E83 Что после Е83?

За других не скажу, в Москве я живу в новой))), в СПб в городе, но работа в области, в Минске есть ещё и дача, да и таксисты там уксусные, вот и думай.
В спб кстати на такси комфортнее всего для меня.

 

х1 намного уступает х3 ф25.
ездил на обоих.
в свое время приехал к далекому дилеру покупать / заказывать х1 но посидев в каждой - выбрал ф25.
на своей странице на дриве 2 выкладывал давно сравнение - не в пользу х1.

сейчас убежден - ф25 рест - один из лучших вариантов, возможно вновь на него пересяду в скором.

 

После Е70 не слишком мал будет?
Многие после Х3 наоборот стремятся пересесть на класс выше.

 

F25 это современный авто, по размерам достаточный. Е70 - прошлый век. Е83 вообще позапрошлый.

 

ф25 равен по размерам е53 - самое то.
е70 удобен тем что тоннеля нет сзади - дети спокойно гуляют.

 

Да раньше даже поговорка была: хотите новый ХЗ ? Купите старый Х5 и поставьте на него новые диски. Так что есть шанс сэкономить!

 

вот не поленился, нашел свои наблюдения при сравнении ф25 урбан 2011 и х1 2011 года:

1. кнопки на руле все таки нужны
2. отливы на руле — бесспорно удобны
3. движка 2.5 бенз тянет хуже 2Д и жрет больше (14 литров против 8)
4. АКПП 6 ступ тормознутее чем 8 ступ, к тому же сенсорная более удобно для переключений. Пока не получается быстро разогнаться на Х1 без пинка. И дизель более эластичнее разгоняется.
5. почему то при одинаковых сиденьях (обычных с сенсатеком) на Х1 затекают ноги при езде по трассе
6. мало места в багажнике и для задних пассажиров
7. двухзонный климат — вещь
8. CIC на х3 — вещь
9. на х3 удобнее пользоваться кнопками стеклоподьемников
10. бесключевой доступ на моем х3 — вещь (возможность закрыть заведенную авто)
11. подлокотник на х3 — удобнее расположен
12. шум в авто — все говорят, что дизель шумный… а вот как то принять во внимание, что бенз приходится крутить до 4-5 тысяч, а вот дизель — максимум 2.5 тыщи, разве что шумнее получается на ХХ
13. усилитель руля — на х1 более тугой руль.
14. шины РФ — реально жесткие, хорошо, что я от них избавился на х3
владельцы х1, нельзя ли поставить более высокие шины для мягкости хода и увеличения дорожного просвета?
15 на х1 маленькие полочки и маленькие ниши в карманах дверей.
16. подсветка ручек и низа дверей — все таки удобная штука на моем х3
17. при открывании дверей подсветка в салоне на х3 загорается сразу
18. по внешнему виду — колеса как то глубоко спрятаны в нишах, владельцы Х1 — практикуете ли установку колесных проставок хотя бы на 15 мм?
19. ангельские глазки на х3 как ДХО — вещь
20. посадка реально ниже — хуже просматривается периметр. Высоко сижу — далеко гляжу.
21. регулировка заднего дивана — вещь

 

Ездили в своё время в автосалон bmw, когда Маме машину меняли. Ехали смотреть Х1, сели и как-то нам всем не понравилась она, даже тест-драйв брать не стали. А вот f25 заинтриговал, на нём уже прокатились и он оставил очень приятные впечатления.

 

+ много, кроме пунктов 5 и 19. Ноги не устают, возможно из-за М сидений, ДХО +- одинаковые.
x3 дорест, у супруги x1 e84 рестайл M-пакет, оба 2.0d + 8 ст. АКПП. Когда искали машину жене, то думал, что x1 будет чем то напоминать x3 по ходовым ощущениям, только размер меньше. Ошибся сильно.
На x1 более короткоходая ходовка, при езде на межгород при неровной дороге дети на "задней площадке" не хило подскакивают. Не очень комфортно. Приходится хорошо оттормаживаться перед неровностями. На дальняк теперь только на x3.
В целом x1 прикольная городская зажигалка с небольшим клиренсом. Частенько с супругой меняемся машинами

 

(с) "Наши Боги величественнее! Их чудеса более могущественнее!"

Не оббесудь, но большая часть пунктов какие-то рюшечки.
Я предлагал старый Х3 как конкурент более новому Х1. Так скажем авто равных ценовых категорий. Я придерживаюсь мнения, которое сегодня уже озвучили: новый младший = старый старший.

