E83 Что после Е83?

Да тот же древний французский четырёхступенчатый.

 

кстати, да – Каптюр за свои деньги вообще огонь.

 

Сейчас у меня 325i e90 на лето и x-trail 2008 г на зиму. Ниссан уже поднадоел, хоть и пробег небольшой (75 тыс). БМВ в общем устраивает, да и пробег около 30 тыс, но живу реально в поле и круглый год наверно проблематично будет эксплуатировать. Думаю в итоге одну машину иметь.

Ну Дастер уже будет напрягать своим классом - размером в салоне, материалами отделки и тд. Колеос это самый минимальный уровень, который не вызывает какого то отвращения. Мне понравился руль, достаточно точный, в тч в зоне ноля. Управлять машиной удобно. Шумомзоляция не идеальная, но нормальная. Двигатель конечно слышно сильно при разгоне, проезжающие машины сбоку тоже. Подвеска адекватная.

Тестировал в тот же день 320i x-drive на обычной подвеске и огромных дисках, показалась не то чтобы спортивной, но нервной. Постоянно какая то поперечная микро раскачка/вибрация. При нажатии на газ тоже сначала тупит, как и моя 325. В салоне показалось теснее чем e90, хотя может от того что в зимней куртке был. И единения какого-то, как в e90 с машиной нет, может просто не успел почувствовать. Колеос в целом даже больше наверно понравился, может уже старею.

Из того что тестировал -
Honda CR-V предыдущий - дно, пылесос на колесах.
Kia Sorento Prime - нормально, но дороговат для киа. Да и марка не особо звучит. Думаю дизайн внутри и снаружи морально быстро устареет.
Lexus NX - тот же рафик на ходу. Скучно и бессмысленно.
Lexus RX - также скучно. Во всем. Эмоций от вождения нет. Японский дизайн не понимаю.
Mazda CX-5. В общем нормально. Шумоизоляция хорошая, в тч за счет двойных стекол. На ходу нормально. Минусы - скромный внешний вид, как легковушка. Элементы салона, например тоннель ходуном ходит. По сравнению с e90 где тоннель монолит - бросается в глаза. По обслуживанию думаю будет примерно как 3-шка. Не лежит как то душа японца брать и обслуживать за те же деньги что и например f30.
Mitsubishi Outlander - в общем нормально. Шумоизоляция сносная. Рулевое настроено остро. Но япошка-япошка и модель старовата.
Nissan X-trail - в общем нормально. Но еще раз ниссаном владеть не хочется. И еще раз, япошек не особо люблю. Колеoс хотя бы немного больше на европейца похож внешне и салоном.
Nissan Murano, Вообще не понял. Связка мотор-коробка непонятная, на больших дисках жестко. Шумка обычная. Управляется тяжело. В чем смысл машины неясно.
Subaru Forester, Outback - ездил пассажиром пару лет назад. Материалы страшные, подвеска тряская. По надежности противоречивые отзывы.
Suzuki Vitara - посмотрел чисто для интереса. Страх. Ездить не стал.
Toyota Rav4 - в общем нормально. Но без эмоций. Новая модель скоро.
Toyota Prado - древняя коробка и мотор. Тяжело управляется. Не мое.
Volkswagen Tiguan - не понравился. Внутри, снаружи - несерьезный. Материалы отделки дешевые. Управляемость игрушечная. По общему впечатлению - недалеко ушел по своим потребительским качествам от моей первой машины - Focus II. Но тот хотя бы стоил, даже если считать в валюте намного дешевле. И на тот момент устраивал меня во всем. Вот счастье было. Сейчас же и денег побольше стало, а вот какого то желания иметь что-то конкретно как раньше (сначала фокус, потом 325i) нет.

 

У меня примерно такой же выбор был. Тоже есть тройбан и тоже думал о паркетнике. Выбрал Х3. Он, конечно, больше денег хочет, чем е90, да и морально старее, но, если садишься в него - то разве что шумка не удовлетворяет после седана. Сейчас я бы взял Х1 (та же тройка, только чуть выше), но до сих пор нормальный меньше, чем за 1 млн не удается найти, а Х3 вполне себе нашелся.

 

Б/у в принципе НЕ рассматриваю. А новый X1 из за своей компоновки не понимаю. Хотя не тестировал, ни x1, ни x3 у дилера у нас нет на тесте.

 

А из новых тоже Х1 или мерс ГЛА или как там он. Правда я цен не знаю давно на них, но рассматривал их бы.
Вряд ли они в 1700 влезут.

