая устойчивость, а расхождение - дает более острый руль. интересно что на сход-развалили ваши умельцы. уж не выполнили ли все предписания завода...)))

 

Можно один раз поставить точку маркером по моей методиге и не заморачиваться с выставлением руля на сход-развале.

 

это видео не люфт показывает, а замедленную реакцию на действие рулем.
машина-то реагирует, только с запаздыванием.

 

Жду когда через пару дней автор напишет что все осталось так же как было.
У себя заметил что любое ковыряние в подвеске даёт положительный результат, даже просто вывешенная подвеска например на шиномонтаже даёт положительный результат на руле, на время.......
И не в обиду про сервис где делали сход-развал, но в 2018 году выставлять ноль на руле уровнями и так далее, когда все делается программно, мягко говоря утопия.
Уверен что с вашим напором к поиску проблемы, вы ее скоро победите.

 

Единственное верное решение кстати ))))

 

Да хорош. Проблема копеечная. Доплачивать 2м ради её устранения?

 

Господа, подскажите, нужно ли смазывать сухарь рейки?