 

Пять лет ездил на Е83
больше 150000 км пробега в моем владении
За всю историю 3л бенз америкос только диски колодки и амортизаторы все спустя полгода после покупки)
квкг с трубками в первый год- ошибку зажег
свечи и масло и колодки не считаю
Общий пробег у него на момент продажи -больше 250000 км
Купил ф25 11 год 3.0 бенз 258 сил в Мпаке 80000 пробег
Общие впечатления:
Мягко)- более комфортен
Но энергоемкость подвески ниже - там где на прошлом можно дубасить - на ф25 поймаешь пробой по передним амортизаторам(
83й меньше кренится в поворотах за счет жесткости подвески(меня не напрягало) -ф ф25 более валкий но при этом управляемость такая же
Динамика за счет 8ст ЗФ автомата отличная
Правда надо учитывать маниакальную манеру блокировать гидротрансформатор и держать максимально низкие обороты и передачу для экономии бенза))
Поэтому многие жалуются что 3л бенз без турбо не едет)) с 1000-1300 оборотов
Хотя между моим е83 и теперешним ф25 до 150кмч разница 4!!! секунды)) Это космос)))
Расход бенза у ф25 в моем режиме на 2 л меньше Е83
Тормоза у ф25 точно лучше)
Салон у ф25 лучше- хотя и крокодильчик мой не напрягал - монитор кресла с пневмоподпором итд))
Музыка с большим монитором прилично звучит(хотя мои уши не совсем привыкли к ней -кажется средних частот многовато)- а эквалайзера нет(
В общем то я ожидал большего если честно))
Буду привыкать)

 

я вот все больше к Х5-Е53 3,0Д склоняюсь, чем к остальным, сам ищу живой на замену, там живых правда мало

 

Мне кажется это как иголку в стогу сена искать.

 

самый свежий правда комплектация бомж - ни заднего климата с обогревом, ни сеточек на окнах, ни 2-ых стекол , складывающихся зеркал нет

комлектация

 

Выглядит симпатично, если по технике и кузову норм, то неплохо вроде.
Выглядит он конечно побрутальнее х3)
Когда пересекаемся, всегда заглядываюсь на Е53 кузена, правда у него 4.8.

 

Вот тоже оригинальный

 

Ценник сказочный. На очень большого ценителя видимо.

 

На замену E83 3d??

 

А для чего он тебе? Да еще и за такие цены?
За 800 можно 12 года Ф30 взять. Да, это не СЮВ, но зачем за такое старье платить так много? )) Надеешься в антиквариат перерастет?))
Сама машина не плохая. За свою цену.

 

так там тоже 3,0d двигатель как у нас и салон чуток побольше нашего , ценнег да не мал, но Е83 недавно за такую же цену ушел на форуме

 

интересно что в регионах спроса совсем нет на е83 ((...,в свое время когда свой искал ,ездил за ним в серпухов, .и сейчас выставил на продажу расписал все как есть не чего не скрывая,сколько и что сделано за 2,5 года мной ,и даже звонков нет.жара.Сейчас думаю выставить и поставить регион москва.А то товарищ вроде назрел е70 продавать свой ,пока не передумал надо .... хотя как то е83 машинка как надо.не разу не пожалел что купил его в свое время.

 

неделю назад мерс сломался , по гарантии его к диллеру отдали, взамен до вечера пока чинят мерс дали бэху X3 2017 года , трех литровый черный зверек , очень понравился да и мультимедиа балует

 

Может ценник поставили высокий слишком?

 

Да не в цене дело, через месяц уже начнут уходить к сезону, если цена адекват

 

Так ведь вроде как бы соответствует состоянию и комплектации..да и милион вроде бы не прошу ,понятное дело что все субъективно.но,человек получает машину на которой просто ездит,все что можно я сделал))точнее все что сломалось)поправьте если не прав.

 

Хорошо.скажите ваше мнение ,сколько должен ровный е83 3д стоить. 2007 г пробег 200 ,2 хозяйна,2 комплекта резины на родном литьё,комплектация с порогами, сабами под сидухами,ксенон только вверх вниз,подогрев руля,штатный выдвигающийся монитор,сидухи с пневмонадувалками все электро.вроде все .может я действительно не прав и цена должна быть ниже в адеквате.я выставил 850

 

Я думал, что сейчас начинается сезон отпусков и кабриолетов. Наоборот не самое лучше время продажи для кроссовера.

Если судить по текущему рынку, то, на мой взгляд, цена у вас хорошая, с учётом возможного торга, я так полагаю. Лично я бы, тысяч за 800-820 такой бы взял себе. Как я вижу себе ситуацию, на истину не претендую.
Мы живём в РФ, у нас боятся BMW на вторичке в целом, а тех, которым уже больше 10 лет и подавно.
Вот смотрит гипотетический "человек с улицы" на Вашу BMW 11 лет с пробегом в 200 000 км за 850 000р. Рисует себе в голове годовые затраты на "ломучее ведро" и идёт покупать рав4 того же года, который не ломается, ведь это же TOYOTA.
С бензинками полегче, ибо их можно купить тысяч за 600-700, что выглядит уже, в глаза обывателя, более адекватным ценником.
Поэтому, мне кажется, Вам просто надо ждать человека, разбирающегося в теме и ищущего именно такой авто. Можете кстати тут, на форуме темку создать. Я свою машину именно на форуме и нашёл.

 

2007 с пробегом 200 за 850 это наверное хорошо, но за 1М можно взять F25 2Д или бензинку. Пусть движок будет "не легенда", но всего на 150 дороже машина уже совсем другого класса и на 4-5 лет моложе.

Е83 берут прожженые рационалисты, желающие сэкономить на обслуживании и получить хорошую машину за мало денег. А 850 это совсем не мало, какая тут нафиг экономия.

Потому и не звонят - я так думаю.

 

я взял Е83 потомучто нра как едет и управляется + опять же подвеска жесткая (но это опять управляемость