 

Дак может Вам взять F25 30d?
p.s. можете ещё Sportage посмотреть. Брат двоюродный купил. Ну в целом ничего за свои деньги, хотя он и не в восторге (не любит кроссоверы), жене понравился, с прицелом на неё и покупали.
Правда отец его, пару недель назад помогал мне е83 гнать из Москвы, треть пути проехал за рулём и сказал, что будь у него выбор, он бы е83 предпочёл Спортяге.

 

А они разве ещё есть в продаже ? Да и не быстро все это, нужно ещё 2 свои машины продать.

Спортейдж как то несерьёзно смотрится внешне и марка мне не нра.

Пока из эконом вариантов как то больше колеос запал. Ещё планирую посмотреть Пежо 3008 и форд эксплорер чисто для интереса.
Или тогда уже повыше бюджетом что то смотреть - новый x3 или glc. X3 на авто ру вроде x3 от 2650 начинается. Но стоит ли оно переплаты в млн хз.

Не скажу что горят глаза прям на что-то.

 

БУ имел ввиду) Хотя, мне кажется, теоретически ещё могло что-то остаться, но шанс уже не велик.

 

Блин, опечатка. Только новые рассматриваю.

 

Я тоже не особо впечатлялся при покупках...
А тут месяц назад увидел в живую пятерку новую, и блин, просто вштырило! Меня совсем пятерки не прельщали, считал их корпортат машинами: ни е60, ни ф10. Ни рыба ни мясо. А тут просто зацепила. Я еще видосы глянул - с этой новой мультипликацией на приборной панели и подсветкой по контуру - я аж растаял. Это не говоря, что я ее провожал взглядом до последнего. Все классно: и морда и корма, и задние фонари доставили.
Очень понравилась!

 

Я ещё в сентябре по ней слюни пускал в Монтенегре ))

 

О, да, да!
Очень секасно!
И именно чОрная )) В живую, мне кажется, она прям живее выглядит и притягательнее.

 

Минусы:
- Отделка салона (я знаю что с ней делать и как привести в порядок, но руль который царапается ногтем - это беда).
- Управляемость.
- Стоимость запчастей и их надежность.
- Сугробы, глина, любое бездорожье, которые были доступны для е83 - для него беда.
- Порог в 10 лет и слабые места на кузове.
- Без брызговиков и расширителей арок ездить не вариант, а с ними внешний вид на зимних колесах мне не нравится.

 

а какие запчасти ,в цене не устроили и надежностью*?честно говоря удивительно

 

Больше там своих болячек по подвеске,электрика покруче...Шаровые отдельно не поменяешь ну и тд
Хотя признаться все чаще смотрю на F153д

 

Подшипник ступицы со ступицей в сборе. Форсунка. Фотохромный зеркальный элемент. Фара.

 

Товарищи.а кто небудь смотрел в сторону f25 2.0t бензин.184.который после чипа становится 245.
Какие мнения?

 

Замену Е83 вообще сложно найти несмотря на сегодняшнее изобилие авто. Какой двигатель?

 

Иногда посещают мысли взять опять Е83, пока еще есть живые, прозапас )))

 

Доступ к страничке закрыт.

 

Отличная идея!!!

 

Так, ради разговора: а что, х1 не катит? У е84 салон ровно такой же, как и у е83 - без изысков, в том же стилистическом исполнении. Те же раздатки (ну или почти те), чуть лучше коробас, легче, моторы такие же, климат лучше, не такой попрыгунчик, но клиренс меньше.
Денег чуть больше надо для покупки с ксеноном и дермантином. Чем не нра?

 

Е 83---старый бмв как кирзовый сапог -но может быть он этом и хорош
единственная машина которую я купил повторно-

 

Е83 в интерьере - как е46. Которая началась в 1998!!! году и закончилась в 2004.
Но я не буду продавать. Потому что, чтобы купить что-то другое, надо денег ещё столько же. Так лучше уж третью машину купить тогда.

 

Ну ХЗ -в идеале лучше иметь Парк авто на каждый случай выезда-----а вообще в последнее время задумываюсь а не проще-ли ездить на Такси-без понтов,без страховок,налогов,без холодных заводок,прогревок,---вообще никакого блин головняка-по деньгам так еще и выгоднее получается----и тачка всегда под жопой-только позвони--да и сотку всегда можно вложить в ущерб печени

 

Если жить и действовать в границах одного населенного пункта, и сервисы такси нормально развиты - то да, проще на такси.

 

Ну в Москве я так подозреваю что проблем с таксомотором НЭТ