E53 Температура масла в акпп

5hp24.на ходу можно увидеть,как ведет себя термостат.у меня температура мгновенно менялась со 140...160 до нормальной и так же обратно.масло так остыть или нагреться не может точно.тем более сопутствует ошибка по датчику температуры акпп.после установки сопротивления эта ошибка не появлялась.

 

Понятно нужно снимать поддон с коробки и смотреть жгут с проводами возможно менять сам датчик!

 

Есть идея использовать либо температуру маслопровода,либо температуру радиатора акпп.Датчик менять только со жгутом,а это гемморно.Этот вариант я посмотрю,когда буду менять масло и фильтр акпп.

 

И у меня 5hp24. Вот только не додумался посмотреть температуру на ходу. Ошибок не было

 

Ошибка какая???

 

Ошибка возникает сразу после включения зажигания или после начала движения???

 

а кто-нибудь промывал темплообменник? как это лучше сделать? заказал термостат. думаю заодно и теплообменник промыть...
зы температура коробки сейчас 130.

 

Примерно на такой температуре мой коробас переходил в спорт режим. Выпотрошил термостат кпп и больше такого небыло, но все равно чувствуется что перегревается

 

спорт режим? или аварийный?
думаю раз все равно антифриз сливать почему бы и не промыть...

 

Хм, это больше похоже на спорт режим, переключает, но после 4х тыщ
А насчет теплообменника, думаю промыть не будет лишним

 

Поменял термостат, поставил новый оригинальный, температура как уходит до 130 так и уходит.
Менять/промывать теперь теплообменник?
Как трубки отсоединить? вроде быстросьем, но у меня не получилось нажать...
И если снять мало потечет? или на заглушенной там его нет?
ЗЫ слил жижу и офигел, не синего а почти прозрачночерного цвета, хотя менял полностью 3-4 месяца назад

 

Тут решил уровень в коробке проверить, все по инструкции сделал- открутил пробку и вытекло пол литра, температура масла 30гр, что за ерунда? Зимой менял на такой же температуре заливали, может масло холодное было? Хотя сколько слил- столько и залил! Кто что думает! Имеются небольшие тычки с 1-2-3, пробег 260т! Иногда со 2-3 с повышенными оборотами, если медленно ускоряться, если быстро разгоняться( стандартно) ничего этого нет, температура масла в коробке отстает от мотора на 5-10гр

 

Всем привет!
Вчера замерял температуру масла АКПП и двигателя с помощью рейна. На улице -2гр. Перед этим немного погонял, чтобы разогреть масло в АКПП и посмотреть разницу температур. Температура АКПП достигала 95-98 градусов при температуре двигателя 88-90 градусов. Надеялся что температура в двигателе будет уравниваться с температурой АКПП, но этого я не увидел. Нормально охлаждается АКПП только на хх. Двигатель М57N. Масло менял В АКПП летом. Мастера, которые меняли, сказали что немного чувствовался запах подгоревшего масла. Пробег авто при замене 156.000 км (честный или нет, не знаю). Вот я задался вопросом узнать в чем проблема и решить ее. Читал что нормальная температура АКПП 70-80 градусов.
Теперь несколько вопросов:
1. Термостат АКПП открывается при какой температуре в коробке?
2. Теплообменники на АКПП все одинаковые? Где то на форуме читал что ставят шайбы на клапанах теплообменниках. Непонятна их роль при наличии термостата АКПП.
3. Может быть я лишний раз загоняюсь, и оснований для беспокойства нет?

 

У меня на 5hp24 (c новым термосом акпп на новом масле) t все равно больше 100 и больше t мотора при езде. Либо теплообменник чистить/менять, а что лучше - поставить выносной радиатор.

 

Всем привет!Оставлю запись.Уже два года езжу с отрезанным датчиком температуры АКПП.Проблем с коробкой нет /тьфу три раза/.Спрашивают,как сделано.Копия переписки./мои ответы/.Скопирую без купюр переписку с другим товарищем!!ПЕРВОЕ!!"Привет!Без проблем,но у меня этих вайберов и ватсапов нет.Если смотришь на открытый двигатель,то СЛЕВА /сторона бачка омывателя/ в нише,закрытой пластиковой панелью /где фильтр салона/ есть черная коробка.это мозги машины.крышка на винтах.их открутить и аккуратно снять крышку./вверх и на себя/.там и находится X70004 вот ссылка как туда добраться https://www.drive2.ru/l/6708936/"ВТОРОЕ!!""Надо обрезать провода и те части,которые остались в колодке /примерно оставить надо по 3 см,/ СОЕДИНИТЬ МЕЖДУ СОБОЙ РЕЗИСТОРОМ.Вот так *12-------------------R------------------------*22!!!И проверь тестером /до отрезания/,что 12 и 22 это клеммы терморезистора.Надо тестер поставить на измерение R /предел 20кОм/,запустить двигатель смотреть,что сопротивление на этих проводах меняется по мере прогрева коробки!!!"""ТРЕТЬЕ!!!"""Сопротивление ДОЛЖНО БЫТЬ 1.3 Ком мощностью 0,25 или 0.5 Вт!!!!!!В магазине спроси именно так!!!Дома к концам сопротивления паяешь провода прим.5 см /перед этим выводы сопротивления обрезать до 10 мм/.каждую пайку закрыть термоусадкой,потом все сопротивление в термоусадку.Должны остаться только торчащие два провода.Идешь к машине.Если есть возможность паять,то режешь провода,накинул кусочки термоусадки,припаял,поставил термоусадку.Любой прогой смотришь температуру АКПП.""

 

Температура АКПП на приборку в скрытых тестах не выводится ? Только компом?

 

Именно так

 

Через какую прогу можно? и где там искать?

 

Последнее предложение ставит в тупик. А до этих танцев с резкой пайкой, диагностика не показывает Т коробки???
Если нет, то какой "любой прогой" смотреть после?

 

Можете пояснить, для каких целей кастрация???

 

Привет!Коробка пиналась.Особенно сильно на светофорах,при трогании и переход на заднюю.Инпа показывала Т коробки постоянно разное значение /от 100 до 150 где-то градусов/.Сопротивление,врезанное вместо родного датчика температуры,постоянно и мозг машины всегда видит одну температуру.Соответственно,и инпа показывает эту температуру.Для меня самое главное,решилась проблема работы АКПП без "геморройной" замены косы проводов в коробке,т.к датчик температуры идет в косе проводов.

 

Понял! Врезанные 1.3 кОм какую дают температуру по сканеру?

 

В косе стоит обычный резистор , номинал я думаю можно подобрать. Перепаять и будет по феншую.

 

Уже установленный 1.3 кОм сколько показывает градусов температуру масла АКПП через сканер???

 

0.9 ком при 20 градусах. Это в оригинале.

 

Какую температуру сейчас показывает? (и не пинается)

 

В косе стоит термосопротивление.Разбирать,вытаскивать всю косу.Не интересно.Я ставил 1.3 кОм показывает 78 градусов.

 

проблем с коробкой нет.совсем.