Porsche Panamera Turbo | Turbo S (2017)

турбо с тоже рестайла нет бэушек

ну ты типа Красавице... ей же новые только

 

Кто здесь лишний в этом списке? ))

Panamera Turbo S E-Hybrid
505 см
DIN = 2,310 кг



Mercedes S600L W140
521 см
2190 кг




Range Rover LWB 5.0 sch
520 см
2400 кг

 

Загадки связаны?)))))

 

бедненького вы каждое утро в зеркале видите.....а лишь высказываю своё мнение!

 

шедеврально про массу простой панамеры, в порше то не знали.....а чё уж сразу не 300кг?! или 500кг не написали??!)))
и где вы катали новый ТурбоС гибрид, да ещё и новый ГТС(которого в природе пока ещё нет, насколько я знаю) чтобы ТАК оценить управляемость авто массой за 2.3+т против такого же, но на 300кг легче??!

 

ну ты то даже без тест драйва ТАК заценил однозначное превосходство турбо над турбо с, особенно по "драйву и юзабилити"

шедеврально про превосходство турбо над турбо с)) по твоей логике в порше не знали, что делают турбо С на 300 кг тяжелее)) спасибо, что раскрыли этих жуликов - понапихали ненужных гибридов)))

про новый турбо с - места нужно знать)) и с чего ты взял про тест драйв какого-то нового ГТС - у меня был только уже устаревший рестайл)) не мое это оказалось)) вернулся к 997 турбо с))

на этом прости, отписался, и пусть каждый останется при своем мнении))

 

Управляемость это быстрая перестройка с одного ряда в другой ряд???

 

Не , это рулежка))))

 

проявились первые детские болячки,
на турбо при пробеге 2 ткм загорелся чек,начала троить,
приехал к дилеру-все неисправности исчезли.
Считали коды ошибок-недостаточное давление топлива от насоса
низкого давления , отправили инфу в п.ру .
М.б. у кого-то было что-нибудь подобное?

 

у меня было такое в прошлом году, но может из за кастом выхлопа, так же все исправили чек пропал

 

турбо С

в конце на мой взгляд правильно говорит,зачем они это сделали именно с турбо S,ну был гибрид с трех литровым мотором у первого поколения.
Панама турбоS должна быть 4х дверным 911 .

 

Что с выхлопом делали?

 

+/- ровно едут

 

0-100 Панама быстрее прыгает, дальше м760 и Турбо едут ровно, как под копирку!...

 

Дизайн у этих ваших порше, конечно, специфический

 

ТурбоС неплохо едет, учитывая его массу с батареями!

 

У м5 и е63с 11 квотер.

 

ну опять же в заморских тестах е63с быстрее 11.2с нигде не едет, на Анлиме все времена 11.2-11.3с, и только ОДНА попытка эти 11.0с! по М5 вообще кроме бредовых 11.4с ничего нет..... так что 11.4с на 1/4 мили для Панамы ТурбоС очень не дурно, она прилично больше и тяжелее е-класса и 5-серии!!! её конкуренты скорее S8перф., S63 4матик и 760их

 

Самое главное - в такси панама не ездит.

 

И в этот момент владельцы турбо панам так вот прям сильно-пресильно взгрустнули...

 

есть

 

порше всегда был синонимом спорта, динамики, рулежки, ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ от модели.
поэтому да, это удар по яикам

 

Сегодня обязательно порыдаю в подушку перед сном

 

всегда замечаю, что когда заходит речь о динамике, ты ВСЕГДА, _ВСЕГДА_ отписываешься в стиле "владельцам панамеры будто не п**уй"
значит бомбит, значит задевает, что не едет

 

По м5 уже и 10,9 есть. Она конкурент с классу только по весу, по всему остальному как до Луны. Она конкурент м6 гк.

 

М5/Е63S по прямой быстрее. Аминь.
PS. У меня прям подгорает, я пытаюсь маскировать это чувство.

 

М6(8)гк- если только будущей генерации для новой Панамы, старая М6гк- прошлый век! так же я бы ещё добавил новый 4х дверный АМГ ГТ 63с в конкуренты...

 

Я вот думаю , что по старту с места более менее все понятно ... вроде как Тесла всех уделала ))) и М и Б и П
Но после того ,как сегодня при мне и со мной на борту в том числе , 991 turbo S сделал более 40 лаунчей подряд с последующим оттормаживанием в пол , без скрипов , стонов , перегревов , чеков , глюков ) подозреваю ,что Панамера тоже самое может исполнить ... Но её так не мучали ( turbo )
Я к тому что по количеству стабильных стартов Порше вне конкуренции

 

С завода идёт брошурка о том, что 911 легко 50 ланчей подряд сделает. Что с удовольствием проверили журналюги ещё годик назад.
Про панаму почему-то такого не писали.

 

Я что то слышал про семь подряд. В любом случае это говорит о том, что Порше не лепит авто «на тоненького», выжимая все по мах и принося в жертву надёжность в угоду красивым цифрам. 10 лет продленки просто так бы не давали, особенно учитывая, как обычно используют Порше эти 10 лет. Даже тут на форуме были рассказы про 911 997т, которые всю свою жизнь провели на треке и не сдохли, к удивлению самих владельцев)